Электрическая вне сползая дверь автобуса штепсельной вилки автоматическая, патент защитила системы двери автобуса

 
Название продукта: Управлять с патентом ведущего винта защитил электрическую вне сползая дверь штепсельной вилки для ЛРВ или метро

     1.  Основные особенности:

• Ровное движение. Оно совмещает линейный механизм сползать подшипника и завальцовки подшипника ролика для выполнения сползать и отбрасывая движения во время двери открытой и близкой. Оно также использует вращая столбцы для того чтобы сбалансировать верхнюю и нижнюю часть панели двери затыкая движение;
• Высокая безопасность. Она использует запирать сверх-центра автоматический для того чтобы убеждаться что дверь не раскроет случайно. Дверь будет, который заперли даже плотными если нажато пассажиром. Она также использует край волны давления чувствительный совмещенный с настоящим измерением как вторичный чувствительный край;
• Высокая надежность. Приведите управляемое отбрасывая движение в действие для ровного движения двери;
• Энергосберегающий. Отбрасывать и сползать управляемый одиночным мотором для энергетического коэффициента полезного действия;
• Главное запечатывание. Оно изолирует шум от снаружи и уменьшает потери энергии кондиционера;
• Холеный внешний вид. Внешний вид очень чист путем использование, который крив-соответствуют панели двери и внутреннего запечатывания.

     2. механизм: 
          Система двери состоит из механической системы и электрической системы. Механическая система включает механизм управления дверями, вал двери и панели двери. Электрическая система включает электропитание и регулятор. Механизм управления дверями состоит из управляя механизма, затыкающ механизм, вися механизм, направляя механизм, и запирать & открывать механизм.

• Управляя механизм включает мотор ДК и с несколькими головками винт шарика для того чтобы достигнуть ровного движения и высокой надежности. Мотор ДК соединен с соединителем вала, коробкой передач, винтом шарика и управлять гайка в заказе. Управлять гайкой после этого соединен с вешалкой двери и панелью двери. Панель двери горизонтальный сползать покуда винт шарика вращает;
• Затыкать механизм включает плиту починки, мовинг плиту, вращая вал, штепсельную вилку управляя штангой, штепсельной вилкой после штанги. Система смертной казни через повешение включает вешалку и ведущую штанга. Вешалка соединена с панелью двери и между тем также соединена с ведущей штанга через линейный подшипник. Поэтому вес панели двери перенесен к ведущей штанга, которая установлена на мовинг плиту. Когда мотор вращает, он управляет вращая валом для того чтобы вращать через планетарную коробку передач. Вращая вал после этого управляет штепсельной вилкой управляя штангой для того чтобы вращать. Он делает мовинг плиту двинуть внутри и вне путем использование механизма ведущего шатуна и сползая блока. Потому что вешалка двери также установлена на мовинг плиту, панелью двери можно управлять внутри и вне достигнуть затыкая движения;
• Направляя механизм состоит из верхней направляющей дорожки и понижает направляющую дорожку. Верхняя направляющая дорожка установлена на плиту починки. Когда панель двери двинет, ролик установленный на вешалку вращает вокруг направляющей дорожки. Более низкая направляющая дорожка установлена на более низкую внутреннюю часть панели двери. Более низкий ролик установленный на руку качания также вращает вокруг более низкой направляющей дорожки когда панель двери сползет. Сползая движение и движение затыкать проконтролированы механизмом ролика и направляющей дорожки;
• Запирать и открывать механизм включают вращая вал, штепсельную вилку управляя штангой, штепсельной вилкой после штанги, открывающ диск, и аварийную ручку. Когда мотор бежит, оно привод вращая вал, который нужно вращать через планетарную коробку передач и после этого управить штепсельная вилка управляя штангой и штангой штепсельной вилки следовать для того чтобы вращать. Мовинг плита запирается в виду того что штанга штепсельной вилки следовать вращана над центром оси. Панель двери запирается в виду того что она соединена с вешалкой двери и после этого с мовинг плитой. Аварийная ручка соединена с открывая диском сразу или через кабель. Когда аварийная ручка активирована, открывая диск который фиксирован на воле вращая вала вращает. Как только вращая вал вращает на противоположном направлении, он будет управлять штепсельной вилкой управляя штангой и штепсельной вилкой после штанги из сверх-центра. Мовинг плита и панель двери открыты;
• Электрическая система управления двери (ЭДКУ) развита плющом самим. ЭДКУ контролирует движение двери путем получать заказы от корабля. Функция ЭДКУ контролировать индивидуальное движение двери и связывать с другим ЭДКУ. Соединение как МВБ, локальная сеть автобуса или МОЖЕТ обслуживать доступно в запрос построителя автомобиля. Для того чтобы достигнуть высокой надежности ЭДКУ, импортированы все электрические ключевые компоненты;
• Чувствительная система края часть электрической системы. Когда чувствительный край установленный на панель двери ударит препону во время заключения, панель двери начнет раскрыть для избежания сжать. Функция достигана 2 путями. Первое достигано переключателем волны давления который подключен с уплотнениями панели двери резиновыми и второе одно достигано путем проверка настоящей реакции от мотора.

  Система двери состоит из механической системы и электрической системы. Механическая система включает механизм управления дверями, вал двери и панели двери. Электрическая система включает электропитание и регулятор. Механизм управления дверями состоит из управляя механизма, затыкающ механизм, вися механизм, направляя механизм, и запирать & открывать механизм.

•  

• Основные параметры:

• Температура деятельности	-40°К -°К 60
  Напряжение тока деятельности	ДК110В или ДК24В
  Сила мотора	100В или 150В
  Минимальный жизненный цикл	1 500 000
  Заключение двери или время отверстия	1,5 до 3,5 секунды
  Стиль	Одиночный или двойной

• Продукты машинного оборудования плюща главные:

•  

  Система двери скольжени-плавного движения СГ300 & ЭСГ300 для автобуса города,

  ЯРКАЯ система двери скольжени-плавного движения СГ400 & ЭСГ400 для автобуса города или корабли низкого пола ЯРКИЕ,

  Электрический пандус мост-плиты БП300 для низкого автобуса пола,

  Электрическая роторная система двери ЭР300 для минибуса,

  Пневматическая роторная система двери НР300 для автобуса тренера,

  Электрическая система двери качания ЭСВ300 для школьного автобуса,

  Пневматическое снаружи НОСП300 сползая систему двери штепсельной вилки для автобуса верхнего сегмента,

  Дверь безопасности платформы ПФ300 для ЯРКИХ автовокзалов.

   

  Продукты рельса плюща главные:

  Электрическое снаружи ЭОСП300 сползая систему двери штепсельной вилки для метро или ЛРВ,

  Электрическая система двери штепсельной вилки ЭОСП330 для низких трамваев пола,

  Электрическая внутренняя раздвижная дверь ЭИС300 для метро или ЛРВ,

  Электрическая внешняя раздвижная дверь ЭОС300 для метро или ЛРВ,

  Ручная мост-плита БП200 для низких трамваев пола,

  Система двери платформы ПФ400 для железнодорожных станций.