CO. Xiamen LTMG, LTD
LTMG MAKES LIFTING EASIER
Add to Cart
платформа грузоподъемника 3,5 тонн дизельная с механическими передачей и кабиной
Основная особенность
1. Китайская автоматическая передача с технологией ТКМ улучшает эффективность оператора, отвечая быстро и ровно.
2. умный дизайн буфера избегает острого столкновения и уменьшает риск повреждения во время низкой нагрузок, рангоут Широк-взгляда также снабжает Высоко-видимость оператор
3. высокоемкий алюминиевый радиатор конструирован для эффективных термальных ребра передачи и маслянного охладителя для конвертера вращающего момента передачи, голевых передач в улучшать Ионгевиты двигателей.
4. широкий диапазон дизеля, бензина, и двигателя ЛПГ варианты.
ВАРИАНТ:
Рангоут различных высот
Твердая покрышка/покрышка двойника
Бортовой сдвигатель
Расширение вилки
Труба и клапаны
Позиционер вилки
Вращатель
Бумажная струбцина крена
Струбцина связки
Спецификация грузоподъемника дизеля 3,5 тонн
| Спецификация технологии ФД35Т | |||||
| Особенности | 1 | Изготовитель | ЛТМГ | ||
| 2 | Модель | Перенос Т/М силы | ФД35Т | ||
| Ручной перенос Т/М | ФД35К | ||||
| 3 | Емкость нагрузки | кг | 3500 | ||
| 4 | Центр нагрузки | мм | 500 | ||
| 5 | Источник питания | Дизельный | |||
| 6 | Тип оператора | Водитель/место | |||
| 7 | Тип автошины | Фронт/зад | Пневматический | ||
| 8 | Колесо | Фронт/зад | 2/2 | ||
| Размер | 9 | Максимальная поднимаясь высота | мм | 4500 | |
| 10 | Освободите подъем | мм | 150 | ||
| 11 | Размер вилки | Л*В*Т | мм | 1670*125*50 | |
| 12 | Ряд наклона | Рангоут передний/назад | дег | 6/12 | |
| 13 | Общая длина (без вилки) | мм | 2760 | ||
| 14 | Полная ширина | мм | 1285 | ||
| 15 | Высота рангоута (понижать вилки) | мм | 2075 | ||
| 16 | Поднятая вилка общей высоты | С бакрест | мм | 4250 | |
| 17 | Высота к главному предохранителю | мм | 2140 | ||
| 18 | Поворачивая радуйс (снаружи) | мм | 2495 | ||
| 19 | Передняя грань вилки к передней оси | мм | 485 | ||
| 20 | Минимальный прямоугольный штабелируя проход без лентх&клеарансе нагрузки |
мм | 2975 | ||
| Представление | 21 | Скорость | Максимальная нагрузка путешествовать фулл/но | км/х | 18/19.5 |
| 22 | Поднимаясь нагрузка фулл/но | мм/с | 450/500 | ||
| 23 | Понижать нагрузку фулл/но | мм/с | 450/420 | ||
| 24 | Тяга Макс.дравбар | Нагрузка переноса Т/М фулл/но силы | кг | 2100/1000 | |
| Ручная нагрузка переноса Т/М фулл/но | кг | 2100/1000 | |||
| 25 | Градеабилиты на 1.6км/х | Нагрузка переноса Т/М фулл/но силы | % | 18/20 | |
| Ручная нагрузка переноса Т/М фулл/но | % | 18/20 | |||
| Вес | 26 | Вес тележки | кг | 4780 | |
| 27 | Распределение веса | Максимальная допускаемая нагрузка фронт/зад |
кг | 7380/900 | |
| 28 | Нулевая нагрузка фронт/зад |
кг | 1820/2960 | ||
| Рамка | 29 | Автошины | Номер | фронт/зад | 2/2 |
| 30 | Модель | передняя ось | 28кс9-15-12ПР | ||
| 31 | задняя цапфа | 6.50-10-10ПР | |||
| 32 | Колесная база | мм | 1700 | ||
| 33 | Проступь | Фронт/зад | мм | 1060/970 | |
| 34 | Земной просвет | На самый низкий этап (рангоут) | мм | 120 | |
| Рамка | мм | 135 | |||
| 35 | Тормоз | Тормоз обслуживания | педаль Гидравлическ-ноги | ||
| Стояночный тормоз | рычаг Механически-руки | ||||
| Двигатель | 36 | Батарея | Напряжение тока/емкость | В/АХ | 12/80 |
| 37 | Двигатель | Модель | ИСУЗУ 4ДЖГ2 | ||
| Расклассифицированная сила | кв/рпм | 44.8/2450 | |||
| Расклассифицированный вращающий момент | Н.м/рпм | 186/1800 | |||
| Количество цилиндров | 4 | ||||
| Размещение | Л | 3,059 | |||
| Емкость бензобака | Л | 70 | |||
| 38 | Передача | Скорость передняя/назад | Перенос Т/М переноса Т/М силы ручной |
1-1 перенос Т/М силы 2-2 ручной перенос Т/М |
|
| 39 | Рабочее давение | Давление гидравлической системы | ² кг/км | 180 | |
обслуживание После-продажи
В наше время больше чем 100 агентов по всему миру могут поставить обслуживание после-продажи ЛТМГ профессиональное.
Все продукты ЛТМГ поставленного с одним годом или 2000 (который происходит сперва) периода рабочими часами гарантии качества.
Статьи и политики детали угождают видят к нашему свидетельству о качестве товара вебсайта и продукта.