Сверхмощный Анти--взрыв системы фестона для надземного крана К63 хорошо направлен внутри их к-следа и защищен против вагонеток хумиты, пыли и кабеля исинг.НАНТЭ не только для того чтобы поставить силу и контроль к передвижному оборудованию которое имеет взаимное движение но также поддержать большое количество кабелей данных включая оптические волокна путешествуя независимо от мобильного машинного оборудования.
Спецификации
1. Система фестона К-рельса крана
2. Поставлять повер&контрол к передвижному оборудованию
3. Поверхность Гаванизед, высокопрочное колесо
Применение
применения систем К-рельса: вытягивайте шею производство, блоки подъема, транспортные системы, особенное инженерство, штабелируя системы, система транспортера, К-рельсы етк. доступны в версии цинк-покрытой и нержавеющей стали (программе 230 до 240). Особенные версии доступны для взрывозащищенных областей.
Конструктивные особенности:
Компактное расположение, коррозионная устойчивость и простое собрание свои существенные особенности. Легкий для транспорта и установки
Гальванизированная стальная вагонетка кабеля системы фестона для надземного крана К40 один из самых разносторонних украшая гирляндами методов доступных. Многоцелевая система одетая для или крытой или на открытом воздухе пользы под широким рядом эксплуатационных режимов в слабом состоянии окружающей среды. Система фестона может держать кабели проводника и шланги (гидравлические и пневматические применения) для поставлять силу & контроль к передвижному оборудованию в безопасном, эффективном и безуходном методе.
Вагонетки кабеля НАНТЭ не только поставить силу и контроль к передвижному оборудованию которое имеет взаимное движение но также поддержать большое количество кабелей данных включая оптические волокна путешествуя независимо от мобильного машинного оборудования. Уместные несущие контроля с и без подниматься кнопки также показаны в родственном каталоге.
Украшайте гирляндами кабели проводника системной поддержки (плоские или круглые) и шланги (гидравлическое и пневматическое применение для поставлять силу & контроль к передвижному оборудованию в безопасном, эффективном и безуходном методе.
Вагонетки кабеля хорошо направлены внутри их к-следа и защищены против хумиты, пыли и замороженности.
Технические параметры
Тип | Вагонетка отбуксировки | Вагонетка конца | Средняя вагонетка | Круглая вагонетка кабеля |
Колеса | Гальванизированные шарикоподшипники, затвердетый,
Сопротивление Луб температуры. тавот колес: -30°К к +125°К
Максимальная скорость путешествовать: 160м/мин. | Гальванизированные шарикоподшипники, затвердетый,
Сопротивление Луб температуры. тавот колес: -30°К к +125°К
Путешествовать скорость: ка 120м/мин. |
Материал | Тело несущей: гальванизированная сталь,
Седловина поддержки: гальванизированная сталь,
Бампер: неопрен
Шпонка: латунь
Оборудование: гальванизированный
Температура: сопротивление: -30°К к +100°К (седловине 80°К АБС) | Тело несущей: гальванизированная сталь,
Струбцина: гальванизированная сталь,
Слинг: нейлон
Шпонка: латунь
Оборудование: гальванизированный |
Максимальная нагрузка кабеля | Максимальное 25кг в несущую | Максимальное 25кг в несущую | Максимальное 30кг в несущую | Макс.22кг в несущую |
Тусклый. кабеля (мм) | Максимальное 75в×32δ | Максимальное 75в×32δ | Макс.75в×32δ | Максимальн Д=50мм/Д=80мм/Д=160мм |
Вес (кг) | 0,61 | 0,39 | 0,415 | 0,29 |
Тип | К32*30*1.5 | К40*40*2.0 | К63*63*4.0 | К30*28*1.5 |
Материал | Гальванизированная сталь/за исключением К63 |
Вес кг/м | 1,19 | 2,00 | 5,98 | 1,03 |
Технические данные |
А | 32 | 40 | 63 | 30 |
Б | 30 | 40 | 63 | 28 |
К | 12 | 13 | 18 | 10 |
6 | 1,5 | 2,0 | 4,0 | 1,5 |
Размечать | Максимальн Кабель Нагрузка |
1.5м | 89кг | 188кг | 503кг | 70кг |
2.0м | 51кг | 103кг | 425кг | 36 кг |
2.5м | 39кг | 73кг | 302кг | 22кг |
3.0м | 23кг | 49кг | 195кг | - |
4.0м | - | 28кг | 85кг | - |
