Высокотемпературные тормозные колодки сопротивления для Benz с технологией волокна фарфора углерода
Тормозные колодки отличают
- Технология прорыва, тормозит будущее;
- Интерпретирующ новое понятие «тормоза»;
- Керамическая формула; Уменьшить носку и разрыв;
- Технология волокна фарфора углерода принята для того чтобы увеличивать срок службы тормозных колодок;
- Ультра высокая выносливость, ехать спокойно;
- Высокотемпературные устойчивые материалы;
- Высокий материал точки плавления + новаторская технология выходит сквозь отверстие быстрое тепловыделение, под высокой температурой, тормоз все еще чувствителен, стабилизирован и беспрепятственн;
- Дизайн уменьшения шума скашивая;
- Скосите дизайн делает пригонку пусковой площадки тормоза и пусковой площадки тормоза лучшую, не избегающ повреждения к пусковой площадке, и никакого анормалного шума.
Выбрать нас для 6 причин
- Материальные охрана окружающей среды, здоровье и безопасность;
- Тихого и отсутствие анормалного шума;
- Высокотемпературное сопротивление; Чувствительный тормозить;
- Быстрое тепловыделение; Длинный срок службы;
- Анти--корозия и антиржавейный распыляя процесс;
- Новаторский дизайн; Авторитетная аттестация;
- Осторожно отборные материалы;
- От материалов, обработка, законченная - продукты; Каждый шаг строго проконтролирован и испытан;
- Обеспечьте что каждая пусковая площадка тормоза имеет безопасность и качество.
Параметр тормозных колодок
| Модель |
D1122 |
| Спецификации |
4 PCS в набор |
| Прочность |
Высокотемпературное устойчивое |
| Применимая модель |
Мерседес-benz W164×164 GL450 |
| Применимая модель |
ML280/ML320/ML350/GL320/GL420GL450/GL500/R300/R320R350/R500 4Matic |
| Применимая модель |
GL350/GL450/GL55O/ML3OO/ML320/ML35O/ML500R30OL/R320 CDI/R350/R35OL/R500/R50OL |
| Квалификация тормозных колодок |
Аттестация ISO международная, аттестация TUV европейца, аттестация ЕС, TS16949 метка, аттестация QS качественная |
Осмотр тормозных колодок регулярный
Тормозные колодки принадлежат потребляемым веществам, в пользе постепенно несут, когда носка к положению предела, должны быть заменены, в противном случае уменьшат влияние тормозить, и даже причиняют аварии безопасности. Тормозные колодки дело безопасности жизни и должны быть обработаны с осторожностью.
Предложение замены тормозных колодок
- Передний тормоз нормально заменен не позднее 30 000 до 50 000 километров; заднему тормозу нужно быть замененным не позднее 50 000 до 70 000 километров;
- Обычно в следующих ситуациях, тормозные колодки необходимо заменить;
- когда толщина тормозных колодок чем минимальный стандарт обслуживания позволенный изготовителем корабля;
- Когда индикатор носки на пусковой площадке тормоза приходит в контакт с пусковой площадкой тормоза;
- Когда тормозные колодки загрязнены маслом;
- Когда тормозные колодки ненормально несены или отремонтированы.
Подсказки тормозных колодок внимательные
Период стычки: После установки пусковой площадки тормоза, необходимо потоптать на тормозной педали несколько времен перед началом обеспечить что большой зазор произведенный установкой исключен для того чтобы исключить риски безопасности.
Скорость до 60 km/h;
Тормоз с умеренной силой педали для уменьшения скорости до 10km /h;
Повторите цикл несколько времен;
