Название продукта: Привод двери левого и правого открытого направления пневматический для управлять дверью тренера
Характер продукции
Введение:
Применение: туристический автобус и междугородний автобус.
Элемент системы: Роторный привод
1) Привод обеспечивает роторную особенность движения и «Подъем-к-защелки».
Двойной действующий цилиндр управляет сплинед валом через спиральный сепаратор шарикового подшипника для того чтобы обеспечить роторное движение. Когда дверь достигает закрытую позицию, привод поднимает вал двери и панель приблизительно 10мм двери, позволяющ защелки на панели двери включить сопрягая клин на джамбс двери. Панель двери держится закрытым покуда воздушное давление приложено приводу.
Принцип действия:
1) автоматическая деятельность: Когда «раскройте» или «близкий» переключатель будет нажат, будет сработан 5 клапан соленоида положения пути 2, которого движение цилиндра приводов линейное пневматическое вверх и вниз. Через сплинед вал, передача линейного движения к вращению, который причиняют дверь открытую или близкую.
2) аварийный выпуск: В случае аварийной ситуации, поверните клапан экстренного торможения 90 градусов для того чтобы выпустить воздушное давление. Панель двери упадет как только воздушное давление в цилиндре низко. Нажмите панель двери вручную для открытия двери
3) чувствительный край: В случае если зажимают пассажира или другие детали во время заключения двери корабля, будет поднята панель двери и сработать переключатель предела для того чтобы обратить движение для открытия двери.
Основной параметр:
| Максимальный вращающий момент в запертом положени положении (@90 пси) |
122 фт-льбс |
| Порекомендованное вращение вала двери |
90 градусов |
| Рабочая температура |
-30°К к 80°К |
| Размер конверта |
5,51" в кс 12,50" д кс 4,53" х |
| Рабочее давение |
90-125 пси |
| Минимальный жизненный цикл |
500 000 |
| Запирая механизм |
Местный замок клина |
| Время двери заключительное |
3-5 секунд |
| Время отверстия двери |
3-5 секунд |
