
Add to Cart
90 - 09 подшипников двигателя ГМ Понтяк Камаро главных и номер детали подшипников 6-3755 штанги
Компонент продукта: Подшипник двигателя 12 ПКС
Применение автомобиля:
1992 - Столетие 1993 Буйк 3.3Л 204Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
2005 - Лакросс 2009 Буйк 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1992 - Буйк 2005 Лесабре 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
2006 - Буйк 2008 Люцерн 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1991 - Буйк Парк Авенуэ 2005 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
Буйк 1991 Реатта 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1990 - Буйк Регал 2004 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1991 - Буйк Ривира 1993 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1995 - Буйк Ривира 1997 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1992 - Буйк Скыларк 1993 3.3Л 204Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1995 - Чевролет Камаро 2002 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
2000 - Чевролет Импала 2005 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1998 - Чевролет Лумина 1999 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1992 - Чевролет Лумина 1995 Апв 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1998 - Шевроле 2005 Монта Карло 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1992 - Ольдсмобиле 1999 88 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1991 - Ольдсмобиле 1996 98 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1992 - Ольдсмобиле 1993 Ачиева 3.3Л 204Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1992 - Кутласс 1993 Ольдсмобиле Сиера 3.3Л 204Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1998 - Происк 1999 Ольдсмобиле 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1996 - Ольдмосбиле 1999 ЛСС 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1997 - Ольдсмобиле 1998 Ренгенси 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1992 - Силуэт 1995 Ольдсмобиле 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1991 - Ольдсмобиле 1992 Торонадо 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1992 - Понтяк 2005 Бонневилле 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1995 - Понтяк Фиребирд 2002 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1992 - Понтяк Гранд АМ 1993 3.3Л 204Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1997 - Понтяк 2008 Гранд Прикс 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
1992 - Спорт 1995 Транс Понтяк 3.8Л 3800КК 231Ку. В. В6 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
Что подшипник двигателя
В двигателе поршеня, главные подшипники подшипники подшипников на которых кривошин вращает, обычно равнины или журнала. Подшипники держат кривошин на месте и предотвращают силы созданные поршенем и переданные кривошину ведущими шатунами от вытеснять кривошин, вместо принуждающ рукоятку для того чтобы преобразовать ресипрокатинг движение в вращение.
Пока некоторые небольшие двигатели одно-цилиндра имеют только один главный подшипник, конструированный для того чтобы общаться с моментом изгиба приложил рукояткой в результате силы от ведущего шатуна, большинств двигатели имейте по крайней мере 2 главных подшипника, одного на каждом конце расшатанного вала и смогите иметь так много как одно больше чем число цапф кривошипа. Увеличение числа подшипников в двигателе вообще будет увеличивать размер и цену двигателя, но также снабжает стабильность кривошин, который в противном случае вытерпеть большие моменты изгиба от иметь цапфу кривошипа дальше от подшипника. Дизайн номера и кривошина подшипника сочетания из может также иметь влияние на балансе двигателя; более стабилизированный кривошин лучше избежит неуравновешенности от изгибать, но увеличение длины или распорки кривошина для того чтобы приспособить дополнительный подшипник увеличивает вращательную инерцию кривошина, который может иметь противоположное влияние.
Характер продукции
Индустрия Маоджя руководитель подшипника двигателя в отечественном, из-за приложения новой технологии и решения к диффикулитес технологии и держит ОЭ качественным. Наши продукты улучшают недостаток полностью главного подшипника, делая ими более длинную жизнь пользы. Маоджя индустрии поставка уже больше чем 1000 видов внутренних подшипников двигателя комбусион к глобальному вторичному рынку. В настоящее время, наша компания единственная одна фабрика в Китае производящ подшипник тяги который может достигнуть качество ОЭ. Успешное исследование и превращается продукта заполняет внутри пробел технологии подшипника края, и раскрывает новую ситуацию для подшипника края.
Преимущества подшипника двигателя Маоджя Индусты
1. Опытные инженеры и техническая команда.
2. Леты опыта ОЭМ в Китае и за морем.
3. Высококачественные и главные материалы.
4. Предварительная экспертиза программного обеспечения и анализа НИОКР.
5. Больше чем 100 патентов технологии.
6. Автоматическое оборудование конструировало собой с новаторской технологией производства.
7. Но1 в технологии подшипника тяги в Китае.