Уборщик каталитеческого преобразователя машины Декарбонизер двигателя для автомобилей бензина только
Функция и особенность:
Основная функция машины чистки углерода двигателя это улучшая представление автомобиля через углистый налет чистки в двигателе. И самая большая особенность что она может очистить 5 частей двигателей, особенно трехсторонний каталитеческий преобразователь. После удаления углерода, увеличена уменьшена уменьшена уменьшена сила двигателя 20%, загрязнение 70%, шум двигателя, потребление нефти. Увеличивайте продолжительность жизни двигателя после очищать углистые налеты тщательно. Кроме того, влияние может быть видимо ендоскопе с 1,3 миллионами пиксела, которые могут помочь повысить этот проект до клиента легко.
Параметр:
| Номер модели |
ТД-501 |
| Название продукта |
Машина чистки углерода двигателя |
| Напряжение тока |
ДК 12В |
| Расклассифицированная сила |
150В |
| Давление деятельности |
0-1.6 Мпа |
| Вес |
38кг |
| Размер |
43*40*100км |
| Размер пакета |
47*41*110км |
| Температурная амплитуда температуры окружающей среды |
-5°К~50°К |
| Пиксел Эндоскопе |
1,3 миллиона |
| Пакет |
Деревянный случай |
| Средство деятельности |
Агент химической чистки |
| Применение |
Двигатели автомобиля бензина |
| Использование |
Углерод двигателя автомобиля чистый |
| Цвет |
Красный цвет/зеленый цвет |
| Тип |
Другой продукт заботы автомобиля |
Методы чистки маслообразного троичного каталитеческого преобразователя
1. Привинтьте вниз с крышки стирки жидкой каталитеческого преобразователя 3-элемента, полейте необходимую жидкость чистки в танк и затяните крышку. (Извещение: набивка необходимо выйти вне и крышку необходимо затянуть.)
2. Когда двигатель на фламеоут, примите механотронное впускного коллектора, предпочтительно от клапана соленоида танка углерода к впускному коллектору механотронному.
3. Соедините сопло оборудования чистки с механотронным и близкий клапан регулирования потока оборудования чистки.
4. Начиная двигатель, с смещением 2. 0 л или выше, остается бесполезным, и число оборотов двигателя корабля под 2. 0 л держит число оборотов двигателя на 1500 рпм.
5. После этого медленно раскроет клапан регулирования потока оборудования чистки, так, что распыливание агента чистки в сгорание двигателя. Самый лучший контроль подачи агента чистки небольшое дрожание когда двигатель бежит на числе оборотов холостого хода. Если дрожание двигателя строго во время чистки, то немедленно уменьшите подачу агента чистки к нормальному функционированию двигателя. Процесс чистки, всегда внимание оплаты к подаче агента чистки, избежать должного к чрезмерному расходу потока причиненному анормалной работой двигателя.
6. После очищать, держите двигатель бесполезной на 2-3 минуты, тогда повторно увеличивайте дроссель 810 раз, датчик кислорода и троичную поверхность каталитеческого преобразователя после того как очищающ с приложения, до тех пор пока нет не серый, черный или сиан смог выматываясь от выхлопной трубы.
7. По мере того как раздражая газ будет произведен во время чистки, предложено, чтобы троичный каталитеческий преобразователь был очищен в открытом и провентилированном месте.
8. Троичные каталитеческие преобразователи не могут быть очищены в следующих случаях:
a. Работа двигателя не нормальна, там нет дрожания, анормалного шума, серьезного горящего масла, очевидно недостатка цилиндра или сломанного огня и так далее;
b. Был спечен или был поврежден троичный каталитеческий преобразователь;
c. Троичный каталитеческий преобразователь который не соотвествует качественные производителей автомобилей.
