Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
КО. масляного насоса & сопла Женчжоу Лисерон, Лтд.
Add to Cart
AssemblyF OOV C30 318 клапана соленоида клапана соленоида FOOV запасных частей инжектора ERIKC FOOVC30318 C30 318 дизельное
Введение клапана соленоида
| Деталь: | Соленоид инжектора топлива коллектора системы впрыска топлива F00VC30318 |
| Модель никакая: | FOOVC30318, клапан соленоида f OOV C30 318 электрический для инжектора |
| Применение для инжектора: | Инжектор коллектора системы впрыска топлива Bosch |
| Двигатель автомобиля: | Корабль Cummins дизельный |
| Размер: | Стандарт |
| Фирменное наименование: | ERIKC |
| Упаковывая детали: | ERIKC, требование покупателя или nuetral пакет. |
| Сертификат: | CE, ISO9001 |
| Материал: | Высокоскоростная сталь |
| Гарантия: | 12 месяца |
| Преимущество: | высокая технология, durablity носки, гарантированный, легкий регулировать, благоприятный комментарий, netural упаковка. |
| Срок поставки: | В течение 1-2 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 6-12. |
| Запас: | В запасе, не смогите быть нагой без паковать в воздухе в течение длительного времени. |
| Грузя путь: | DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. |
| Условия оплаты: | T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Настоящий экспортный рынок: | Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия. |
^-^ --------- Изображение клапана соленоида
Продукт ERIKC горячий
Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Более длинные расшатанные времена
Утечка инжектора причинит рельс потерять давление пока корабль сидит приводящ в более долго чем нормальной рукоятке потому что рельсу будет нужно дополнительное время надуть.
вопросы и ответы: Более длинные расшатанные времена
Ответ ERIKC: Нормальное расшатанное время в дизельной системе впрыски коллектора системы впрыска топлива обычно вокруг 3 до 5 секунды. Это сколько времени оно примет насос коллектора системы впрыска топлива для построения топливного давления к «порогу.» Порог давления рельса топлива для сгибать происходит около 5 000 psi. Нормальные рельсовые системы будут работать на 5 000 psi на бездельничают и могут достигнуть до 30 000 psi на широком открытом дросселе.
вопросы и ответы: Неудачные тесты баланса
Ответ ERIKC: Если вы подозрюете, то что инжектор закупорен или работан неправильно, тест баланса инжектора может изолировать плохой инжектор. Инструменты развертки которые могут вывести инжекторы из строя могут изолировать инжектор для диагностик. Падение числа оборотов двигателя в минуту не может быть эффективным диагностическим методом выполняя тест баланса цилиндра где инжектор неработающий.
вопросы и ответы: закупорил инжектор топлива
Ответ ERIKC: Более эффективный метод смотрит изменения напряжения тока от датчика O2ий. Инжекторы протекать и некоторые мертвые инжекторы можно пропустить даже когда инжектор неработающий. Другие проблемы с системой зажигания и механические компоненты также не могут показать потерю rpm когда инжектор повернут. Если инжектор хорош, то напряжение тока от датчика O2ий упадет к или под 100mV. Если проблема закрытый или мертвый инжектор, то долгосрочная отделка топлива может компенсировать достаточно так, что напряжение тока не изменит.