Тормозные колодки керамики Нао зеленеют гарантию испытания 50000 -60000км

Тормозные колодки керамики Нао зеленеют гарантию испытания 50000 -60000км

Тормозные колодки & подкладки пассажирского автомобиля БАИИУН

Тормозы для пассажирских автомобилей

Пассажирский автомобиль моторный транспорт дороги, за исключением мопеда или мотоцикла, запланированного для экипажа пассажиров и конструированного для того чтобы усадить не больше чем 9 людей (включая водитель). Дело Байун основное развитие и производство автомобильных связанных с тормоз продуктов. Как тормоз независимого специализированный изготовитель, мы начинаем и изготовляем материалы трением как тормозные колодки и обкладки тормоза, так же, как функциональные компоненты как тарельчатые тормозы и тормозы барабанчика.

Тормозы диска & барабанчика для пассажирских автомобилей 

Система торможения типа диска & барабанчика

Пусковые площадки тарельчатого тормоза

Роторы тормоза тарельчатых тормозов вращают с колесами, и тормозные колодки, которые приспособлены к крумциркулям тормоза, зажимают на этих роторах для того чтобы остановить или замедлять колеса. Тормозные колодки нажимая против роторов производят трение, которое преобразовывает кинетическую энергию в тепловую энергию.

Эту тепловую энергию производит жару, но в виду того что главные компоненты подвергаются действию атмосферы, эту жару можно отразить эффективно. Это жар-рассеивая свойство уменьшает тормоз увядает, который явление где тормозя представление повлияно на жарой. Другое преимущество тарельчатых тормозов свое сопротивление к воде увядает, которая происходит когда вода на тормозах значительно уменьшает затормозить силу. Когда корабль в движении, ротор закручивает на высоких скоростях и это вращательное движение дишаргес вода сами от роторов, приводящ в стабилизированной тормозя силе.

Тарельчатые тормозы вообще использованы в пассажирских автомобилях, но должный к их стабилизированному представлению на более высоких скоростях и сопротивлению к тормозу увядают, они постепенно распространяют в этап автомобиля неиндивидуального пользования, где тормозы барабанчика традиционно были выбраны на их более длинный срок службы. Там увеличивают требование от клиентов на более длинный срок службы и высококачественный, и Байун совершено к встрече их через дальнейшее развитие надежности тарельчатого тормоза. 2 типа тарельчатых тормозов.

«Сопротивляемый тип тарельчатый тормоз поршеня» имеет поршени с обеих сторон ротора диска, пока «плавая тип тарельчатый тормоз» имеет поршень на только одной стороне. Плавая крумциркуль печатает тарельчатые тормозы также вызван сползать тип тарельчатые тормозы штыря.

Результаты теста тормозов пассажирских автомобилей БАИИУН

Характеристика:
1. высококачественное сырье
2. хорошее тепловыделение
3. Не повредите барабанчик
4. малошумный
5. хороший коэффициент трением.
6. высокотемпературное устойчивое
7. дружественный к Окружающ
8. высокая эффективность
9. умеренная цена, хорошее качество.
10. Больше чем спецификации 1000+
11. супер износоустойчивое
12. Низкая плотность, низкий вес

Материалы трением тормозных колодок пассажирских автомобилей

1, сырье трением

2, типы материалов трением

Сплав спеченный *1: Явления где частицы материала порошка присоединяются совместно и повороты в твердое вещество путем надувать и изготовлять материал порошка и нагревать его на температурах под точкой плавления. Материал который не сделан путем плавить металл, но вместо путем спекать металлические порошки вызван спеченным сплавом.
Смесь *2 К/К: Смесь углерода углерода усиленная волокном. Композиционный материал углерода был усилен с волокном углерода. Это весьма термально конюшня и легковес. Этот материал часто использован для роторов и тормозных колодок тормоза для воздушных судн и гоночных автомобилей.

3, материал трением Байун


4, процесс производства материалов трением