
Add to Cart
1. электрические аспекты: отказ мотора или привода сервопривода, причины
(1) когда фидер НК заново установлен, привод или мотор подвергаются к незаконному столкновению;
(2) мотор сервопривода свободная внутренность должная к вибрации НК кормить электро-механическую коробку. Метод обнаружения проблемы: после отказа сервопривода, необходимо к выключению после периода выключения, и после этого вручную контролирует фидер для входа и для того чтобы отходить. Если никакой сигнал тревоги не происходит, то возможность можно исключить.
Если такая ситуация происходит, то систему сервопривода необходимо заменить, и процесс хлопотн. К тому же, вероятность возникновения этого недостатка небольшая и редко происходит, и может быть проигнорирована.
2. механические аспекты:
(1) вставлен и причиняет подшипник завальцовки фидера НК сигнал тревоги. Метод обнаружения является следующим: сервопривод, и после этого вручную поворачивает питаясь ролик под условиями нулевой нагрузки, если очевидное варенье или унсмоотх явление.
Что сказать, подшипник небезупречен (в обнаружении, его необходимо обеспечить что никакая примесь между 2 роликами и между 2 шестернями). Интенсивность отказов также относительно низка, вообще не появляется, если она происходит, то подшипник необходимо заменить.
(2) после того как клиент заменяет прессформу, высота более низкой прессформы сбивчива с высотой последней прессформы или длина располагая штыря сбивчива, который причиняет время релаксации быть задержанным, причиняющ располагая штырь протянуть материал и тревожить.
Метод обнаружения является следующим: ручной контроль медленного спада пунша, осторожного замечания времени релаксации барабанчика, повторенного обнаружения, т.е., проблемы можно найти. Решение: Отрегулируйте время релаксации; уменьшите высоту НКФ питаясь для того чтобы быть полон с прессформой или около 3мм более низкими.
(3) если материал заменен, то более толстый материал использован, и после этого блок предела добавлен в фронте, который может также причинить явление сигнала тревоги. Вероятность небольшая и не легко появиться, и клиент может найти он самостоятельно.
Спецификация:
Модель | МАК2-400 | МАК2-500 | МАК2-600 | МАК2-800 | ||
Ширина запаса (мм) | 50-400 | 50-500 | 50-600 | 50-800 | ||
Толщина запаса (мм) | 0.3~3.2 | 0.3-3.2 | 0.3-3.2 | -3,2 | ||
Вес Макс.Коил (кг) | 3000 | 3000 | 3000 | 5000 | 5000 | 7000 |
Макс.Коил О.Д. (мм) | 1200 | 1200 | 1200 | |||
Удостоверение личности катушки. (мм) | 8 | 8 | 508 | 508 | ||
Длина питания (мм) | ~500* | ~500* | ~500* | ~500* | ||
Максимальная линейная скорость (м/мин) | 16-24 | 16-24 | 16-24 | 16-24 | ||
Номер крена работы (части) | верхушка 6 понизьте 5 |
верхушка 6 понизьте 5 |
верхушка 6 понизьте 5 |
верхушка 6 понизьте 5 |
||
Номер крена питания (набор) | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
Главный мотор (кв) | АК2.9 | АК2.9 | АК4.4 | АК4.4 | ||
Расширение дорна | гидравлический | гидравлический | гидравлический | гидравлический | ||
Мотор вьюрка (кв) | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 2,2 | 2,2 | 3,7 |
Сила (в) | 3 участок 220В/380В/50ХЗ | |||||
Работая воздух (Мпа) | 0,49 | 0,49 | 0,49 | 0,49 |
Представление Страйгтенинг:
ток Тхикнес (мм) | Ширина запаса (мм) | |||
0,3 | 400 | 500 | 600 | 800 |
0,4 | ||||
0,6 | ||||
0,8 | ||||
1,0 | ||||
1,2 | ||||
1,4 | ||||
1,6 | 470 | 470 | ||
1,8 | 400 | 400 | ||
2,0 | 360 | 360 | ||
2,3 | 300 | 300 | 300 | 300 |
2,5 | 230 | 230 | 230 | 230 |
2,8 | 150 | 150 | 150 | 150 |
3,2 | 110 | 110 | 110 | 110 |
*1: (Пневматический): Вариант в случае пневматического расширения дорна прови