CO. торговой операции Нинбо Maojia международное, Ltd
Ningbo Maojia International Trading Co.,Ltd
Add to Cart
Набор подшипника двигателя основной приспосабливает кавалериста Корсик 2,0 Чевролет Беретта 2,2 л 7047М
Компонент продукта: Подшипник двигателя 10 ПКС
Применение автомобиля:
|
Столетие 1993-1996 Буйк 2.2Л 2190КК 134Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
|
Буйк 1987-1989 Скыхавк 2.0Л 122Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
|
Чевролет Беретта 1987-1989 2.0Л 122Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
|
Чевролет Беретта 1990-1996 2.2Л 2190КК 134Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
|
Чевролет Кавалир 1987-1989 2.0Л 122Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
|
Чевролет Кавалир 1990-1996 2.2Л 2190КК 134Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
|
Шевроле 1987-1989 Корсика 2.0Л 122Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
|
Шевроле 1990-1996 Корсика 2.2Л 2190КК 134Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
|
Чевролет Лумина 1993 2.2Л 2190КК 134Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
|
Шевроле 1994-1997 С10 2.2Л 2190КК 134Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
|
1994-1997 ГМК Сонома 2.2Л 2190КК 134Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
|
Исузу 1996-1997 Хомбре 2.2Л 2190КК 134Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
|
Кутласс 1993-1996 Ольдсмобиле Сиера 2.2Л 2190КК 134Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
|
Ольдсмобиле 1987-1988 Фиренца 2.0Л 122Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
|
Понтяк Сунфире 1995-1996 2.2Л 2190КК 134Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ ОХВ |
Что подшипник двигателя
В двигателе поршеня, главные подшипники подшипники подшипников на которых кривошин вращает, обычно равнины или журнала. Подшипники держат кривошин на месте и предотвращают силы созданные поршенем и переданные кривошину ведущими шатунами от вытеснять кривошин, вместо принуждающ рукоятку для того чтобы преобразовать ресипрокатинг движение в вращение.
Пока некоторые небольшие двигатели одно-цилиндра имеют только один главный подшипник, конструированный для того чтобы общаться с моментом изгиба приложил рукояткой в результате силы от ведущего шатуна, большинств двигатели имейте по крайней мере 2 главных подшипника, одного на каждом конце расшатанного вала и смогите иметь так много как одно больше чем число цапф кривошипа. Увеличение числа подшипников в двигателе вообще будет увеличивать размер и цену двигателя, но также снабжает стабильность кривошин, который в противном случае вытерпеть большие моменты изгиба от иметь цапфу кривошипа дальше от подшипника. Дизайн номера и кривошина подшипника сочетания из может также иметь влияние на балансе двигателя; более стабилизированный кривошин лучше избежит неуравновешенности от изгибать, но увеличение длины или распорки кривошина для того чтобы приспособить дополнительный подшипник увеличивает вращательную инерцию кривошина, который может иметь противоположное влияние.
Наше преимущество
Индустрия Маоджя руководитель подшипника двигателя в отечественном, из-за приложения новой технологии и решения к диффикулитес технологии и держит ОЭ качественным. Наши продукты улучшают недостаток полностью главного подшипника, делая ими более длинную жизнь пользы. Мы уже поставляем больше чем 1000 видов внутренних подшипников двигателя комбусион к глобальному вторичному рынку. В настоящее время, наша компания единственная одна фабрика в Китае производящ подшипник тяги который может достигнуть качество ОЭ. Успешное исследование и превращается продукта заполняет внутри пробел технологии подшипника края, и раскрывает новую ситуацию для подшипника края.
