СН65176Б, СН75176Б
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКИ АВТОБУСА
приемопередатчики ►Бидиректионал
►Мет или превышает требования стандартов ТИА/ЭИА-422-Б АНСИ и рекомендаций В.11 и С.27 ТИА/ЭИА-485-А и ИТУ
►Десиньед для многопунктовой передачи на длинные автобусные линии в шумных окружающих средах
выходы водителя и приемника ►3-Стате
►Индивидуал водитель и приемник позволяют
ряды ►Виде положительные и отрицательные вход-выхода автобуса напряжения тока
мамы ±60 возможности выхода ►Дривер… максимальные
►Тхэрмал предохранение от выключения
ограничиваться ►Дривер положительный и отрицательный настоящий
входное комплексное сопротивление ►Ресеивер… минута 12 кΩ
чувствительность… ±200 мВ входного сигнала ►Ресеивер
тип гистерезиса… 50 мВ входного сигнала ►Ресеивер
► работает от одиночной поставки 5-В
описание/упорядочение информации
Приемопередатчики автобуса СН65176Б и СН75176Б дифференциальные интегральные схемаы конструированные для двухнаправленной передачи данных на многопунктовых передающих линиях автобуса. Они конструированы для сбалансированных передающих линий и соотвествуют стандартам ТИА/ЭИА-422-Б АНСИ и рекомендациям В.11 и С.27 ТИА/ЭИА-485-А и ИТУ.
СН65176Б и СН75176Б совмещают государственный дифференциальный водителя на линии 3 и дифференциальную линию входного сигнала приемник, оба из которых работают от одиночного электропитания 5-В. Водитель и приемник имеют высотой с активн и активн-низкий позволяет, соответственно, которое можно подключить совместно внешне с функцией как управление направления. Выходы водителя дифференциальные и входные сигналы приемника дифференциальные соединяны внутри для того чтобы сформировать дифференциальные порты автобуса вход-выхода (И/О) которые конструированы для предложения минимальной загрузки к автобусу когда водитель неработающий или ВКК = 0. Эти порты отличают широкими положительными и отрицательными рядами напряжения тока единого режима, делая прибор соответствующим для применений политической линии партии.
абсолютный максимум оценок над работая температурной амплитудой температуры атмосферного воздуха
| Подача напряжения, ВКК (см. примечание 1) |
7 в |
| Ряд напряжения тока на любом автовокзале |
– 10 в к 15 в |
| Включите ввод напряжения, ВИ. |
5,5 в |
|
Упакуйте термальный импеданс, θДжА (см. примечания 2 и 3): Пакет д
Пакет п
Пакет ПС
|
97 °К/В
85 °К/В
95 °К/В
|
| Работая виртуальная температура соединения, ТДЖ |
°К 150 |
| Температура руководства 1,6 мм (1/16 дюймов) от случая на 10 секунд |
°К 260 |
| Диапазон температур хранения, Цтг |
– 65°К к 150°К |
СПИСОК ЗАПАСА
| ХКФ4049УМ013ТР |
3460 |
СТ |
16+ |
СОП |
| ГС-Р405С |
3460 |
СТ |
16+ |
ПОГРУЖЕНИЕ |
| ДАП013Ф |
1450 |
НА |
16+ |
СОП-13 |
| ХУФ75545П3 |
2460 |
ФЭЙРЧАЙЛД |
13+ |
ТО-220 |
| ХФБР-2521З |
1520 |
АВАГО |
16+ |
ЗАСТЕЖКА-МОЛНИЯ |
| ХД6412240ФА20 |
1520 |
РЭНЭСАС |
15+ |
КФП |
| ЭН5336КИ |
2580 |
ЭНПИРИОН |
16+ |
КФН |
| 4816П-1-102 |
3000 |
БОУРНС |
16+ |
СОП-16 |
| АДГ3300БРУЗ |
2000 |
ОБЪЯВЛЕНИЕ |
15+ |
ТССОП |
| ЭЛ817С-Ф |
2760 |
ЭВЭРЛИГХ |
15+ |
СОП-4 |
| АМ26ЛВ32КДР |
1600 |
ТИ |
16+ |
СОП |
| 2СК955 |
3000 |
ФУДЗИ |
16+ |
ТО-3П |
| 25ЛК256-И/П |
3000 |
МИКРОСХЕМА |
14+ |
ПОГРУЖЕНИЕ |
| АТ26ДФ081А-СУ |
2300 |
АТМЭЛ |
16+ |
СОП |
| ФДС6930Б |
2200 |
ФСК |
13+ |
СОП-8 |
| ФДЛЛ4448 |
2200 |
ФСК |
15+ |
ЛЛ34 |
| ФМ25КЛ64Б-Г |
2200 |
РАМТРОН |
15+ |
СОП-8 |
| КАТ24К02ЛИ-ГА |
1380 |
КАТАЛИЗАТОР |
15+ |
ДИП-8 |
| ФОДМ124Р2 |
2200 |
ФЭЙРЧАЙЛД |
15+ |
СОП-4 |
| ХМК545Э |
1520 |
ХЕТТ |
13+ |
СОТ-23 |
| БУЗ21 |
900 |
ИНФИНЭОН |
13+ |
ТО-220 |
| АТ24К1024БН-СХ25-Т |
2300 |
АТМЭЛ |
15+ |
СОП |
| ХКПЛ-800ДЖ-000Э |
1520 |
АВАГО |
15+ |
СОП-16 |
