CO. торговой операции Нинбо Maojia международное, Ltd
Ningbo Maojia International Trading Co.,Ltd
Add to Cart
82 - 88 подшипников силы Ниссан загерметизированных строфом главных, прочный подшипник плунжерного штока
Компонент продукта: Подшипник двигателя 8 ПКС
Применение автомобиля:
| 1989 естественно аспирированный ГАЗ ДОХК Купе 2-Доор 1.8Л 1809КК л4 СЭ пульсара НС Ниссан |
| 1988 естественно аспирированный ГАЗ СОХК Купе 2-Доор 2.0Л 1974КК л4 хэтчбека СЭ СЭ Ниссан 200СС |
| Фура 4-Доор 2.0Л 1974КК 122Ку 1988 Ниссан Мулти низкопробная. В. естественно аспирированный ГАЗ л4 |
| 1987 естественно аспирированный ГАЗ СОХК хэтчбека 2-Доор2.0Л 1974КК л4 Купе Ниссан 200СССЭ |
| 1987 естественно аспирированный ГАЗ СОХК фуры 4-Доор2.0Л 1974КК л4 Ниссан СтанцаСЭ |
| 1986 ГАЗ СОХК хэтчбека 2-Доор2.0Л 1974КК л4 Купе Ниссан 200ССБасе 200СС Турбо |
| 1986 естественно аспирированная фура 4-Доор 1.7Л 1688КК л4 ДИЗЕЛЬНОЕ СОХК Ниссан Сентра СЭ |
| 1985 естественно аспирированный ГАЗ СОХК хэтчбека 2-Доор 2.0Л 1974КК л4 Купе основания Ниссан 200СС |
| 1985 естественно аспирированный ГАЗ СОХК Купе 2-Доор 2.0Л 1974КК л4 Ниссан 200СС СЭ |
| 1984 естественно аспирированный ГАЗ СОХК хэтчбека 2-Доор 2.0Л 1974КК л4 Купе основания Ниссан 200СС |
| 1984 естественно аспирированный седан 2-Доор 1.7Л 1688КК л4 ДИЗЕЛЬНОЕ СОХК Ниссан Сентра ДС |
| 1984 естественно аспирированный седан 4-Доор 1.7Л 1688КК л4 ДИЗЕЛЬНОЕ СОХК Ниссан Сентра ДС |
| Естественно аспирированный седан 2-Доор 1.7Л 1688КК л4 ДИЗЕЛЬНОЕ СОХК основания 1983 Ниссан Сентра |
| 1983 естественно аспирированный седан 2-Доор 1.7Л 1688КК л4 ДИЗЕЛЬНОЕ СОХК хэтчбека Ниссан Сентра ДС |
| 1983 естественно аспирированный ГАЗ СОХК седана 4-Доор 2.0Л 1974КК л4 строфа ГЛ Ниссан |
| 1982 естественно аспирированный ГАЗ СОХК хэтчбека 3-Доор 5-Доор 2.0Л 1974КК л4 основания строфа Ниссан |
Что подшипник двигателя
В двигателе поршеня, главные подшипники подшипники подшипников на которых кривошин вращает, обычно равнины или журнала. Подшипники держат кривошин на месте и предотвращают силы созданные поршенем и переданные кривошину ведущими шатунами от вытеснять кривошин, вместо принуждающ рукоятку для того чтобы преобразовать ресипрокатинг движение в вращение.
Пока некоторые небольшие двигатели одно-цилиндра имеют только один главный подшипник, конструированный для того чтобы общаться с моментом изгиба приложил рукояткой в результате силы от ведущего шатуна, большинств двигатели имейте по крайней мере 2 главных подшипника, одного на каждом конце расшатанного вала и смогите иметь так много как одно больше чем число цапф кривошипа. Увеличение числа подшипников в двигателе вообще будет увеличивать размер и цену двигателя, но также снабжает стабильность кривошин, который в противном случае вытерпеть большие моменты изгиба от иметь цапфу кривошипа дальше от подшипника. Дизайн номера и кривошина подшипника сочетания из может также иметь влияние на балансе двигателя; более стабилизированный кривошин лучше избежит неуравновешенности от изгибать, но увеличение длины или распорки кривошина для того чтобы приспособить дополнительный подшипник увеличивает вращательную инерцию кривошина, который может иметь противоположное влияние.
Характер продукции
Индустрия Маоджя руководитель подшипника двигателя в отечественном, из-за приложения новой технологии и решения к диффикулитес технологии и держит ОЭ качественным. Наши продукты улучшают недостаток полностью главного подшипника, делая ими более длинную жизнь пользы. Маоджя индустрии поставка уже больше чем 1000 видов внутренних подшипников двигателя комбусион к глобальному вторичному рынку. В настоящее время, наша компания единственная одна фабрика в Китае производящ подшипник тяги который может достигнуть качество ОЭ. Успешное исследование и превращается продукта заполняет внутри пробел технологии подшипника края, и раскрывает новую ситуацию для подшипника края.
Преимущества подшипника двигателя Маоджя Индусты
1. Опытные инженеры и техническая команда.
2. Леты опыта ОЭМ в Китае и за морем.
3. Высококачественные и главные материалы.
4. Предварительная экспертиза программного обеспечения и анализа НИОКР.
5. Больше чем 100 патентов технологии.
6. Автоматическое оборудование конструировало собой с новаторской технологией производства.
7. Но1 в технологии подшипника тяги в Китае.