CO. торговой операции Нинбо Maojia международное, Ltd

Ningbo Maojia International Trading Co.,Ltd

Manufacturer from China
Активный участник
9 лет
Главная / продукты / Engine Cylinder Head Gasket /

набивка головки цилиндра 11044-43Г01 для Ниссан ТЭРРАНО и ВД21 2.7Л ТД 4ВД ТД27Т

контакт
CO. торговой операции Нинбо Maojia международное, Ltd
Город:ningbo
Область/Штат:zhejiang
Страна/регион:china
Контактное лицо:MissChen
контакт

набивка головки цилиндра 11044-43Г01 для Ниссан ТЭРРАНО и ВД21 2.7Л ТД 4ВД ТД27Т

Спросите последнюю цену
Номер модели :АХГ6071
Место происхождения :Китай
Количество минимального заказа :305 наборов, образец также доступны
Термины компенсации :депозит 30%, балансирует полную оплату перед пересылкой
Способность поставкы :100000 штук в месяц
Срок поставки :45-60 дней
Упаковывая детали :Упакованный в коробке во первых, и после этого усиленный с упаковкой деревянного аргументы за наружн
Название продукта :набивка головки цилиндра 11044-43Г01
Модель автомобиля :Ниссан ТЭРРАНО и ВД21 2.7Л ТД 4ВД ТД27Т
OE НЕТ. :11044-43Г01
Модель двигателя :TD27
Размер скважины :97.5мм
Вес :107.4г
Гарантия :2-х лет
Материал :Графит, металл
REF. Нет. :10181700, 415316П, 0022415
Другое нет. :Дж1251018, БС200
more
контакт

Add to Cart

Найти похожие видео
Посмотреть описание продукта

 

набивка головки цилиндра 11044-43Г01 для Ниссан ТЭРРАНО и ВД21 2.7Л ТД 4ВД ТД27Т

 
Ссылка Нуммер

 

10181700, 415316П, 0022415

 

Дж1251018, БС200

 

Применение автомобиля

 

НИССАН ТЭРРАНО и (ВД21) 2.7Л ТД 4ВД ТД27Т

 

Определение главного набивки

 

Одна из большинств ответственных частей двигателя набор главным набивкой. Потому что она сразу включается в связь между корпус двигателя и головки цилиндра, своя функция критическая к свойственной деятельности двигателя. Вообще говоря, набор главным набивкой ссылается на состав набивок и уплотнений, как набивка головки цилиндра, внутри./Экс. коллекторные набивки, наборы набивкой крышки клапана, уплотнения масла камшафта, уплотнения стержня клапана, колцеобразные уплотнения, разносторонняя упаковка/набивки и так далее. Он сидит между корпусом двигателя и головкой цилиндра в двигателе внутреннего сгорания. Он использован для того чтобы загерметизировать цилиндры для обеспечения максимального обжатия и для избежания утечки хладоагента или машинного масла в цилиндры. Качество набора главным набивкой, вместе с родственными частями, играет важную роль для того чтобы гарантировать представление так же, как функцию современных двигателей.

 

Материал главного набивки

 

Различные материалы использованы для произведения главного набивки, основной части набора главным набивкой, первый вид МЛС или множественная сталь слоев – большинств современные главные двигатели произведены с набивками МЛС. Эти типично состоят из 3 слоев стали. Стороны контакта обычно покрыты с похожим на резин покрытием как Витон которое придерживается цилиндрового блока и головки цилиндра пока более толстый разбивочный слой выведен обнаженной, второй вид твердая медь – твердый лист меди, и типично требует, что особенный подвергая механической обработке вызванный „о-звенеть“ этот места часть провода вокруг окружности цилиндра сдерживает в медь. Когда это выполнено медные набивки весьма прочны. Недавно компании начали произвести медные набивки с объединенными проводами запечатывания позволяющ их ретрофит в двигатели без удаления корпуса двигателя для работы машины, третий вид составны – более старая технология. Типично эти сделаны из азбеста или графита но более прональны к обдувам чем более новые набивки. Асбестовые прокладки будут все больше и больше редкие должными к заботам здоровья, четвертый вид эластомерны – тип набивкой используемый вездеходом на их двигателях серии к. Она использовала стальную плиту ядра с отлитыми в форму на месте шариками силиконовой резины к маслу и каналам для охлаждающей жидкости уплотнения. Скважины были загерметизированы свернутыми стальными кольцами огня в более обычном образе. Идея за дизайном набивкой была произвести версию продукции технологии используемой в двигателях Ф1 вовремя. Первичная заявка набивки на более небольших версиях серии к была очень успешна. Однако, переконструкция двигателя привела в настойчивых проблемах с дизайном – совместный интерфейс стал неустойчивым и набивка не смогло справиться.

 

Почему выберите нас

 

КО. международной торговли Нинбо Маоджя, Лтд индустрия и торговая интергратинг компания которая фокусирует на аутопарц импортируя и экспортируя. Оно принимал ведущее положение в отечественном и международные рынки с изделиями высокого качества и профессиональной технологией. После тенденции развития международной автомобильной промышленности, основанного на развитии и осмотре продукта модуля, Маоджя поставляет набор приурочивая пояса, цепной набор, полный набор набивкой и серию аутопарц. Наши продукты покрывают широкий диапазон наборов набивкой, и применение включает европейские, американские, японские и корейские автомобили и дизельные тележки. Качество частей основы, как главное набивка и уплотнение масла, достигает стандарт ОЭ. Продукты поставлены к много отечественного автомобильного ОЭМ и проверка качества достигает 100000 километров.

 

Профессиональная технология

 

автоматический сборочный конвейер, оборудование предварительной упаковки защищая, система ЭРП и управление 5С.

 

Изделия высокого качества

 

Строгие контроль продукции & проверка качества, предварительное оборудование осмотра и методы, стандарт ОЭ.

 

Первоклассное обслуживание

 

Наша профессиональная команда высокой эффективности совершена к служению вас от каждой детали.

 

    набивка головки цилиндра 11044-43Г01 для Ниссан ТЭРРАНО и ВД21 2.7Л ТД 4ВД ТД27Т

 

   

 

    

Запрос Корзина 0