SHENZHEN SINOMATIC TECHNOLOGY CO., LIMITED
Больше синоматики, больше безопасности
Add to Cart
Автомобиль цвета черноты катушки индуктивной петли отслеживая детектор pd132 петли корабля выхода реле
Применение
·Паркуя система обязанности
·Система пошлины дорожных транспортных средств ·
Система управления светофора
Продвинутые особенности
·Стандартный интерфейс, легкий для установки; длинное воспринимая расстояние, высокая чувствительность ·Перегрузки по току, предохранение от перенапряжения и дизайн предохранения от молнии, защищают безопасность
·Работая диапазон изменения частот большой и стабилизированный; Катушка имеет высокое приспособление (40-1000UH)
·Высокая приспособляемостьь и предохранение от обнаружения низкой мощности C.P.U., никакие аварии случаются
·Катушка предохранения от изоляции опционная.
Технические параметры детектора петли
| Электропитание | 230V AC 24V DC/AC 12V DC/AC AC 115V |
| Диапазон изменения частот | 20KHz | 170KHz |
| Чувствительность | Регулируемый в 4 инкрементах |
| Время реакции | 10ms |
| Канал | Одиночный |
| Рабочая температура | -40ºC | +80º |
| Относительная влажность | <90> |
| Экологическая компенсация | Автоматическая компенсация смещения |
| Режим выхода | электрическое реле |
| Индуктивность петли | Идеал 100μH к 300μH (соединение включило) |
| Размер снабжения жилищем | 78x40x108 mm (l x w x h) |
Основные особенности:
1) Переключатель сброса: Переключатель сброса позволяет детектор быть переустановк ручным способом во время поручать и испытывать. Это приводит в детекторе retuning воспринимая петля и быть готово для обнаружения корабля;
2) Дискретное время ИМПа ульс: Эта особенность устанавливает отрезок времени что реле ИМПа ульс будет подпитано для 1 во-вторых или 0,5 секунды;
3) Выбор реле ИМПа ульс: Реле ИМПа ульс может быть установлено для того чтобы подпитать на обнаружении корабля или когда корабль выходит петля;
4) Поддержка чувствительности: Эта особенность устанавливает уровень undetect на максимальную чувствительность и использована для предотвращения потери обнаружения кораблей высоко-кровати;
5) Чувствительность переключателя дискретная: установка 4 чувствительностей доступна на переключателях позволить гибкости в конфигурации;
6) Частота переключателя дискретная: установки 4 частот имеют в распоряжении предотвратить взаимные помехи между смежными петлями;
7) Вариант фильтра: Этот вариант использован для того чтобы обеспечить задержку между обнаружением корабля и switchiing реле выхода. Это реле нормально использовано для предотвращения ложного обнаружения небольших или быстроподвижных объектов;
8) Постоянный вариант присутсвия: Будет поддержана эта особенность обеспечить обнаружение корабля когда корабль будет припаркован над петлей на выдвинутые периоды.
Монтажная схема
Деятельность и индикация
Пока детектор настраивает, СИД канала передачи зеленого цвета и красное СИД силы будут поворотом дальше. Остается около 2 секунды, тогда зеленого поворот СИД. Если недостаток петли существует, то СИД канала придет дальше и блеснет показывающ недостаток. Если недостаток самолечебен, то детектор будет продолжаться работать. СИД канала передачи зеленого цвета также накалит когда корабль обнаруженный проходить над индуктивной петлей. Останется, что дальше показало красное СИД силы вверху блок что блок приведен в действие.
Частоту для того чтобы исключить взаимодействие 2 соседских петель провода или детекторов петли, частота можно изменить.
Чувствительность чувствительность детектора позволяет детектору быть выборочна об изменении индуктивности необходимом, что произвело выход. 4 выбора чувствительности и установили следующим образом переключателем DIP3 и DIP4.
Автоматическая поддержка чувствительности
Автоматическая поддержка чувствительности выбрана переключателем DIP5 на фронте приложения и установленная следующим образом: С - инвалиды, НА – позволенный. Автоматическая поддержка чувствительности причиняет чувствительность быть поддержанным к максимуму на обнаружении на корабле, и поддерживала на этом уровне во время присутсвия корабля над петлей. Когда корабль уходит петля и обнаружение потеряны чувствительности отменяют изменения к заранее выбранному уровню.
Фильтруйте для того чтобы исключить взаимодействие плохой окружающей среды, режим фильтра активирует путем устанавливать переключатель DIP6 к месту "ON". В этом режиме, задержано время реакции детектора, и чувствительность уменьшена. Обычно, режим фильтра неработающий путем устанавливать переключатель DIP6 на место "OFF ".
】 Если детектор не работает нормально, то, вы внимания 【должны проверить петлю и связывать проволокой вначале, и после этого изменить частоту или чувствительность. Наконец, попробуйте установить его для того чтобы фильтровать режим.
Подпитано реле выхода если DIP7 место, то "OFF ", когда корабль обнаруженный проходить над индуктивной петлей, relay1 и relay2; Когда корабль обнаруженный уходить петля, relay1 и relay2 выключены. Если DIP7 место "ON", то когда корабль обнаруженный проходить над петлей, relay2 подпитано; Когда корабль обнаруженный уходить петля, relay2 выключено, и госпожа задержки 500, relay1 подпитана для госпожи 500.
Время присутсвия
Время присутсвия может быть установило на постоянное присутсвие или на ограниченное присутсвие. В постоянном режиме присутсвия детектор непрерывно будет возмещать потерю все экологические изменения пока присутствует корабля над петлей, режим присутсвия набор с переключателем DIP8 и установлены следующим образом: : Ограниченное присутсвие (10 минут), ДАЛЬШЕ: Постоянное присутсвие
Переключатель сброса
Детектор автоматически настраивает к индуктивной петле соединенной с ним когда сила приложена, ли на начальной установке или после любого перерыва в электропитании. Если необходимо к retune детектор, как смогите быть требовать после изменения любых переключателей или после двигать детектор от одной установки на другие, мгновенная деятельность переключателя сброса начнет цикл автоматической настройки.