CO. торговой операции Нинбо Maojia международное, Ltd

Ningbo Maojia International Trading Co.,Ltd

Manufacturer from China
Активный участник
9 лет
Главная / продукты / Engine Main Bearing /

90 - 09 подшипников двигателя ГМ Понтяк Камаро главных и номер детали подшипников 6-3755 штанги

контакт
CO. торговой операции Нинбо Maojia международное, Ltd
Город:ningbo
Область/Штат:zhejiang
Страна/регион:china
Контактное лицо:MissChen
контакт

90 - 09 подшипников двигателя ГМ Понтяк Камаро главных и номер детали подшипников 6-3755 штанги

Спросите последнюю цену
Номер модели :6-3755
Место происхождения :Китай
Количество минимального заказа :202 набора, образец также доступны
Термины компенсации :депозит 30%, балансирует полную оплату перед пересылкой
Способность поставкы :5006 наборов в месяц
Срок поставки :45-60 дней
Упаковывая детали :Упаковка коробки цвета, или согласно клиенту
Название продукта :Подшипник двигателя главный
номер детали :6-3755
другое нумерует :КБ1443/КБ1228/КР6664
Вес :0,8 g
Условие :Новые
Гарантия :Да
more
контакт

Add to Cart

Найти похожие видео
Посмотреть описание продукта

 

90 - 09 подшипников двигателя ГМ Понтяк Камаро главных и номер детали подшипников 6-3755 штанги

 

 

Компонент продукта:  Подшипник двигателя 12 ПКС

 

Применение автомобиля:  

 

1992 - Столетие 1993 Буйк 3.3Л 204Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

2005 - Лакросс 2009 Буйк 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1992 - Буйк 2005 Лесабре 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

2006 - Буйк 2008 Люцерн 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1991 - Буйк Парк Авенуэ 2005 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

Буйк 1991 Реатта 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1990 - Буйк Регал 2004 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1991 - Буйк Ривира 1993 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1995 - Буйк Ривира 1997 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1992 - Буйк Скыларк 1993 3.3Л 204Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1995 - Чевролет Камаро 2002 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

2000 - Чевролет Импала 2005 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1998 - Чевролет Лумина 1999 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1992 - Чевролет Лумина 1995 Апв 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1998 - Шевроле 2005 Монта Карло 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1992 - Ольдсмобиле 1999 88 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1991 - Ольдсмобиле 1996 98 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1992 - Ольдсмобиле 1993 Ачиева 3.3Л 204Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1992 - Кутласс 1993 Ольдсмобиле Сиера 3.3Л 204Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1998 - Происк 1999 Ольдсмобиле 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1996 - Ольдмосбиле 1999 ЛСС 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1997 - Ольдсмобиле 1998 Ренгенси 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1992 - Силуэт 1995 Ольдсмобиле 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1991 - Ольдсмобиле 1992 Торонадо 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1992 - Понтяк 2005 Бонневилле 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1995 - Понтяк Фиребирд 2002 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1992 - Понтяк Гранд АМ 1993 3.3Л 204Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1997 - Понтяк 2008 Гранд Прикс 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

1992 - Спорт 1995 Транс Понтяк 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ

 

Что подшипник двигателя

 

В двигателе поршеня, главные подшипники подшипники подшипников на которых кривошин вращает, обычно равнины или журнала. Подшипники держат кривошин на месте и предотвращают силы созданные поршенем и переданные кривошину ведущими шатунами от вытеснять кривошин, вместо принуждающ рукоятку для того чтобы преобразовать ресипрокатинг движение в вращение.

 

Пока некоторые небольшие двигатели одно-цилиндра имеют только один главный подшипник, конструированный для того чтобы общаться с моментом изгиба приложил рукояткой в результате силы от ведущего шатуна, большинств двигатели имейте по крайней мере 2 главных подшипника, одного на каждом конце расшатанного вала и смогите иметь так много как одно больше чем число цапф кривошипа. Увеличение числа подшипников в двигателе вообще будет увеличивать размер и цену двигателя, но также снабжает стабильность кривошин, который в противном случае вытерпеть большие моменты изгиба от иметь цапфу кривошипа дальше от подшипника. Дизайн номера и кривошина подшипника сочетания из может также иметь влияние на балансе двигателя; более стабилизированный кривошин лучше избежит неуравновешенности от изгибать, но увеличение длины или распорки кривошина для того чтобы приспособить дополнительный подшипник увеличивает вращательную инерцию кривошина, который может иметь противоположное влияние.

 

Характер продукции

 

Индустрия Маоджя руководитель подшипника двигателя в отечественном, из-за приложения новой технологии и решения к диффикулитес технологии и держит ОЭ качественным. Наши продукты улучшают недостаток полностью главного подшипника, делая ими более длинную жизнь пользы. Маоджя индустрии поставка уже больше чем 1000 видов внутренних подшипников двигателя комбусион к глобальному вторичному рынку. В настоящее время, наша компания единственная одна фабрика в Китае производящ подшипник тяги который может достигнуть качество ОЭ. Успешное исследование и превращается продукта заполняет внутри пробел технологии подшипника края, и раскрывает новую ситуацию для подшипника края.

 

Преимущества подшипника двигателя Маоджя Индусты

 

1. Опытные инженеры и техническая команда.

 

2. Леты опыта ОЭМ в Китае и за морем.

 

3. Высококачественные и главные материалы.

 

4. Предварительная экспертиза программного обеспечения и анализа НИОКР.

 

5. Больше чем 100 патентов технологии.

 

6. Автоматическое оборудование конструировало собой с новаторской технологией производства.

 

7. Но1 в технологии подшипника тяги в Китае.

 

   

Запрос Корзина 0