CO. Zhengzhou Baiyun промышленное, Ltd.
SAFETY OF BRAKE IS THE JOB OF BAIYUN
Add to Cart
Тормозные колодки & подкладки автомобиля БАИИУН после проверки качества ИАТФ16949 & стандарта Эмарк
КО. Женчжоу Байун промышленное, Лтд., с 1977, национальное высокотехнологичное предприятие с главными продуктами трения тормоза материальными и своих продуктов. Для больше чем 40 лет, фокуса Байун на НИОКР, продукции и продажи обкладок тормоза & пусковых площадок для рекламы и пассажирских кораблей, воюя для безопасности человеческого движения тормозя. До теперь, Байун шло важными поддерживая поставщиком и партнером много известных отечественных и международных автоматических брендов. Байун также достигало сотрудничество долгосрочности стратегическое с много известных отечественных и международных раздатчиков автозапчастей.
КО. Женчжоу Байун промышленное, Лтд., одно из предприятия ведущим автоматическим трением тормозя в предприятиях Китая, 10 лучших индустрии трением Китая материальной и члене ассоциации индустрии трением. Байун проходило систему управления качеством ИСО9001, аттестацию качественной системы автомобильной промышленности ИАТФ16949. Установлены, что с международными авторитетными организациями теста как СВЯЗЬ и ЗЕЛЕНЫЙ ЦВЕТ Америки испытывает долгосрочное сотрудничество продукты Байун регулярно. Больше чем 1000 продуктов моделей получали аттестацию Э-Марк.
Байун настоит на миссии предприятия «создает значение для клиентов, создает счастье для кузницы работников» непрерывно вперед, и создает более гениальное будущее.
Тормозные колодки & подкладки автомобиля БАИИУН
Тормозные колодки & подкладки автомобиля БАИИУН
1), тормозные колодки автомобиля
Роторы тормоза тарельчатых тормозов вращают с колесами, и тормозные колодки, которые приспособлены к крумциркулям тормоза, зажимают на этих роторах для того чтобы остановить или замедлять колеса. Тормозные колодки нажимая против роторов производят трение, которое преобразовывает кинетическую энергию в тепловую энергию.
Эту тепловую энергию производит жару, но в виду того что главные компоненты подвергаются действию атмосферы, эту жару можно отразить эффективно. Это жар-рассеивая свойство уменьшает тормоз увядает, который явление где тормозя представление повлияно на жарой. Другое преимущество тарельчатых тормозов свое сопротивление к воде увядает, которая происходит когда вода на тормозах значительно уменьшает затормозить силу. Когда корабль в движении, ротор закручивает на высоких скоростях и это вращательное движение дишаргес вода сами от роторов, приводящ в стабилизированной тормозя силе.
Тарельчатые тормозы вообще использованы в пассажирских автомобилях, но должный к их стабилизированному представлению на более высоких скоростях и сопротивлению к тормозу увядают, они постепенно распространяют в этап автомобиля неиндивидуального пользования, где тормозы барабанчика традиционно были выбраны на их более длинный срок службы. Там увеличивают требование от клиентов на более длинный срок службы и высококачественный, и Байун совершено к встрече их через дальнейшее развитие надежности тарельчатого тормоза. 2 типа тарельчатых тормозов.
«Сопротивляемый тип тарельчатый тормоз поршеня» имеет поршени с обеих сторон ротора диска, пока «плавая тип тарельчатый тормоз» имеет поршень на только одной стороне. Плавая крумциркуль печатает тарельчатые тормозы также вызван сползать тип тарельчатые тормозы штыря.
Конструкция пусковой площадки тарельчатого тормоза
Ротор тормоза (диск) который вращает с колесом, зажат тормозными колодками (материалом трением) приспособленными к крумциркулю от обеих сторон с давлением от поршеней (механизма давления) и замедляет вращение диска, таким образом замедляя и останавливая корабль.
Тормозные колодки автомобиля БАИИУН
Тормозные колодки трением корабля БАИИУН
Пальто порошка & пальто дихромата цинка
Главная коррозионная устойчивость и ровный захват тормоза.
Материал трением
Превосходные образования поставляют главные задерживающую способность и стойкость
Подготовка поверхности
Диамант смолол для исключительные поверхностные подготовлять и плоскостности.
Прорезанное трение
Удаление твердых частиц трением.
Связующий слой
Превосходные прилипатель и материал выпуска облигаций
Слой затыловки
Особенное вещество подложки для того чтобы получить термальн-защитный слой
Стальная подкладочная плита
Подкладочная плита стандарта ОЭД
Шимма
Смочите шум и горячий
ПРОЛОЖИТЕ КХАМФЭР
Проектированный для того чтобы исключить шум и вибрацию.
2), тормозные накладки автомобиля
Описание обкладок тормоза автомобиля
| Материал | Полу-металлический, Не-азбест, керамика |
| Цвет | Черный, серый, красный, Браун, етк |
| Срок пригодности | 80,000-100,000км |
| Аттестация | ИСО9001, ИАТФ16949, Э-Марк |
| Образцы | Свободный |
| Пробует доставку | 8-10 дней |
| Срок поставки | 30 дней |
| МОК | 50 наборов |
| Коэффициент трения | 0.35~0.45 |
| Пакет | Термопластиковое упаковывая +картон |
| Порт | Циндао, Шанхай, Тяньцзинь, Гуанчжоу |
| Торговая термина | ОБМАНЫВАЙТЕ, КИФ, КФР |
| Перевезите бренд на грузовиках | ДАФ | Даймлер АГ (Даймлер, ЭвоБус Фрайгхтлинер, Фусо, Мерседес-Бенз) | Дана Холдинг Корпорация | Эге Френ | Хальдекс | Хендриксон | Пресса Инвер | Камаз | Кнорр-Бремсе | Группа Кнотт | Группа кроны (гигант) | Мак | Меритор | Паккар (ДАФ, Лейланд, Фоден) | Шмиц Каргобулл | Тунец Стåлрöр | Валкс | Тележки Вольво (тележки РВИ, УД, Вольво) | ВАБКО | Бэйнбен-тележка | БПВ | Тормозы Индия ограничивались | Автозапчасти Ко Ухань Йоуфин (Йоуфин) | Ютонг | ЗФ Фридрихсхафен |
| Код ХС | 87083010 |
| Применение | сверхмощная тележка, трейлер, полуприцеп, автомобиль неиндивидуального пользования, автобус & тележка |
Модельный список обкладок тормоза автомобиля
Преимущество обкладок тормоза автомобиля
Обкладки тормоза автомобиля
Тормоз барабанчика тормоз который используют трение причиненное набором ботинок или пусковые площадки который отжимают наружу против вращая в форме цилиндр вызванной части тормозным барабаном. Подкладки барабанчика тормозя имеют тормозные барабаны которые вращают с колесами.
Тормозные колоды приспособленные с обкладками тормоза барабанчика (материалом трением) которые отжимают против барабанчиков от внутренности для генерации тормозя силы (замедляют и стоп) установлены внутри барабанчиков.
С этой системой, трение произведено путем отжимать обкладки тормоза против внутренних поверхностей барабанчиков. Это трение преобразовывает кинетическую энергию в тепловую энергию. Вращение барабанчика помогает отжать ботинки и подкладку против барабанчика с больше силы, предлагая главную тормозя силу по сравнению с тарельчатыми тормозами. С другой стороны, очень важно конструировать компоненты так, что жара от тепловой энергии будет рассеивана эффективно в атмосферу.
3 типа тормозов барабанчика завися от того, насколько тормозные колоды отжаты дальше к барабанчикам; водящ/отставая тип ботинка, двойной ведущий тип ботинка и дуо-сервопривод напечатайте.
Структура обкладок тормоза автомобиля
Тормозы барабанчика тормозная система с тормозными барабанами (ротором) которые вращают с колесами. Внутри каждого барабанчика тормозные колоды приспособленные с обкладками тормоза (материалом трением). Поршени (механизм давления) отжимают против барабанчиков от внутренности для генерации тормозя силы, таким образом делающ возможны для того чтобы замедлять и остановить корабль.
Как работа обкладок тормоза автомобиля?
Когда водитель шагает на тормозную педаль, сила усилена ракетой -носителем тормоза (системой сервопривода) и изменена в гидравлическое давление (давление масла) мастерским цилиндром. Давление достигает тормозы на колесах через трубопровод заполненный с маслом тормоза (рабочей жидкостью для гидравлического тормоза). Поставленное давление нажимает поршени на тормозах 4 колес. Поршени отжимают обкладки тормоза, которые материалы трением, против внутренних поверхностей тормозных барабанов которые вращают с колесами. Подкладки отжаты на вращая барабанчиках, которые в свою очередь замедляют колеса, таким образом замедляя и останавливая корабль.
Главные компоненты обкладок тормоза автомобиля