Qinghe County Yucheng Auto Parts Co., Ltd.
Компания автозапчастей Yucheng округа Цинхэ, ООО
Add to Cart
Велосипедный дилер Велосипедный наружный корпус Кабельный корпус 1м 4мм МТБ Красная дорога
На велосипедах наружный корпус, также известный как корпус или оболочка, относится к защитному покрытию, которое окружает внутренние кабели, такие как тормозные кабели и кабели переключения передач.Внешний корпус велосипеда обычно изготавливается из гибкого и прочного материала, который обеспечивает изоляцию, защиту и бесперебойную работу внутренних кабелей.
Наиболее распространенными материалами, используемыми для наружного корпуса велосипеда, являются:
1. Нержавеющая сталь: Нержавеющая сталь является популярным выбором для наружного корпуса велосипеда из-за ее превосходной долговечности, коррозионной стойкости и прочности.Он обеспечивает надежную защиту для внутренних кабелей и сохраняет свою форму хорошо.
2. Линейная стальная нить (LSS): линейная стальная нить - это тип кабельного корпуса, состоящий из нескольких тонких стальных нитей, скрученных вместе.и хорошая сжатие прочностьLSS обычно используется для высокопроизводительных приложений, таких как горный велосипед и дорожный велосипед.
3. Бескомпрессионное корпус: бескомпрессионное корпус изготовлен из усиленного синтетического материала, такого как Кевлар или углеродное волокно, который предлагает высокую устойчивость к сжатию.Он часто используется в высококлассных велосипедах и обеспечивает точные и быстро меняющие производительность.
4Найлон - легкий и гибкий материал, обычно используемый для наружного корпуса велосипеда.
Выбор внешнего корпуса зависит от таких факторов, как тип велосипеда, стиль езды и личные предпочтения.Различные производители могут иметь свои собственные материалы или варианты для повышения производительности и долговечности.
При замене наружного корпуса велосипеда важно выбрать подходящий диаметр и длину, которые соответствуют конкретным кабелям и компонентам велосипеда.включая резку наружного корпуса на правильную длинуДля обеспечения оптимальной производительности и надежности кабеля очень важно использовать конечные крышки и обеспечить плавную маршрутизацию кабеля.
Регулярный осмотр и техническое обслуживание наружного корпуса велосипеда, а также внутренних кабелей, необходимы для выявления любых признаков износа или повреждения.Заменить изнашиваемый или поврежденный внешний корпус для поддержания надежной скорости переключения и торможения, и обеспечить безопасный и приятный опыт езды.
|
Размер ((мм)
|
Материал внутреннего шланга
|
Размер стальной проволоки ((мм)
|
Плоская толщина стальной проволоки
|
Материал покрытия
|
Толерантность к ОД
|
Идентификатор внутреннего шланга ((мм)
|
|
¥4
|
PE/POM/PTFE
|
1
|
0.48/0.55
|
PVC/PP/PA6
|
±0.05
|
1.5/1.4
|
|
¥5
|
PE/POM/PTFE
|
1.1/1.2/1.3
|
0.48/0.55/0.6/0.7
|
PVC/PP/PA6
|
±0.05
|
2.2/2.0/1.9
|
|
¥6
|
PE/POM/PTFE
|
1.4
|
0.7
|
PVC/PP/PA6
|
±0.05
|
2.4/2.6
|
|
¥7
|
PE/POM/PTFE
|
1.6/1.8
|
0.85/1.0
|
PVC/PP/PA6
|
±0.05
|
3
|
|
¥8
|
PE/POM/PTFE
|
1.8/2.0
|
1.0/125
|
PVC/PP/PA6
|
±0.05
|
3.3/3.6
|
|
¥9
|
PE/POM/PTFE
|
2
|
1.1
|
PVC/PP/PA6
|
±0.05
|
4.1
|
|
¥10
|
PE/POM/PTFE
|
2.2
|
1.25
|
PVC/PP/PA6
|
±0.05
|
4.6
|