Спичка для ЦИЛИНДРОВОГО БЛОКА МД169714 МИЦУБИСИ 4Г54
8-клапан 4Г54 СОХК (также известное как Г54Б) смещает 2,6 л (2 555 кк), с ходом × скважины на 91,1 мм × 98,0 мм.
Двигатель был приспособлен к различным моделям Мицубиси от 1978 до 1997 и к американским К-автомобилям Крайслера и их производным между 1981 и 1987.
Применения:
Огненная стрела 1978-1980 Плимута
1978-1983 претендент доджа/Мицубиси Саппоро/Плимут Саппоро
Мицубиси 1978-1986 жизнерадостный
1979-1989 Рам 50 доджа
Сигма Крайслера 1980-1987/Мицубиси
1981-1985 Арис/Плимут доджа уверенный
Крайслер 1982-1985 ЛеБарон
1982-1985 [[городок Крайслера и страна (пре-1990)|Городок и страна Крайслера]]
Мицубиси 1982-1991 Паджеро
1982-1983 додж 400
Мицубиси 1982-1990 Старион (турбонагнетатель и система подачи топлива)
Э-класс 1983-1984 Крайслера
1983-1985 Крайслер новое Йоркер/додж 600
1984-1987 караван доджа/Воягер Плимута
1984-1986 завоевание доджа/завоевание Плимута (турбонагнетатель и система подачи топлива)
Плимут 1985 Каравелле
Большие винные бутылки 1985-1996 Мицубиси (карбюратор серии 1985-1996 ТМ-ТС; 1987-1996 система подачи топлива серии ТП-ТС)
Мазда 1986-1989 Б2600
Завоевание 1987-1989 Крайслера (турбонагнетатель и система подачи топлива)
1987-1989 рейдовик доджа
Сахра-равенства 1987-1998 виллиса Ходро Иран
Версия 1991-1997 рынка Мицубиси Паджеро Китая
НОМЕР ОЭМ головки цилиндра:
МД311828
МД086520
МД026520
910075
910076
