Подшипник графита профессионального масла свободный самосмазочный служил фланцем бронзовый подшипник

Подшипник графита профессионального масла свободный самосмазочный служил фланцем бронзовый подшипник

Характер продукции

Рукав графита медный вид самосмазочного медного рукава с высокопрочным медным сплавом как матрица и графитом как смазка. Он также вызван клиентами как медный рукав с слепыми пятнами. Этот новый продукт может совершенно заменить традиционный медный рукав на смазывать влияние через метод масляного бака заполняя.

Медный рукав обрабатываемый нашей фабрикой имеет следующие характеристики

1, там никакая потребность добавить дополнительные смазывая масло или тавот как смазка.

2, оно может работать нормально под высокой температурой ° 300 без горя плитки или вала.

3, рукав сам меди графита не нужно раскрыть паз масла, и фильм масла сформированный графитом врезанным в основании играет самосмазочную роль в процессе деятельности, и может защитить вал от быть вытягиванным.

4, он имеет сильную сжимающую емкость, высокую нагрузку, высокую твердость и низкий коэффициент трением.

5, высокая точность, правильный ход в представлении.

6, соответствующее для ресипрокатинг, вращать, отбрасывать и прерывистое движения и других случаев где фильм масла труден для того чтобы сформировать.

рукав меди графита 7.Тхэ имеет хорошее сопротивление нагрузки и носки

Под состоянием граничной смазки, рукав меди графита может держать свободным от масл в течение длительного времени, и добавляет масло к слою масла для того чтобы увеличивать жизнь подшипника;

В настоящее время, рукав графита медный широко был использован в строительной технике, машинном оборудовании металлургии, минируя машинном оборудовании, локомотивной поддержке, свертывая оборудовании, машинном оборудовании корабля, оборудовании прессформы, машинном оборудовании ткани, газовой турбине и другой низкоскоростной сверхмощной, высокоскоростной легкой нагрузке и других случаях.

Подшипник масла свободный разделен в подшипник инкрустированный твердым телом, составной материал подшипника, нефтеносных и новых одиночный смазывая от структуры продукта:

1. Подшипник инкрустированный твердым телом

Он общий для того чтобы врезать твердые смазывая материалы как графит (графит), политетрафторэтилен (ПТФЭ), дисульфид молибдена в материалы сплава как высокопрочная латунь, бронза олова, алюминиевая медь, литое железо или ГКр15 путем инкрустировать процесс. Он выходит сквозь отверстие ограничение что общий сползая подшипник полагается на смазке фильма масла. В процессе использования, твердая смазка и вал протерты жарой трением, формируя превосходное состояние смазки масла и порошка сосуществуя, которая не только защищает вал от носки, но также делают твердой смазкой характерное вечное. Твердость, сопротивление носки и величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору высокопрочной латуни дважды как высоки как это из общего медного рукава.

2. Составной подшипник

Общий составной подшипник составлен 2 слоев слоя порошка стальной пластины и меди (биметалла), или 3 слоев стальной пластины, медного слоя порошка и самосмазочного материала (ПТФЭ, взгляда украдкой, ПОМ) + материал завалки. Самосмазочный материал скреплен к стальной пластине высокотемпературным процессом спекать, который не только обеспечивает представление трением и ноской рабочей поверхности продукта, но также обеспечивает структурную стабильность и величину наибольшей допускаемой нагрузки на опору подшипника.

3. Нефтеносный

Нефтеносный делает из материала металла. Когда он сделан, масло добавлено к подшипнику и смазывая масло загерметизировано в подшипнике. Когда оно использован, влияние «самосмазывания» осуществлено без добавления масла. По мере того как подшипник содержит масло масла смазывая, он имеет хороший лубриситы и избегает работы обслуживания масла заполняя.

4. Новый одиночный смазывая материальный подшипник

Новые одиночные смазывая материальные подшипники обыкновенно использованы в смоле, керамике, подшипниках карбида вольфрама и так далее, и новые материалы постоянн развиты, но такие подшипники могут иметь высокую цену, узкую поверхность применения и другие характеристики, которую нельзя широко повысить для замены подшипников завальцовки.

Детали продукта: