
Add to Cart
Тележк-типпер сброса Хово 6кс4
Самосвал Эуро2 6кс4 СИНОТРУК ХОВО | |||||||||
ЗЗ3257М3247В | ЗЗ3257М3647В | ЗЗ3257М3847В | ЗЗ3257М4147В | ЗЗ3257М4347В | |||||
Модель | ЗЗ3257Н3647А | ЗЗ3257Н3847А | ЗЗ3257Н4147В | ЗЗ3257Н4347А | |||||
Кабина | ХВ76 удлиняют кабину, одиночную нару | ||||||||
266/290 | 266/290 | 266/290 | 266/290 | 266/290 | |||||
Лошадиные силы двигателя | 336/371 | 336/371 | 336/371 | 336/371 | |||||
ХВ15710 | ХВ15710 | ХВ15710 | ХВ15710 | ХВ15710 | |||||
Передача | ХВ19710 | ХВ19710 | ХВ19710 | ХВ19710 | |||||
Передняя ось | ХФ9 | ХФ9 | ХФ9 | ХФ9 | ХФ9 | ||||
Задняя цапфа | ХК16 | ХК16 | ХК16 | ХК16 | ХК16 | ||||
Управлять | ЗФ8098 | ЗФ8098 | ЗФ8098 | ЗФ8098 | ЗФ8098 | ||||
Покрышки | 12.00Р20 | 12.00Р20 | 12.00Р20 | 12.00Р20 | 12.00Р20 | ||||
(мм) | 4800кс2300кс1200 | 5400кс2300кс1400 | 5600кс2300кс1500 | 6000кс2300кс1500 | 6300кс2300кс1500 | ||||
Размер экипажа | 5800кс2300кс1500 | ||||||||
Кубаге (м3) | 13,3 | 17,4 | 19.4/20 | 20,7 | 21,8 | ||||
(мм) | Пол: 8/Сиде: 6 | Пол: 8/Сиде: 6 | Пол: 8/Сиде: 6 | Пол: 8/Сиде: 6 | Пол: 8/Сиде: 6 | ||||
Стальная толщина | |||||||||
Гидравлический подъем | Средний подъем | Средний подъем | Передний подъем | Передний подъем | Передний подъем | ||||
Кабина | |||||||||
СИНОТРУК ХВ76 удлиняют кабину, одиночную нару, ремни безопасности, левую руку управляя, кондиционер. Вариант: правый управлять; цвет | |||||||||
Лошадиные силы двигателя | |||||||||
Модель | ВД615.62 | ВД615.87 | ВД615.69 | ВД615.47 | |||||
Лошадиная сила | 266 | 290 | 336 | 371 | |||||
Кв/р/мин | 196/2200 | 213/2200 | 247/2200 | 273/2200 | |||||
Максимальный выпуск продукции | |||||||||
Скважина/ход | 126кс130мм | 126кс130мм | 126кс130мм | 126кс130мм | |||||
Клапан | 2 | ||||||||
Смещение | 9.726Л | ||||||||
Тип | 6-силиндер в линии, 4-строке, вод-охлаженный, с турбонаддувом & интер-охлаженный, непосредственный впрыск | ||||||||
Сделанный СИНОТРУК (КНХТК), стандарт эмиссии евро 2, твердый вентилятор | |||||||||
Вариант: Вентилятор силиконового масла; Холодн-начало с системой отопления электрическ-вход-воздуха (батареей 180Ах) | |||||||||
Передача | |||||||||
Передача ХВ15710 или ХВ19710 СИНОТРУК, 10 передние и обратный 2 | |||||||||
Передняя ось | |||||||||
Передняя ось СИНОТРУК ХФ9, новые передние оси 9-тон оборудованный с тормозами барабанчика. Вариант: тарельчатый тормоз | |||||||||
Задние цапфы | |||||||||
Ведущий мост уменьшения СИНОТРУК ХК16 тяжелые, СТР эпицентр деятельности-уменьшение с дифференциальными замками между колесами и цапфы, принуженный СТР цапфа, коэффициент: 5,73; | |||||||||
исходное состояние строительной машины серии ХОВО можно использовать в такой плохой окружающей среде как плохое состояние дороги, | |||||||||
тяжелый удар и перегружать, который самый лучший выбор для тяжелых клиентов строительной машины. | |||||||||
Вариант: Тяжелый ведущий мост уменьшения АК16, коэффициент: 4,77; 5,45 | |||||||||
Управлять | |||||||||
Немецкая коробка передач управления рулем ЗФ8098 | |||||||||
Покрышки | |||||||||
Оправы: отверсти-сталь 8.5-20,10; Покрышки: покрышка 12.00-20 диагоналей с 1 запасной автошиной. Вариант: покрышка радял 12.00Р20 | |||||||||
Масляный бак | |||||||||
Топливный бак алюминиевого сплава квадрата тыпе-300Л | |||||||||
Опционный | |||||||||
АБС; Автоматический зазор перерыва регулируя руку; Путешествовать регистратор данных; Трубопровод металла; Доска двигателя защитная | |||||||||
Тело экипажа | |||||||||
Экипаж может повышать | |||||||||
Стальная толщина пола опционные 8,10,12,14,16мм экипажа | |||||||||
Стальная толщина стороны опционные 4,6,8,10,12,14мм экипажа | |||||||||
Обычная сталь, опционный марганец плате-Мн16, высокопрочная сталь | |||||||||
Режим экипажа поднимаясь: тип ф подъема 4800-5600мм средний и усиливать систему Китая подъема фронта т тыпе.5600-6300мм и систему ХИВА. | |||||||||
Вес (кг) | |||||||||
Большой вес корабля (GVW) 25000 | |||||||||
Емкость загрузки 9000 передней оси | |||||||||
Задняя емкость загрузки 2кс16000 цапф | |||||||||
Представление | |||||||||
Максимум управляя скоростью (км/х) 75 | |||||||||
Паковать | |||||||||
Обнаженная упаковка Пак.Тхэ товара будет в соответствии с упаковкой экспорта стандартной изготовителя, | |||||||||
соответствующая для международного транспорта океана и внутренная. | |||||||||
Изготовитель резервирует право технического изменения /change для лучшего улучшения без предварительного уведомления |