Кран на гусеничном ходе прочной черни строительной площадки гидравлический, кран на гусеничном ходе QUY250 XCMG
Принцип:
Кран тип машины, вообще оборудуемый с подъемом, веревочками или цепями провода, и снопами, которые могут
используйте и для того чтобы поднять и понизить материалы и двинуть их горизонтально. Кран на гусеничном ходе QUY250
независим-разработанные гидравлические привод, полный ход и кран на гусеничном ходе заграждения решетки, поглощение чужое
передовая технология и совмещение присутствующих внутренних обстановок. Он отличает легким и maneuverable
контроль, ровный путешествовать корабля.
Объем применения:
Кран на гусеничном ходе главным образом использован для поднимаясь тяжелых вещей и транспортировать их к другим местам. краны на гусеничном ходе
сделайте короткую работу самых жестких работ. Они доступны в широком ряде поднимать емкости для применений
в большом разнообразии полей, включая сверхмощную работу учреждения, этот продукт главным образом конструирован для
проектировать проекты как метро, мост, петрохимический, электростанция, конструкция ядерной энергии
Преимущества:
1. редуктор качания Rexroth
Планетарный редуктор, controllable тарельчатый тормоз постоянн-конца, высокая надежность, легкая для обслуживания.
2. редуктор шестерни Rexroth
Встроенный редуктор шестерни с небольшим поворачивая радиусом, высокой маневренностью и надежностью
3. импортированный клапан логики
Клапан логики может осуществить точный логически контроль и упростить систему, легкую для обслуживания.
4. импортированный индикатор момента нагрузки ПЭТ
LMI может обнаружить условия труда крана на гусеничном ходе, имеющ функцию защиты.
Безопасный и удобный эргономический дизайн
1. регулируемый прибор backstop заграждения
Когда заграждение высота вверх, доска детектора причаливает к обнаруживать переключатель; при достижении
максимальный повышаясь угол, удары доски детектора обнаруживая переключатель и переключатель, после этого предупреждающ
сигнал отправлен вне и повышаясь стопы движения для избежания опасных аварий.
2. контролируемый Гидравлическ прибор замка храповика ворота
Контролируемый автоматическ прибор замка храповика ворота обеспечивает безопасную и надежную ориентацию заграждения, легкую
и удобная деятельность.
3. удобная кабина машиниста
Регулируемый амортизируя стул может изменить угол места; шторки кондиционера и ролика строят удобное
окружающая среда деятельности
4. Он овеществляет идею дизайна класть людей сперва. Совершенно новый дизайн для всего плана корабля,
план, кабина привода, кабина машиниста и компоненты контроля путем использование габаритной вводя в моду технологии 3
и эргономический принцип делает оператора удобный
Спецификация:
| Деталь | Блок | Данные |
| Максимальный расклассифицировал поднимаясь емкость | Низкопробное заграждение | t | 250 |
| Фиксированный кливер | t | 35 |
| Кливер башни | t | 52 |
| Максимальный момент нагрузки | kN.m | 13330 |
| Длина заграждения | Длина заграждения | m | 18~87 |
| Фиксированная длина кливера | m | 12~36 |
| Длина кливера башни | m | 27~57 |
| Заграждение повышая угол | ° | -3°~83° |
| Скорость отдельной линии ворота подъема максимальная (нулевая нагрузка, на 6-ом слое) | m/min | 120 |
| Заграждение повышая скорость отдельной линии ворота максимальную (на 1-ом слое) | m/min | 23,8 |
| Кливер башни повышая скорость отдельной линии ворота максимальную (на 1-ом слое) | m/min | 41,8 |
| Максимальная скорость при торможении | r/min | 1,22 |
| Максимальная скорость движения | km/h | 1,0 |
| Степен-способность | | 30 % |
| Среднее приземное давление | MPa | 0,105 |
| Сила отдачи двигателя | kW | 242 |
| Полный корабль массовый (основные блок крюка, заграждение 18m) | t | 230 |
| Максимальная масса одиночного блока в государстве перехода | t | 55 |
| Максимальный размер одиночного блока (turntable) в государстве перехода (L×W×H) | m | 12.02×3.4×3.4 |
