CO. торговой операции Нинбо Maojia международное, Ltd
Ningbo Maojia International Trading Co.,Ltd
Add to Cart
Подшипник двигателя КА24Э КА24ДЭ главный, подшипник штанги двигателя для Ниссан комплектует вверх границу Алтима
Подшипник штанги двигателя для Ниссан комплектует вверх границу 2,4 Л КА24Э КА24ДЭ СОХК Алтима
Преимущества подшипника двигателя Маоджя Индусты
1. Опытные инженеры и техническая команда.
2. Леты опыта ОЭМ в Китае и за морем.
3. Высококачественные и главные материалы.
4. Предварительные программное обеспечение НИОКР, машина теста и экспертиза анализа.
5. Больше чем 100 патентов технологии.
6. Автоматическое оборудование конструировало собой с новаторской технологией производства.
7. Но1 в технологии подшипника тяги в Китае.
Этот деталь включает: Подшипник двигателя 8 ПКС
Совместимый и пригонка с:
|
-2002-2004 С-терра 2.4Л 2389КК КА24ДЭ ДОХК 16В Л4 Ниссан |
|
-2002-2004 граница 2.4Л 2389КК КА24ДЭ ДОХК 16В Л4 Ниссан |
|
-1993-1999 Ниссан Алтима 2.4Л 2389КК КА24ДЭ ДОХК 16В Л4 |
|
-1991-1998 Ниссан 240СС 2.4Л 2389КК КА24ДЭ ДОХК 16В Л4 |
|
-1995-1997 Ниссан комплектуют вверх 2.4Л 2389КК КА24Э СОХК 12В Л4 |
|
-1989-1997 Ниссан 240СС 2.4Л 2389КК КА24Э СОХК 12В Л4 |
|
-1990-1992 строф 2.4Л 2389КК КА24Э СОХК 12В Л4 Ниссан |
|
-1989-1997 Ниссан Ичи Ван 2.4Л 2389КК КА24Э СОХК 12В Л4 |
|
-1990-1995 Ниссан Аксксесс 2.4Л 2389КК КА24Э СОХК 12В Л4 |
Что подшипник двигателя
В двигателе поршеня, главные подшипники подшипники подшипников на которых кривошин вращает, обычно равнины или журнала. Подшипники держат кривошин на месте и предотвращают силы созданные поршенем и переданные кривошину ведущими шатунами от вытеснять кривошин, вместо принуждающ рукоятку для того чтобы преобразовать ресипрокатинг движение в вращение.
Пока некоторые небольшие двигатели одно-цилиндра имеют только один главный подшипник, конструированный для того чтобы общаться с моментом изгиба приложил рукояткой в результате силы от ведущего шатуна, большинств двигатели имейте по крайней мере 2 главных подшипника, одного на каждом конце расшатанного вала и смогите иметь так много как одно больше чем число цапф кривошипа. Увеличение числа подшипников в двигателе вообще будет увеличивать размер и цену двигателя, но также снабжает стабильность кривошин, который в противном случае вытерпеть большие моменты изгиба от иметь цапфу кривошипа дальше от подшипника. Дизайн номера и кривошина подшипника сочетания из может также иметь влияние на балансе двигателя; более стабилизированный кривошин лучше избежит неуравновешенности от изгибать, но увеличение длины или распорки кривошина для того чтобы приспособить дополнительный подшипник увеличивает вращательную инерцию кривошина, который может иметь противоположное влияние.
Характер продукции
Индустрия Маоджя руководитель подшипника двигателя в отечественном, из-за приложения новой технологии и решения к диффикулитес технологии и держит ОЭ качественным. Наши продукты улучшают недостаток полностью главного подшипника, делая ими более длинную жизнь пользы. Мы уже поставляем больше чем 1000 видов внутренних подшипников двигателя комбусион к глобальному вторичному рынку. В настоящее время, наша компания единственная одна фабрика в Китае производящ подшипник тяги который может достигнуть качество ОЭ. Успешное исследование и превращается продукта заполняет внутри пробел технологии подшипника края, и раскрывает новую ситуацию для подшипника края.