Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
КО. масляного насоса & сопла Женчжоу Лисерон, Лтд.
Add to Cart
Инжектор ERIKC Denso 400PCS регулирует шайбу сопла системы подачи топлива коллектора системы впрыска топлива шиммы B21 B23 B24 B27 дизельную
Характер продукции
| Деталь: | denso 400 PCS регулируя шимму |
| Модель никакая: | B21 B23 B24 B27 |
| Применение для инжектора: | инжектор коллектора системы впрыска топлива denso |
| Итог: | 600 частей (содержите 12 коробки) |
| Чистый вес: | 350g/set |
| Вес брутто: | 400g/set |
| Другая модель | B21 B23 B24 B27 |
| Пакет: | ERIKC, требование покупателя или nuetral пакет. |
| Сертификат: | CE, ISO9001 |
| Материал: | Высокоскоростная сталь |
| Гарантия: | 12 месяца |
| Срок поставки: | В течение 1-2 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 6-12 |
| Запас: | В запасе, не смогите быть нагой без паковать в воздухе в течение длительного времени |
| Грузя путь: | DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом |
| Условия оплаты: | T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Настоящий экспортный рынок: | Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия |
Изображение продукта
Продукт ERIKC горячий
Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Насколько подачи могу я получить от низкого импеданса против высокоимпедансных инжекторов?
Ответ ERIKC: Самая последняя технология инжектора поворачивала эту зону вверх ногами в последнем немногие леты! До недавнего времени вы увидели бы что больший часть из наших инжекторов пропуская больше чем 500cc/min была низкими инжекторами импеданса в виду того что более большие инжекторы размера подачи совсем пришли этот путь. Мы все еще продаем низкие инжекторы импеданса (650cc/min до 1650 cc/min), но теперь высоко--z инжекторы, как наши блоки 900cc, 1100cc, и 2150cc которые делают их более старые низко--z двойники лучше довольно signierikcantly. Эти инжекторы новой технологии высоко--Z показывают большие линеарности повсеместно в ряд ИМПа ульс и имеют фантастическую повторимость ширины короткого ИМПа ульс которая следует в похожих на запас бесполезных и главных характеристиках дросселя части из эти большие инжекторы. Это не значит что вы должны побежать высокоимпедансные инжекторы если вам нужна подача над 900cc/min. Все еще серии клиентов автомобили которых были оборудованы с низкими инжекторами импеданса как оборудование OEM и которые могут использовать инжекторы - как наша линия BlueMAX 1250cc/min через инжекторы 1650cc/min - которые обеспечивают больший drivability на более доступной оценке.
вопросы и ответы: Что разницы между низкими импедансом/пиком & владением и высокоимпедансными/насыщенными инжекторами?
Ответ ERIKC: Инжекторы импеданса более старой жирной формы кузова низкие (1,5 до 4,0 ома) используемые для того чтобы иметь более быстрое открытое и времена закрытия должные к типу картины электрического сигнала испущенной ECU оборудованным со свойственными передатчиками сигнала P&H. Этот «сигнал инжектора пика и владения» типично использует 4 amp) начальное течение максимума (для открытия инжектора, и который не будет уменьшать к более низкое (1 amp) настоящему для того чтобы держать инжектор открытым до концов ИМПа ульс.