Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd.
To be sincere and keep moving ！
Add to Cart
Большие выкованные колеса как колеса поезда, колеса крана, колеса моста берега, etc
1. Материал CL60, и свой плавя химический состав исполнит с обеспечениями TB/t2817. Состояние термической обработки колес полно гасящ и закаляющ обработку после ковать, и погашены + закалены проступь и оправа. Принцип серии колеса с таким же номером плавя печи, такой же моделью и таким же состоянием термической обработки. Необходимо, что будет значение твердости поверхности проступи и оправы 300 | 380hb, твердость распределено в шагах, и твердость на 20mm под проступью нет чем 260hb. После термической обработки, поверхностная твердость каждого колеса равномерно будет испытана на 3 этапа на проступи для того чтобы соотвествовать рисуя подтверженные обеими партиями.
2. Для обеспечения качества продукции, ut 100% NDT будет проведено для всего колеса, и осмотр 100% MT будет проведен для проступи и оправы колеса. Метод и результаты обнаружения рванины соотвествуют класса II качественные JB/t5000.15-2007.
Таблица 1
| протягивать | нападение | |||
| ReH (N/mm2) | Rm (N/mm2) | 5 (%) | Z (%) | KU2 (J) (+20℃, паз depth2mm) |
| ≥550 | ≥950 | ≥16 | ≥35 | Среднее value≥16 |
| Будут использованы образцы нормальной температуры растяжимые с d0 = 10mm и l0 = 50mm | Принят подковообразный образец удара температуры глубины паза 2mm нормальный | |||
| Метод GB теста/t 228 | Метод GB теста/t 229 | |||
| Тип включения | Точная система | Грубая система |
| ≤2.5 | ≤1.5 | |
| B | ≤3.0 | ≤2.0 |
| C | ≤2.5 | ≤2.0 |
| D | ≤2.5 | ≤2.0 |
| A+B+C+D | ≤5.5 | |
