
Add to Cart
Экскаватор частей 6D22 D6AC R375-7 Φ67mm Pisons экскаватора Kobelco гидравлический разделяет двигатель поршеня
Детальный характер продукции
Тип: | Части экскаватора запасные | Тип двигателя: | Дизельный |
---|---|---|---|
Имя части: | Валик двигателя | Качество: | Высококачественный |
Условие: | 100% новое | Материал: | Литое железо |
Обеспеченное послепродажное обслуживание: | Онлайн поддержка | Цвет: | Sivler |
Номер детали: | FS23411-83411 | Упаковка: | Нейтральная упаковка |
Размер: | Нормальный размер |
Применение: | Dozer | Материал: | Утюг |
---|---|---|---|
Обеспеченное послепродажное обслуживание: | Онлайн поддержка | Цвет: | Серый цвет, Sivler |
Тип: | Условие: | 100% новое | |
Имя части: | Новые продукты частей строительной техники на рынке 2016 Китая, части экскаватора | Упаковка: | Нейтральная упаковка, standar упаковка с безопасностью, коробка |
Название продукта: | Уплотнение частей экскаватора сверхмощное | OEM: | ДА, доступный |
Номер детали: | FS23411-83411 | Имя: | Части экскаватора Гуанчжоу |
Двигая тип: | Экскаватор | Ключевое слово: | ПОРШЕНИ |
Тип: | Части экскаватора | Размер: | Изготовленный на заказ размер |
---|---|---|---|
Упаковка: | Стандартная Мор-достойная упаковка или как требование к покупателей. | Время гарантии: | Один год |
Тип дела: | Изготовитель | Имя: | Поршень |
Высокий свет: |
Части экскаватора Mitsubish, Mitsubishчасти двигателя запасные |
Топливный насос дизельного топлива машинных частей Mitsubish для двигателя поршеня Mitsubish
Топливный насос дизельного топлива для двигателя поршеня Mitsubish для продажи
Тип и поверхностное покрытие поршеня: Подкрепление Alfin
Созданный для деятельности в высокотемпературной окружающей среде как двигатели turbo.
Юбка Moly: Помощь произвести более менее frictional жару и шум двигателя.
.
Нитрирование: Продукты нитрирования имеют превосходное сопротивление носки, выносливость на усталость, коррозионную устойчивость и высокотемпературное сопротивление.
Для уменьшения интенсивного топления первого паза кольца газом, поршень двигателя дизеля обычно оборудован со спиральным мелким пазом вокруг банка огня для уменьшения газа направляясь вдоль зазора между поршенем и рабочей втулкой цилиндра путем использование принципа лабиринта понижение.
Верхняя часть поршеня
Толщина поршеня вообще клонит уменьшить. Она главным образом ограниченна 2 разноречивыми факторами давления горения и уменьшением температурного градиента. Толщина слишком тонка, способность принести механическую нагрузку плоха, причинит механическую деформацию; Если толщина слишком толста, то температурный градиент слишком большой, причиняющ слишком много термального стресс и деформации при нагреве. Поэтому, толщина головки поршня меняет с максимальным давлением горения двигателя, диаметра цилиндра, ли охлаждать масла, и формы камеры thecombustion