Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd

Профессиональные изготовитель продуктов мотора BLDC и поставщик решения!

Manufacturer from China
Проверенные Поставщика
5 лет
Главная / продукты / BLDC Water Pump /

Бесчестный насос постоянного тока для хранения энергии и теплового управления электромобилями.

контакт
Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd
Посетите вебсайт
Город:changzhou
Область/Штат:jiangsu
Страна/регион:china
Контактное лицо:MrAmigo Deng
контакт

Бесчестный насос постоянного тока для хранения энергии и теплового управления электромобилями.

Спросите последнюю цену
Видеоканал
Номер модели :OWP-BL43-200
Место происхождения :КИТАЙ
Количество минимального заказа :1
Условия оплаты :L/C, T/T
Способность к поставкам :1000 шт/месяц
Время доставки :5-10 дней
Подробная информация об упаковке :PE-пакет + картон
Напряжение :12-36Vdc
Сила :250 Вт
Поток :2400L/h
Голова :16M
more
контакт

Add to Cart

Найти похожие видео
Посмотреть описание продукта
OWP-BL43-200 фиксированный насос воды 24VDC 250W высокая головка 16M для циркуляции гликола.

 Бесчестный насос постоянного тока для хранения энергии и теплового управления электромобилями.

СТРАНИЦЫ

◆Центрифугальный насос

◆Передача магнитной силы

◆Высокоэффективный бесшовный постоянный двигатель, низкое потребление энергии, высокая эффективность, длительный срок службы.

◆С широким диапазоном температуры работы

◆ Управление скоростью сигнала PWM ((необязательно)

◆Выход диагностического сигнала (необязательно)

◆С постоянным регулированием потока

◆Защита от обратной полярности

◆Защита от сухого движения

◆Защита от перенапряжения и перенапряжения

◆Перегрузка, защита от перегрева

 

Параметр

Бесчестный насос постоянного тока для хранения энергии и теплового управления электромобилями.

Бесчестный насос постоянного тока для хранения энергии и теплового управления электромобилями.

Кривая производительности

Бесчестный насос постоянного тока для хранения энергии и теплового управления электромобилями.

Техническое описание (связанные части, контактирующие с жидкостью)

 

корпус насосной головки: алюминиевая сплав

 

Импеллер: PPS+GF

 

Перекрытие щита: PPS+GF

 

Рукав вала: карборундовые композитные материалы

 

Волокно: нержавеющая сталь ((3CR14) волокно

 

Магнитное корпус: пластиковая капсула ППС

 

Печатная кольца: EPDM

 

Двигательное устройство (включая двигатель)

 

Двигательный ротор: ППС пластиковый капсулированный магнит

 

Винты и орехи: SUS 304 из нержавеющей стали

 

Двигатель движения: безчешный мотор

 

Моторная проволока: PPA GF

 

Оборудование для насоса: алюминиевый корпус для литья с пескоструйным и анодирующим способом + PE-покрытие в виде порошка.

 

Подвеска: Стальная основа

 

Кружок для поддержки: нержавеющая сталь US 304

 

водонепроницаемость на основе рейтинга IP68 (en60529)

 

Модель соединителя: AMP282104-1 (совмещенный разъем AMP282080-1)

 

Диаметр сопла: 40 мм (1,5 дюйма)

 

Размерный рисунок

Бесчестный насос постоянного тока для хранения энергии и теплового управления электромобилями.

Руководство по применению

Насосы серии OWP-BL43-200 представляют собой центробежные насосы, которые требуют предварительно заполненных. Насос устанавливается в самом низком положении системы, чтобы гарантировать, что винтик всегда погружен в жидкость.или заполнить насос перед включением.

 

1: насос не должен работать в сухом режиме, даже если он может работать в сухом режиме в течение 15 минут (после 15 минут работы в сухом режиме он автоматически остановится), работа в сухом режиме будет производить шум,также увеличивает абразию вала и рукава вала.

 

2: Используйте трубу рекомендуемого диаметра, соединяющую впуск насоса, если вы используете впуск насоса шланга меньшего диаметра.Внешний воздух легче попасть в насос через трубопровод, это приведет к снижению производительности насоса, а также воздушные пузыри нанесут ущерб насосу.

 

3: С точки зрения направления входа в насос, винт вращается по часовой стрелке (см. стрелку на выходном выходе).

 

4: Насос может устанавливаться вертикально или горизонтально (см. рисунок 1).

 

5Для предотвращения сухого хода (воздух застрял в колесе) выходный узел насоса для воды должен быть вертикальным или расположенным в верхней части колеса (см. рисунок 1).

 

6: Присоединенная труба должна быть установлена вертикально (или без локтя в 20 см) чтобы воздух легко выпускался, выпускная труба не должна использоваться менее чем на 90 градусов локтя (см. рисунок 2).

 

7: Нельзя использовать морскую воду или другое тяжелое загрязнение с жидкостью крупнозернистой примеси в качестве жидкой среды.

Бесчестный насос постоянного тока для хранения энергии и теплового управления электромобилями.

Запрос Корзина 0