Электрический тестер разрядки обязанности системы Cycler батареи Motorbicycle мотоцикла
Система батареи EV/PHEV/HEV испытывая
CT-4000, основанное на системе 4-ого поколения Neware испытывая, включилось в рынок в 2008.
CT-4000 поддерживает некоторое испытание как следовать: Обязанность ИМПа ульс батареи EV/разрядка, DCIR (постояннотоковое внутреннее сопротивление), жизнь цикла и тариф.
CT-4000 главным образом применяется для заведений, коллежей и университетов и батареи EV изготовители.
Дешифратор автобуса КОНСЕРВНОЙ БАНКИ
Для регуляции обмена данными с BMS установленным на модуль или пакет батареи, Neware EVT 7000 также дешифратор CANBUS с расшифровать сигналы от BMS. И эти ценные данные смогли быть приложены для более дополнительного вычисляя подобия используемого как условия останавливать или защиты.
Вы можете config которые рамка данных по CANBus для какой пользы вручную. Данные также можно легко обрабатывать с файлом dbc импортировали.
Симуляция - путь вы смотрите в реальность
Вы знаете емкость батареи на на постоянн течении, или силу, или нагрузку. Но реальность что никакой энергия нарисована постоянн переменной. Ваши емкость или энергия испытанные под постоянн условиями могут только быть общее одним, и жизнь цикла испытала такой режим можно также в большинстве отклонить от реальности. Для того чтобы иметь лучшего мастера реальности, введена симуляция. ИМП ульс GSM такого вида для батарей телефона. для батарей EV, симуляция цикла привода использована.
Симуляция управляя цикла
Управляя циклы использованы для того чтобы сымитировать экономию топлива автомобиля на различных эксплуатационных режимах. Много управляя расписания или управляя циклов которые выданы различными агенствами или институтами. Вы можете посетить вебсайт EPA (агенства защиты среды США) для больше: https://www.epa.gov/emission-standards-reference-guide/all-epa-emission-standards. Для того чтобы сымитировать EV, вам нужно преобразовать выход скорости в расход энергии или регенерацию запоминающего устройства накопления энергии установленного на корабль.
| Особенности канала |
Источник постоянного настоящий и постоянн источник напряжения тока с независимыми парами структуры короткозамкнутого витка |
| Напряжение тока |
В ряд напряжения тока канала |
0V - 60V |
| Напряжение тока разрядки минимальное |
3V |
| Настоящий |
В ряд течения канала |
1A~200A |
| Остановите настоящее |
200mA |
| Обязанность |
Режим обязанности |
CCCharge, CVCharge, CCCVCharge, CPCharge |
| Условие конца |
Напряжение тока, настоящее, относительное время, емкость, - deltaV |
| Разрядка |
Режим разрядки |
CCD, CPD, CRD |
| Условие конца |
Напряжение тока, настоящее, относительное время, емкость |
| ИМП ульс |
обязанность |
CCC, CPC |
| Разрядка |
CCD, CPD |
| Минимальная ширина ИМПа ульс |
500ms |
| Автоматизированный переключатель |
Автоматизированное swith от обязанности к разрядке для каждого ИМПа ульс |
| Условие конца |
Напряжение тока, время теста |
| Цикл |
Ряд измерения петли |
65535 раз |
| Максимальные шаги в петлю |
254 |
| Защита |
Предохранение от программного обеспечения |
Сила - вниз с защиты данных |
| Автономная испытывая функция |
| Устанавливающ условие защиты, устанавливая параметр - предел низшего напряжения, верхний предел напряжения тока, низкоточный предел, верхний настоящий предел, время задержки |
| Уровень предохранения от IP |
Уровень IP20 защиты |
| Значит сообщения верхней машины |
Протокол TCP/IP |
| Интерфейс связи |
Порт сети стандарта Ethernet |
|
