Главный начальник к высокому товару патента моста ГВ д представления цены ЗБ450 стальному
Описание
Этот мост был построен в Тибете в 2011.
Мост Д типа большой пяди ГВ стальной продукт патента Греатвалл исключительный.
Мост стали пяди ГВ Д типа большой
Модельный псевдоним: КД450; КД; 450
Майна дополнительной ширины одиночная: Ширина сети палубы моста: длина пяди 4.2м максимальная свободная: 82.296м
Майны СТД Двойн: Ширина сети палубы моста: 7.35м. Длина пяди максимума свободная: 91.44м
Д-мост ГВ патент Великой Китайской Стены; Он был приглашен от Германии и имеет преимущество в длинн-пяди и большой загрузке сравнивая к мосту байлей. Таким образом, он может сохранить цену пристаней.
Своя хорда панели больше чем панель моста байлей но структура панели проще. Все компоненты скреплены болтами поэтому мост можно использовать как постоянный мост из-за своего небольшого отклонения. Компоненты заменимы и репетитивелы используемы. Этот вид моста имеет различные изменения структуры для того чтобы удовлетворять различная емкость загрузки.
Сравнивающ к мосту Байлей, он может быть до более большой пяди; сравнивающ к мосту перепада, он дешевле для материальной низкой цены и гибкости панели;
В дополнительном, он можно подействовать как постоянный мост из-за своего небольшого отклонения
Сравнивать между перепадом & мостом ГВ д модульным
| Мостообразный |
Первоначальный мост стали КБ450 |
Доработанный мост стали КБ450 |
| Псевдоним |
Мост перепада |
Мост ГВ д |
| СТД Ширина & майны |
майна & 7.35М 4.2м одиночная 2 майны |
| Максимум освобождает пядь |
81М |
91М |
| Главная сталь |
ГБ К420 и К345 |
К345 |
| Палуба |
противоюзовая смесь стали/тимберса/конкретных/эпоксидной смолы, етк |
| Нагружать |
Дизайн согласно различным требованиям;
ААСХТО ХС20, ХС25, Катерпиллар-60, Трайлер-80; БС5400 ХА+ХБ, етк |
| Предотвращение коррозии |
Покрашенный оригинал или горячее гальванизированное погружение |
