CO. мотора Идти-золота Шэньчжэня, Ltd.
Shenzhen Go-Gold Motor Co., Ltd.
Add to Cart
Основные подробности
Номинальный ток:≤ 1.6А.
Место происхождения: Гуандун, Китай
Тип: двигатель передач
Применение: Электрические шторы
Максимальное скручивание: 10-70 кг.см.
Номинальный крутящий момент3.4-70кг.см
Ток остановки: 4,5 А
Гарантия: 3 года
Номер модели: KG-5840GM24
Номинальное напряжение: 24 В
Номинальная скорость: 10-500 оборотов в минуту
Описание продукта
| Номинальный ток | ≤1,6А | Номинальное напряжение | 24 В |
| РейтинговыйСкорость | 10-500 оборотов в минуту | РейтинговыйКрутящий момент |
30,4-70 кг.см. |
Продолжительность
| Количество | 1-1000 | 1001-10000 | ≥10000 |
| Сроки проведения | 15 | 30 | Будем вести переговоры |
Рисунок
Образец
Применение
Двигатель передач - механическое устройство, используемое для увеличения/уменьшения крутящего момента путем замедления/увеличения крутящего момента. Он состоит из двух или более передач, одна из которых приводится в действие электродвигателем.Выходная скорость коробки передач обратно пропорциональна соотношению передачКоробки передач часто предпочтительнее в приложениях с постоянной скоростью, таких как конвейеры и краны, где они могут обеспечить повышенный крутящий момент
Нагрузочный крутящий момент двигателя постоянного тока имеет прямую связь с скоростью и током, скорость снижается линейно с увеличением нагрузки, а ток увеличивается линейно.При выборе спецификации, он должен работать как можно ближе к своей максимальной эффективности, чтобы получить идеальные рабочие характеристики, срок службы и характерную стабильность.
Как правило, использование среды двигателя постоянного тока и микромотора постоянного тока одинаково, например, для особых потребностей, таких как температура окружающей среды, условия перегрузки, ограничения тока и т. д.необходимо предварительно объяснить.
Обработка шума
Двигатель редуктора является важной частью, широко используемой в механической трансмиссии.шум, соответствующий частоте решетки передач, будет генерироваться во время работы;, и шум трения также возникает из-за относительного скольжения между зубными поверхностями.Для контроля шума коробки передач необходимо уменьшить шум передач.В целом причины шума системы передач в основном следующие:
1Неправильный выбор параметров, слишком небольшое перекрытие, неправильное или никакое изменение профиля зуба, необоснованная конструкция двигателя передач и т.д.Ошибка толщины и зубной формы ошибки редуктора обработки слишком велики, просвет сторон зуба слишком большой, шероховатость поверхности слишком велика.
2- редуктор и коробка передач - эксцентричность сборки, низкая точность соприкосновения, плохой параллелизм вала, недостаточная жесткость вала, подшипника и опоры,точность вращения подшипника невысока и ненадлежащий просвет.
3. входный крутящий момент из других аспектов. колебания крутящего момента нагрузки, торсионные вибрации вала, баланс двигателя и других пар трансмиссии и т.д.