Трактор воздушной буксировки передачи 250000КГ фанка
Электрический трактор отбуксировки воздушных судн, используя технологию европейца самую последнюю. Она конструирована для нажатия и вытянуть полностью известное узкое тело и к уверенному расширьте средние воздушные судн тела. Максимальная тяга стержня тяги до 180 КН. Воздушные судн под т. 150 т/200. Свой эргономический дизайн обеспечивает трактор подвижности, видимости, прочных и надежных. Один из дизайнов блока что он имеет тип свитхсес 3 антенн безопасности, подобный другому поднятому трактору кабины тяжелому. Любое одно из этих касается онстакле, ему остановит корабль совершенно. Это предотвратит любую аварию случилось. Мы используем цапфу Данна спереди и сзади, регулятор мотора АК от Кертиса. Управляя кабина с 360 градусами видимости. Надежное, экономическо и соответствующее для узкой деятельности тела.
Воздушные судн предложений трактора воздушной буксировки ТК-КИ200 надежные нажимают и вытягивают обслуживание в полном согласии с стандарты андинтернатионал КААК, как, ИАТА АХМ 905, ИАТА АХМ 910, ИАТА АХМ 913, ИАТА АХМ915, ИАТААХМ 916, ИАТА АХМ 955, МХ/Т6017 етк.
Спецификации:
| Размеры |
|
Представление |
|
| Общие размеры |
7270*2600*1650мм |
Тяга Адвокатуры кудели |
180 КН |
| Основание колеса |
2750 мм |
Емкость отбуксировки |
250000 КГ |
| Передний/зад АкслеТреад |
2230мм |
Большой вес корабля |
25000 КГ |
| Земной просвет |
200 мм |
Максимальная скорость |
31 км/хр |
| Минимальн Турнинг Диаметр |
11800 мм |
|
|
| Передний земной просвет заминкы |
265/395 мм |
|
|
| Задний земной просвет заминкы |
370/470 мм |
|
|
Применимые воздушные судн:
А300-600, А310-200, А310-300, А321, А318, А319, А320, А330-200, А330-300, Б717, Б737, Б757, Б767-300, Б767-400, Б787-3, Б787-8, Б787-9
Самые интересные:
Импортированные предварительные надежные компоненты как: Двигатель Деутц, ФункТрансмиссион, цапфа Кесслер, етк, обеспечивающ надежные длинные деятельность и представление продолжительности.
Независимая двойная система торможения цепи для обеспечения деятельности безопасности.
Аварийное переднее/обратный в случае сбоя мотора.
Широкий взгляд управляя кабиной, облегчая более легкий взгляд работая, избегая деятельности недостатка.
Независимый диссипатор жары для двигателя, передачи, АК, гидравлической системы и радиатора для избежания оверхэат.
Компактный дизайн, низкая высота, и короткая колесная база облегчая легкую и гибкую деятельность.
Передач-найденная надежная независимая система торможения, действуя на тарельчатых тормозах в колесах.
Централизованная смазывая система, смазывая весь смазывать указывает автоматически.
Оборудованный с аварийным управлением рулем и аварийным торможением. Аварийная остановка оборудована для того чтобы остановить все действия немедленно для предотвращения аварий.
Оборудованный с 4 колесами управляя, 2 колесами управляя, прогулкой краба и системой автоматической коррекции отступления.
Перевод, тормозить и аварийная работа шестерни защищены блокировками, для предотвращения малоператион и аварий.
Все заминкы легко наблюдаемый результат от кабины привода. Регулируемый рефлектор и свет заминкы оборудованы к облегчать заднее замечание заминкы.
Фуртерморе, кабина привода лифтабле к облегчать лучшее замечание на задней заминке. Кабина привода оборудована с датчиком анти--столкновения для предотвращения кабины привода от вступает в противоречия воздушные судн.
Оборудованный с стабилизаторами и пунктом джак, для того чтобы облегчить замену колеса и обслуживание.
