
Add to Cart
ZR-035CuSn10Pb10 Рельсовые биметаллические бусы трения сварные фланцевые биметаллические бусы скользящие подшипники
Биметаллический подшипник ZR-035 сварки на трение изготавливается из биметаллического валового подшипника и биметаллической штурмовой раковины путем сварки.Этот тип биметаллического куста принимает медный сплав на скользящей части в контакте с валом, который может обеспечить хорошую смазку и защиту вала во время использования. Стальная спина имеет более сильную несущую способность и еще больше снижает затраты на материалы.
Структура материала
1.Бронза с синтером с графитом-- Материал облицовки: CuPb10Sn10. Хорошая износостойкость с меньшим трением и отличная грузоподъемность.Биметалловые корпуса могут быть обработаны после монтажа для получения точного допускаМы также можем снабдить подшипники слоем ПТФЕ или графита, распыленным на рабочую поверхность, чтобы получить гораздо меньшее трение на старте.
2. Металлическая опора - низкоуглеродистая сталь: дает исключительно высокую грузоподъемность, отличное рассеивание тепла.
Характеристики
Применение
ZR-035 Шлемовые ролики биметаллические буши широко используются для строительной техники, таких как шлемовые ролики, грузовые ролики, бездействующие бульдозеры, экскаваторы и колесные погрузчики
Технические данные
Железная дорога | Сталь+CuPb10Pb10 |
Твердость слоя сплава HB | 80-120HB |
Максимальная динамическая нагрузка P N/мм2 | 150 |
Макс.Скорость V м/с ((масляной) | 3.5 |
Max.PV предел N/mm2·m/s ((Масляный) | 2.8 |
Коэффициент трения u ((Масляный) | 0.05-0.10 |
Макс.Скорость V м/с ((Смазка маслом) | 8 |
Max.PV limit N/mm2·m/s ((Смазка маслом) | 10 |
Коэффициент трения u ((Смазка маслом) | 0.04-0.12 |
Максимальная температура °C ((Смазанная) | 150°С |
Максимальная температура °C ((Масло смазки) | 250°С |
Теплопроводность W/mk | 60 |
Коэффициент линейного расширения | 18×10-6/K- Я не знаю.¹ |
Сравните твердость оси HRC | ≥ 53 |
Сопоставьте грубость оси Ra | 0.32 ~ 0.63 |