
Add to Cart
Каждый цилиндр имеет головку цилиндра, вход 4 клапанов и высасывающую систему, надежную работу, удобную разборку.
Согласно различным случаям и требованиям пользы, смогите выбрать электрический насос или насос коллектора системы впрыска топлива.
Встроенный тип маслянный охладитель, безопасный и надежный.
Используя заднюю часть системы шестерни (конца маховика) для уменьшения шума и для того чтобы улучшить надежность.
Труба выхода воды и корпус двигателя объединенное тело, используя двойной тип термостат.
Структура рамки основная нося, ригидность всего тела высока, выгодно улучшить надежность и срок службы всей машины.
Двойная обеспечивая циркуляцию система охлаждения, в которой охладитель аранжирован на верхней части снабжения жилищем маховика, структура более компактна.
Ременный шкив кривошина, водяная помпа и генератор multi ременной передачей клина, структура просты.
Конец выхода двигателя дизеля это же как WD615, которое имеет лучшую обычность.
Модель | D1242C |
D1242DC | |
Тип | Вертикальный, встроенный, вод-охлаженный, четырехтактный, непосредственный впрыск | ||
Воздуховод | С турбонаддувом и intercooled | ||
Но. цилиндра | 6 | ||
Bore×stroke (mm×mm) | 126×155 | ||
Но. клапана цилиндр | 4 | ||
Направление вращения кривошина (взгляд от наружного конца) | по часовой стрелке | ||
Последовательность зажигания | 1-5-3-6-2-4 | ||
Смещение (l) | 11.596L | ||
Расклассифицированный тариф расхода топлива (g/kW▪ h) | 215 | ||
Максимальное давление горения (MPa) | 16 14,5 | ||
Коэффициент компрессии | 17:1 | ||
Коэффициент потребления мазута (%) | 0,4 | ||
Начало режима | Электрическое начало | ||
Коэффициент обязанности | 1,85 | ||
Число оборотов холостого хода (r/min) | 600±50 | 700±20 | |
Тип кривошина | Объединенный тип | ||
Чистый вес (kg) | 1200 | ||
Размеры L×W×H (mm) | 1751×947×1277 |