CO. торговой операции Нинбо Maojia международное, Ltd

Ningbo Maojia International Trading Co.,Ltd

Manufacturer from China
Активный участник
9 лет
Главная / продукты / Engine Cylinder Head Gasket /

Набивка головки цилиндра двигателя 12251РДДЖА01 для пилота Ридгелине Акура МДС ТЛ Хонда Одыссей

контакт
CO. торговой операции Нинбо Maojia международное, Ltd
Город:ningbo
Область/Штат:zhejiang
Страна/регион:china
Контактное лицо:MissChen
контакт

Набивка головки цилиндра двигателя 12251РДДЖА01 для пилота Ридгелине Акура МДС ТЛ Хонда Одыссей

Спросите последнюю цену
Номер модели :АХГ6005
Место происхождения :Китай
Количество минимального заказа :301 набор, образец также доступен
Термины компенсации :депозит 30%, балансирует полную оплату перед пересылкой
Способность поставкы :10000 комплектов в месяц
Срок поставки :45-65 дней
Упаковывая детали :Нейтральное требование к упаковки или клиентов
Название продукта :головка цилиндра набивкой
номер детали :Цилиндр набивкой АХГ6005
OE НЕТ. :12251-РДДЖ-А01, 21601013001, КХ0543
Модель двигателя :J32A4 / ДЖ35А5/ДЖ35А4
Размер скважины :90 mm
Вес :93 г
Гарантия :2-х лет
Материал :Металл. сталь. графит
more
контакт

Add to Cart

Найти похожие видео
Посмотреть описание продукта

20 головка цилиндра набивкой многолетнего опыта 12251РДДЖА01 для пилота Ридгелине Акура МДС ТЛ Хонда Одыссей

 
Ссылка Нуммер
        12251-РДДЖ-А01, 21601013001, КХ0543
 
 
Применимые модели

 

Естественно аспирированный ГАЗ 2010 микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 Хонда Одыссей ЭС-Л мини СОХК
Хонда Одыссей 2010 путешествуя мини ГАЗ СОХК микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 естественно
Естественно аспирированный ГАЗ 2009 микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 Хонда Одыссей ДС мини СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2009 микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 Хонда Одыссей БЫВШИЙ мини СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2009 микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 Хонда Одыссей ЭС-Л мини СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2009 микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 Хонда Одыссей ЛС мини СОХК
Хонда Одыссей 2009 путешествуя мини ГАЗ СОХК микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 естественно
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 седана 4-Доор 3.2Л 3210КК В6 основания Акура ТЛ СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 Хонда Одыссей ДС мини СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 Хонда Одыссей БЫВШИЙ мини СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 Хонда Одыссей ЭС-Л мини СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 Хонда Одыссей ЭСЛ мини СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 Хонда Одыссей ЛС мини СОХК
Хонда Одыссей 2008 путешествуя мини ГАЗ СОХК микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 естественно
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 общего назначения 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 спорта Хонда пилотный БЫВШИЙ СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 общего назначения 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 спорта Хонда пилотный ЭС-Л СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 общего назначения 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 спорта Хонда пилотный ЭСЛ СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 общего назначения 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 спорта Хонда пилотный ЛС СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 общего назначения 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 спорта Хонда пилотный СЭ-Л СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 общего назначения 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 спорта экстренного выпуска Хонда пилотный СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 общего назначения 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 спорта пакета значения Хонда пилотный СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 приемистости 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 кабины экипажа Хонда Ридгелине ЭС-Л СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 приемистости 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 кабины экипажа Хонда Ридгелине ЛС СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 приемистости 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 кабины экипажа Хонда Ридгелине РТ СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 приемистости 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 кабины экипажа Хонда Ридгелине РТЛ СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 приемистости 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 кабины экипажа Хонда Ридгелине РТС СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2008 приемистости 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 кабины экипажа Хонда Ридгелине РТС СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2007 седана 4-Доор 3.2Л 3210КК В6 основания Акура ТЛ СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2007 микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 Хонда Одыссей БЫВШИЙ мини СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2007 микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 Хонда Одыссей ЭС-Л мини СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2007 микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 Хонда Одыссей ЭСЛ мини СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2007 микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 Хонда Одыссей ЛС мини СОХК
Хонда Одыссей 2007 путешествуя мини ГАЗ СОХК микроавтобуса 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 естественно
Естественно аспирированный ГАЗ 2007 общего назначения 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 спорта Хонда пилотный БЫВШИЙ СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2007 общего назначения 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 спорта Хонда пилотный ЭСЛ СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2007 общего назначения 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 спорта Хонда пилотный ЛС СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2007 приемистости 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 кабины экипажа Хонда Ридгелине РТ СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2007 приемистости 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 кабины экипажа Хонда Ридгелине РТЛ СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2007 приемистости 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 кабины экипажа Хонда Ридгелине РТС СОХК
Естественно аспирированный ГАЗ 2007 приемистости 4-Доор 3.5Л 3471КК В6 кабины экипажа Хонда Ридгелине РТС СОХК

 

Определение главного набивки

 

Одна из большинств ответственных частей двигателя набор главным набивкой. Потому что она сразу включается в связь между корпус двигателя и головки цилиндра, своя функция критическая к свойственной деятельности двигателя. Вообще говоря, набор главным набивкой ссылается на состав набивок и уплотнений, как набивка головки цилиндра, внутри./Экс. коллекторные набивки, наборы набивкой крышки клапана, уплотнения масла камшафта, уплотнения стержня клапана, колцеобразные уплотнения, разносторонняя упаковка/набивки и так далее. Он сидит между корпусом двигателя и головкой цилиндра в двигателе внутреннего сгорания. Он использован для того чтобы загерметизировать цилиндры для обеспечения максимального обжатия и для избежания утечки хладоагента или машинного масла в цилиндры. Качество набора главным набивкой, вместе с родственными частями, играет важную роль для того чтобы гарантировать представление так же, как функцию современных двигателей.

 

Материал главного набивки

 

Различные материалы использованы для произведения главного набивки, основной части набора главным набивкой, первый вид МЛС или множественная сталь слоев – большинств современные главные двигатели произведены с набивками МЛС. Эти типично состоят из 3 слоев стали. Стороны контакта обычно покрыты с похожим на резин покрытием как Витон которое придерживается цилиндрового блока и головки цилиндра пока более толстый разбивочный слой выведен обнаженной, второй вид твердая медь – твердый лист меди, и типично требует, что особенный подвергая механической обработке вызванный „о-звенеть“ этот места часть провода вокруг окружности цилиндра сдерживает в медь. Когда это выполнено медные набивки весьма прочны. Недавно компании начали произвести медные набивки с объединенными проводами запечатывания позволяющ их ретрофит в двигатели без удаления корпуса двигателя для работы машины, третий вид составны – более старая технология. Типично эти сделаны из азбеста или графита но более прональны к обдувам чем более новые набивки. Асбестовые прокладки будут все больше и больше редкие должными к заботам здоровья, четвертый вид эластомерны – тип набивкой используемый вездеходом на их двигателях серии к. Она использовала стальную плиту ядра с отлитыми в форму на месте шариками силиконовой резины к маслу и каналам для охлаждающей жидкости уплотнения. Скважины были загерметизированы свернутыми стальными кольцами огня в более обычном образе. Идея за дизайном набивкой была произвести версию продукции технологии используемой в двигателях Ф1 вовремя. Первичная заявка набивки на более небольших версиях серии к была очень успешна. Однако, переконструкция двигателя привела в настойчивых проблемах с дизайном – совместный интерфейс стал неустойчивым и набивка не смогло справиться.

 

Обслуживание главного набивки

 

Главное набивка может потерпеть неудачу должное для того чтобы постареть и мили, или в результате перегревать. Контрольные знаки включают грубую начальную деятельность двигателя когда холодный, перегревать, белый дым вытыхания (быть смущенным с простым паром двигателя в холоде) или присутсвие масла в хладоагенте двигателя. Хладоагент протекая в цилиндры может повредить двигатель и разрушить каталитеческий преобразователь, по существенной цене. Так важно установить в правом пути и поддержать как следует. Что больше, самая основная вещь купить высококачественное главное набивку.

 

Преимущества набивкой головки цилиндра Маоджя Индусты

 

Наше представление в производстве набивкой давало нам хорошее имя в вторичном рынке. С большим рядом доступным, мы горды обеспечить наших клиентов с ссылками которые приспосабливают главные автомобильные изготовители. В дополнение к набивкам, мы также поставляем уплотнения масла, набивки крышки клапана и коллекторные набивки для того чтобы соотвествовать покупательские спросы.

 

Наше главное набивка как раз что вам нужно для того чтобы держать ваш автомобиль в хорошем состоянии. Набивки юнклудед в этом наборе высококачественные набивки которым торговцы и магазины отстраивать заново используют ежедневное. Эти набивки конструированы для профессионального установщика. Он не приходит со всеми инструкциями установки. Если вы не имеете рабочую инструкцию по обслуживанию, то пожалуйста советуйте с профессиональным механиком до установки этого набора. Пожалуйста см. изображения перечисления или попросите продажи точное описание частей включенных в наборе.

 

    Набивка головки цилиндра двигателя 12251РДДЖА01 для пилота Ридгелине Акура МДС ТЛ Хонда Одыссей

Запрос Корзина 0