Водитель обломока интегральной схемаы Л6219 новый & первоначальный Степпер мотора

Водитель Степпер мотора Л6219

Особенности

■ способное для того чтобы управлять обеими замотками двухполярного степпер мотора

Течение выхода ■ до 750 мам каждая замотка

Ряд напряжения тока ■ широкий: 10 в к 46 в

Полу-шаг ■, полно-шаг и микростеппинг режим

Диоды предохранения от ■ встроенные

Регулирование по току ■ внутреннее ПВМ

Напряжение тока сатурации выхода ■ низкое

■ конструированное для унстабилизед подачи напряжения мотора

Выключение ■ внутреннее термальное

Описание

Л6219 двухполярными монолитовыми интегральными схемаами запланированными контролировать и управлять и замотку двухполярного степпер мотора или двухнаправленно контролировать 2 мотора ДК.

Л6219 с немного внешних компонентов формируют полный контроль и возбуждающий контур для ЛС-ТТЛ или контролируемой микропроцессором системы степпер мотора. Этап силы двойной полный мост способный на терпеть 46В и включать 4 диода для настоящей рециркуляции.

Обеспечены, что избегает перекрестное предохранение от кондукции одновременной перекрестной кондукции во время переключать настоящее направление.

Внутренняя ИМП ульс-ширин-модуляция (PWM) контролирует течение выхода до 750 мам с пиковым стартуп течением до 1 А.

Широкий диапазон регулирования по току от 750 мам (каждого моста) позволен посредством 2 входных сигналов логики и ссылки внешнего напряжения. Входной сигнал участка к каждому мосту определяет направление нагрузки настоящее. Сети теплозащиты выводят выходы из строя если температура обломока превышает безопасные работая пределы.

Абсолютный максимум оценки

Блок-схема

 ПДИП24 (20+2+2) СО24 (20+2+2)