Ролик закрытой ременной вилки более неработающего ролика 159mm транспортера стандарта 50mm

Ролик закрытой ременной вилки более неработающего ролика 159mm транспортера стандарта 50mm CEMA

Ролик удара проводника конвейерной ленты стандарта 50-159mm Cema стальной

Ролики удара использованы как несущие ролики вместо нормальных стальных роликов на нагружая этап. На стальном ролике резиновые кольца собранные, сторона - - сторона, для поглощения веса и удара материала падая на пояс. В то же время ролики удара уменьшить удар и вибрацию через стальную структуру.

Ролик удара используемый в различных количествах, размерах и длинах повсеместно в транспортер для деятельности пояса ринва, ldler и возвращения.

Особенный материал полимера для тела ролика зеваки, своя механическая функция подобен этой из бронзы, он имеет хорошее сопротивление носки, и имеет выдающую самосмазочную функцию, которая не повреждает пояс. Ролик удара имеет главную функцию анти--корозии. Тело ролика и уплотнение сделаны из материалов полимера, которые коррозионностойки. Использованный во въедливых случаях, срок службы может достигнуть больше чем 5 раз это из обычных роликов.

Процесс разборки и меры предосторожности подшипника в ролике удара

1. Разборка цилиндрического бурит подшипники: Разборку внутреннего кольца можно легко вытянуть вне с машиной прессы. В это время, внимание оплаты для того чтобы позволить внутреннему кольцу принести свою вытягивая силу. Метод давления масла использован для того чтобы демонтировать внутреннее кольцо больших подшипников. Давление масла приложено через отверстие масла обеспечило на вале для того чтобы сделать его легким нарисовать. Для подшипников с большой шириной, гидравлический метод и рисуя приспособление использованы совместно для деятельности разборки. Внутреннее кольцо подшипники ролика NU и NJ цилиндрические может быть демонтировано топлением индукции. Метод для того чтобы нагреть часть в короткий срок для того чтобы расширить внутреннее кольцо и после этого вытянуть его вне.

2. Разборка подшипника: демонтируйте относительно небольшой подшипник с закрепительной втулкой, поддержите внутреннее кольцо с затвором прикрепленным на вале, поверните гайку назад несколько времен, и используйте прокладку для того чтобы постучать ей с молотком. Широкомасштабные подшипники легче для того чтобы демонтировать давлением масла. Масло нагнетено через отверстие масла на сплющенном вале для того чтобы расширить внутреннее кольцо и демонтировать подшипник. Во время деятельности, подшипник может внезапно прийти вне, поэтому лучшее использовать гайку как стоп.

3. Разборка наружного кольца: демонтируйте наружное кольцо пригонки взаимодействия, и установите несколько винтов для наружного винта штранг-прессования кольца на окружности снабжения жилищем заранее, затяните винт равномерно на одной стороне, и извлеките его в то же время. Эти отверстия винта обычно предусматриваны с глухими пробками и сепарабольными подшипниками как подшипники сплющенного ролика. Несколько отрезков обеспечены на расквартировывая плечах. Прокладки пользы, который нужно извлечь их с прессой или нежно выстучать их для того чтобы извлечь их.

Поэтому, разборка подшипника должна быть унесена как осторожно как установка. Быть осторожным не повредить подшипники и различные части, особенно разборку подшипников пригонки взаимодействия, которая трудна для того чтобы работать. Поэтому, важно рассматривать заранее легкость разборки во время стадии проектирования, и также важно конструировать и изготовить инструменты разборки согласно потребностям. Демонтируя, обсудите метод разборки и последовательность согласно чертежам, и расследуйте соответствуя условия подшипника для обеспечения что деятельность разборки понятна каждому.

параметр ролика транспортера