Hunan Kamuja Machinery & Equipment Co.,Ltd
Add to Cart
Тяжелый погрузчик 16Т, вилка с гидравлическим распределительным регулировщиком, II-3 м мачты
ВведениеN
ТяжелоепошлинавилкаподъемсерииФДПродукция широко используется в логистике, обработке камней, портах и терминалах и экспортируется в зарубежные страны.
СТРАНИЦЫ
①Двигатель использует двигатель с турбонаддувом с низким расходом топлива, который обладает хорошей производительностью и большим запасом крутящего момента.
2 Положениетормозная система принимаетзрелыйпродуктов изготовления.
Тормоз - это дисковый тормоз, с быстрым рассечением тепла, Легкий вес, простая конструкция и удобная регулировка. Он обладает хорошей высокотемпературной стойкостью при высокой нагрузке и стабильным тормозным эффектом.
③Коробка передач использует коробку передач отечественного бренда, которая обладает хорошими характеристиками и тягой. производительности. Легко поддерживать. экономичный и применимый, аксессуары очень универсальны.
④Операционная система использует пилотный клапан для управленияrКоролевская система. Просто. удобная и удобная эксплуатация. При этом снижая интенсивность труда водителя, повышается эффективность работы.
⑤Гидравлическая система, Двойной насос, маленький.Системапоток, низкое потребление энергии, стабильная производительность.
⑥Электрическая система оснащена аккумуляторами без обслуживания. огнеупорный провод и оболочка, электрические компоненты.
⑦Кабины являются роскошными, с амортизацией ударов, оснащены солнечным потолком, отоплением и охлаждением, кондиционером, широким поле зрения и удобным сиденьем.теплоизоляцияАнтиотражательная, звукоизоляция.
⑧Вилка имеет высокую прочность, зрелые продукты производителя, который может удвоить срок службы.
⑨Ремень шины, без ремня из металла с спицами, нести тяжелую нагрузку.Пвысокопрочные шины, устойчивые к разрыву.
⑩Укрепленная приводная ось,высокопрочныетяжелой планетарной колесной стороной редукционной приводной оси.Облока оси имеет более высокую прочность и большую грузоподъемность.С стабильностью и устойчивостью.
ООчень.
КАПАЦИТЕТНАЯ ТАГРАФИКА
Спецификации
| Положение | Спецификация | Единица | FD160S |
| Особенности | Номинальная нагрузка | в кг | 16000 |
| Центр нагрузки C | мм | 600 | |
| Колесная база Y | мм | 3300 | |
| Вес | Вес | в кг | 18000 |
| Шасси | Спецификации шин: спереди | 12.00-20 | |
| Спецификации шин:задняя часть | 12.00-20 | ||
| Qty шины, передние/задние ((X-приводные колеса) | 4/2 | ||
| Протектор колеса: передний b3 | мм | 1680 | |
| Протектор колеса:Задняя b4 | мм | 1760 | |
| Размеры | Мачта/ангел наклона вагона (передний/задний) αβ | Степень ((*) | 6/12 |
| Высота мачты ((переднее опускание) h1 | мм | 2990 | |
| Высота подъема мачты h2 | мм | 3000 | |
| Максимальная высота h3 | мм | 4450 | |
| Высота до головного охранника (высота до кабины) h4 | мм | 2780 | |
| Общая высота (с вилками) | мм | 6660 | |
| Передняя вертикальная поверхность вилки к задней части транспортного средства L2 |
мм | 5600 | |
| Общая ширина b1 | мм | 2350 | |
| Размер вилки L4 | мм | 1800*200*90 | |
| Ширина тележки b2 | мм | 2260 | |
| Маст мин земля (с нагрузкой) м1 | мм | 270 | |
| Центр колесной базы min земля (с нагрузкой) L1 | мм | 310 | |
| Минимальный радиус поворота Wa | мм | 4700 | |
| Скорость движения ((с нагрузкой/с/о нагрузкой) | Км/ч | 22/30 | |
| Производительность | Скорость подъема мачты (в/нагрузка/в/нагрузка) | Мм/с | 240/300 |
| Сцепление | КН | 120 | |
| Степенность (в/в/о нагрузки) | % | 20/22 | |
| Двигатель | Марка/модель двигателя | Выбросы Ⅱ |
Cummins6BT5.9-C1305.9L97kw 2200 оборотов в минуту |
| Выбросы Ⅲ |
CumminsQSB4.5-C1304.5L97kw 2200 р/мин |
||
| Рейтинговый | 110 ((Kw) | ||
| Цилиндр | 6 | ||
| Прочие | Переменная коробка передач (передняя/задняя) | "Слушайте, как я говорю!" |