Ошлаковывайте транспортер для боилера печи газифицированием, используемый для механический транспортировать шлака боилера печи газифицированием:
Введение:
Транспортер шлака шабера серии КХ/ГБЛ-1.2×н главным образом использован для механический транспортировать шлака боилера печи газифицированием. Транспортер расположен на дне боилера, выгрузочное отверстие шлака соединено с силосохранилищем шлака для того чтобы достигнуть непрерывных разрядки и транспорта шлака.
Смысл модели КХ/ГБЛ-1.2×н следующим образом:
КХ/ГБЛ значит транспортер шлака шабера для боилера печи газифицированием, принимая первое письмо части
Китайское имя «лаосец Жа Джи запрета Ци Хуа Лу Гуа» для того чтобы назвать серию.
1,2 ссылаются на действительную длину шабера
н ссылается на горизонтальную запроектированную длину транспортера.
Характеристики структуры и принцип деятельности:
Транспортер шлака боилера газифицированием принимает дизайн верхушки возвращенный цепной. Он главным образом состоит из сработать прибор, задающий усилитель, ролик клина для отвода цепи прессы, поддерживая ролик, прибор напряжения, раковину, шабер и цепь, и систему водоснабжения. Он имеет компактную текстуру, стабилизированную деятельность, низкое энергопотребление и надежное представление.
Основные особенности структуры:
Управляйте круговой цепной шестерней
Цепная шестерня в типе разделенном вогнут-зубом структуре. Шестерня сформирована горячей объемной штамповкой точности и обработана путем твердеть обработку, поэтому она имеет относительно длинный срок службы. Она имеет преимущества как большая площадь контакта и высокая величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору. Кроме того, она имеет хороший соответствовать цепи, которая была доказана практикой что она не упадет легко во время деятельности. И вогнутый тип разделенный тип структура более удобен для замены и ремонтировать.
Шабер
Шарнирный валик шабера введен в соединительное звено цепи и прикреплен валом штыря, для того чтобы сформировать гибкое соединение. Когда 2 цепи не двигают в синхронизацию, шабер может автоматически поворачивающ на некоторый угол для обнаружения самого лучшего пункта стресса и для того чтобы сделать 2 цепи иметь равномерный стресс.
Внутренний направляющий ролик
Подшипник внутреннего направляющего ролика установлен на снаружи колеса, которое уменьшало контакт между подшипником и шлаком для того чтобы гарантировать длинный срок службы подшипника. К тому же, внешний дизайн подшипника удобен для завалки и обслуживания масла. Метод запечатывания уплотнение воды, уплотнение масла, и запечатывание тавота совмещенное полостью, которое может обеспечить что шлак не войдет полость подшипника. Наружная оправа имеет паз, и цепь двинет в паз для обеспечения что никакой падать цепи во время деятельности.
Покрывать
Кожух в структуре запечатывания, обоих спереди и сзади кончается имеет ворота плиты скольжения быть погруженным в воду в воде для того чтобы загерметизировать воздух. Верхняя плита использована для того чтобы загерметизировать воздух и для обслуживания. Вход парашюта шлака имеет износоустойчивую доску анти--удара для того чтобы принести размывчатую носку шлака
