Света оповещения о самолетах двойника FAA солнечные приведенные в действие для зданий IP67

Двойные солнечные приведенные в действие света оповещения о самолетах
FAA рекомендует пользу стабилизированных красных светов затруднения на башнях и препонах связи 50 до 2 200 футов высоко, которые могут быть опасны к небольшим воздушным судн и вертолетам вечером. Устойчивые красные света затруднения порекомендованы на 150 футах, умеренных красных или мигающих огнях на 350 футах, и многоуровневых светах на 1750 футах. См. FAA консультативное.
Света затруднения маяка СИД средней интенсивности L-864/L-865 двойные конструированы для того чтобы осветить башни связи, камины, ветротурбины и другие препоны аэронавигации. Твердые красные маяки СИД и проблескивая белые маяки СИД встречают FAA консультативное и директиву FCC.
Не похож на технологию трубки обычного ксенона внезапную, меньшее обслуживание необходимо во время своей продолжительности жизни. Рабочий потенциал системы более менее чем 200VDC, значительно более низкое чем это для которые трубки ксенона внезапные конструированы, представляя улучшение безопасности.
Света затруднения маяка СИД L-864/L-865 двойные приводятся в действие дальше электропитание 48VDC. Силу/распределительный ящик можно поместить до 550 футов от светлого двигателя, как дно башни.
Света затруднения маяка L-864/L-865 приходят с 5-летней гарантией, с типичной продолжительностью жизни причаливая 15 летам.

СПЕЦИФИКАЦИИ
 

 
ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

 
ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩИЙ

• Света затруднения могут работать с панелями солнечных батарей и батареями предложить потребление низкой мощности.
• Обязанность воли под почти всепогодными условиями и до 200 часами работая емкости.
• Над экономией на затратах 60%, сравненной с использованием традиционных типов. Никакие кабели или электрическая необходимы инфраструктура, и лаборатория также не сохраняют никакой потребностью принять тяжелое к верхней части.

 
ПОСЛЕДНИЕ МАТЕРИАЛЫ И ТЕХНОЛОГИЯ

• Мы уточняем главные компоненты каждый год с быстрым развитием панели солнечных батарей, батарей и СИД.
• Мы всегда держим последний.

 
НАДЕЖНЫЙ

• Конструировал встретить стандарты затруднение FAA и ICAO
• Регулировка автоматически поворачивает дальше на сумрак и на зоре.

РАЗМЕР (mm)

Кронштейн

 
 

УСТУПЧИВЫЙ К

AC FAA НЕТ: 150/5345-43FAA
Дополнение 14 ICAO, 4-ый вариант, июль 2004
Аэродромы ICAO конструируют руководство, главу 18

STANDARS

Схема светлой конфигурации препоны авиации многоэтажного здания
Света препоны настроенные многоэтажными зданиями и строительными комплексами должны мочь увидеть план объекта от всех направлений, и горизонтальное направление может также сослаться на света барьера установило на расстояние около 45 метров, и общее здание должно установить света препоны вверху оно, и высота h установки высчитана от горизонтальной земли. Стандарты ссылки: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Когда ≤ 45m h, свет препоны авиации низкой интенсивности света двойной или низкий свет препоны авиации интенсивности света будут установленные на верхней части
• Когда 45 < h < 105m, свет препоны авиации средней интенсивности света B типа будут установите на верхнюю часть, и низкий свет препоны авиации интенсивности света будет установил на 1/2 из своей высоты
• Когда ≤ 105 h < 150m, средний тип интенсивности света свет препоны авиации будет установите на верхнюю часть, и низкий свет препоны авиации интенсивности света будет установил на 1/2 из своей высоты
• Высокие лампы затруднения авиации интенсивности света будут устанавливают вверху ≥ 150m h и на интервал 75-105m, и средние лампы затруднения авиации интенсивности света будут устанавливают между слоями высоких ламп затруднения авиации интенсивности света