ОЭМ тормозных колодок пассажирских автомобилей 0.35~0.45 коэффициента трением для Японии/европейских автомобилей

ОЭМ тормозных колодок пассажирских автомобилей 0.35~0.45 коэффициента трением для Японии/европейца

КО. Женчжоу Байун промышленное, Лтд.
КО. Женчжоу Байун промышленное, Лтд., с 1977, национальное высокотехнологичное предприятие с главными продуктами трения тормоза материальными и своих продуктов. Для больше чем 40 лет, фокуса Байун на НИОКР, продукции и продажи обкладок тормоза & пусковых площадок для рекламы и пассажирских кораблей, воюя для безопасности человеческого движения тормозя. До теперь, Байун шло важными поддерживая поставщиком и партнером много известных отечественных и международных автоматических брендов. Байун также достигало сотрудничество долгосрочности стратегическое с много известных отечественных и международных раздатчиков автозапчастей.
КО. Женчжоу Байун промышленное, Лтд., одно из предприятия ведущим автоматическим трением тормозя в предприятиях Китая, 10 лучших индустрии трением Китая материальной и члене ассоциации индустрии трением. Байун проходило систему управления качеством ИСО9001, аттестацию качественной системы автомобильной промышленности ИАТФ16949. Установлены, что с международными авторитетными организациями теста как СВЯЗЬ и ЗЕЛЕНЫЙ ЦВЕТ Америки испытывает долгосрочное сотрудничество продукты Байун регулярно. Больше чем 1000 продуктов моделей получали аттестацию Э-Марк.
Байун настоит на миссии предприятия «создает значение для клиентов, создает счастье для кузницы работников» непрерывно вперед, и создает более гениальное будущее.

ОЭМ пусковых площадок тарельчатого тормоза керамики Китая для Японии/европейца/США пассажирские автомобили

 

1), пусковые площадки тарельчатого тормоза пассажирского автомобиля

Партнеры пусковых площадок тарельчатого тормоза пассажирского автомобиля БАИИУН
Группа Фиат (альфа Ромео, Крайслер, Феррари, Фиат, Лансиа) | Компания компании Форд Мотор (Астон Мартин, Форд, Мазда) | Автомобиль БИД | Чанг'ан | Шасси тормозит Интернатионал | Черы | Континентальное Тевес | Дак | Даэвоо | Даймлер АГ (Мерседес-Бенз, АМГ) |Адвикс | Акебоно | АПГ-ФТЭ | Группа БАИК | Группа БМВ (БМВ, БМВ м ГмбХ, Ролльс Ройсе) | Брембо | Яркость | Группа ГАК | Гелы (Гелы, Вольво) | ГМ (Шевроле, Опел, Вауксхалл) | Великая Китайская Стена | Хайма | Хонда | ДЖМК | Ланд Ровер | Мандо | МкЛарен | Мицубиси | Тормоз Ниссин | Группа ПСА| Корос | Ренаулт-Ниссан (Ренаулт, Ниссан, Дасиа) | САИК | Сузуки | Тата | Тойота | ТРВ | Группа ВВ

2), пусковые площадки тарельчатого тормоза автомобиля неиндивидуального пользования

 
Данные по данных ВВА29087

Партнеры пусковых площадок тарельчатого тормоза автомобиля неиндивидуального пользования БАИИУН

ДАФ | Даймлер АГ (Даймлер, ЭвоБус Фрайгхтлинер, Фусо, Мерседес-Бенз) | Дана Холдинг Корпорация | Эге Френ | Хальдекс | Хендриксон | Пресса Инвер | Камаз | Кнорр-Бремсе | Группа Кнотт | Группа кроны (гигант) | Мак | Меритор | Паккар (ДАФ, Лейланд, Фоден) | Шмиц Каргобулл | Тунец Стåлрöр | Валкс | Тележки Вольво (тележки РВИ, УД, Вольво) | ВАБКО | Бэйнбен-тележка | БПВ | Тормозы Индия ограничивались | Автозапчасти Ко Ухань Йоуфин (Йоуфин) | Ютонг | ЗФ Фридрихсхафен

Особенность пусковых площадок тарельчатого тормоза БАИИУН


Пальто порошка & пальто дихромата цинка
Главная коррозионная устойчивость и ровный захват тормоза.

Материал трением
Превосходные образования поставляют главные задерживающую способность и стойкость

Подготовка поверхности
Диамант смолол для исключительные поверхностные подготовлять и плоскостности.

Прорезанное трение
Удаление твердых частиц трением.

Связующий слой
Превосходные прилипатель и материал выпуска облигаций

Слой затыловки
Особенное вещество подложки для того чтобы получить термальн-защитный слой

Стальная подкладочная плита
Подкладочная плита стандарта ОЭД

Шимма
Смочите шум и горячий

ПРОЛОЖИТЕ КХАМФЭР
Проектированный для того чтобы исключить шум и вибрацию.

Результаты теста тормоза пассажирских автомобилей БАИИУН

Тормозные колодки тележки диска

Роторы тормоза тарельчатых тормозов вращают с колесами, и тормозные колодки, которые приспособлены к крумциркулям тормоза, зажимают на этих роторах для того чтобы остановить или замедлять колеса. Тормозные колодки нажимая против роторов производят трение, которое преобразовывает кинетическую энергию в тепловую энергию.

Эту тепловую энергию производит жару, но в виду того что главные компоненты подвергаются действию атмосферы, эту жару можно отразить эффективно. Это жар-рассеивая свойство уменьшает тормоз увядает, который явление где тормозя представление повлияно на жарой. Другое преимущество тарельчатых тормозов свое сопротивление к воде увядает, которая происходит когда вода на тормозах значительно уменьшает затормозить силу. Когда корабль в движении, ротор закручивает на высоких скоростях и это вращательное движение дишаргес вода сами от роторов, приводящ в стабилизированной тормозя силе.

Тарельчатые тормозы вообще использованы в пассажирских автомобилях, но должный к их стабилизированному представлению на более высоких скоростях и сопротивлению к тормозу увядают, они постепенно распространяют в этап автомобиля неиндивидуального пользования, где тормозы барабанчика традиционно были выбраны на их более длинный срок службы. Там увеличивают требование от клиентов на более длинный срок службы и высококачественный, и Байун совершено к встрече их через дальнейшее развитие надежности тарельчатого тормоза. 2 типа тарельчатых тормозов.

«Сопротивляемый тип тарельчатый тормоз поршеня» имеет поршени с обеих сторон ротора диска, пока «плавая тип тарельчатый тормоз» имеет поршень на только одной стороне. Плавая крумциркуль печатает тарельчатые тормозы также вызван сползать тип тарельчатые тормозы штыря.