ВЕРСИЯ ИСПАНСКОГО ЯЗЫКА БЛОКА РАЗВЕРТКИ В-КХЭККЭР КАН-БУС ОБД2

ВЕРСИЯ ИСПАНСКОГО ЯЗЫКА БЛОКА РАЗВЕРТКИ В-КХЭККЭР КАН-БУС ОБД2

Но. деталя: п069

Вес продукта: 500.00г

Введение
Если свет двигателя проверки вашего автомобиля дальше, то вам нужен этот прибор. В-контролер сподручный прибор для чтения и стирать кода тревоги в ваших кораблях. Он может также показать данные в реальном маштабе времени для вашего корабля. Небольшое в размере, крепко в дизайне, конкурсно в цене и легко для использования. Этому блок стойки один, оно не нужно ноутбук работать.

просто соединять В-контролера с диагностическим гнездом, потребитель будет прочитать код тревоги. Описание кода тревоги будет показано сразу на экране, никакой потребности для поиска оно в руководстве потребителя. Каждый код непрерывно не будет показан до [ПРЕДЫДУЩЕГО] или [СЛЕДУЮЩИЙ] ключ отжат. Это важное преимущество, который нужно сравнить с старым типом инструментами чтения кода тревоги.

Этот деталь может поддержать все протоколы ОБД2, включая КАН-БУС. Нажмите здесь для загрузки списка корабля ПДФ.

Особенности

С большим дисплеем ЛКД: описание кода тревоги будет показано сразу на экране, никакой потребности для поиска оно в руководстве потребителя

Каждый код непрерывно не будет показан до [↑] или ключ [↓] отжат. Это важное преимущество, который нужно сравнить с старым типом инструментами чтения кода тревоги

С удлинительным кабелем, удобным для деятельности

С функцией в реальном маштабе времени данных или потока данных

Поддержите все протоколы ОБД2: ОБД-И, ОБД-ИИ, ЭОБД, ДЖОБД, и КАН-БУС

С профессиональным режимом

С большой базой данных ДТК

Приведенный в действие через диагностический соединитель, никакая дополнительная сила не необходима

Подключи и играй, легкость, который нужно использовать

Поверните свет двигателя проверки

Высокие надежное и точный

Основные функции

Описания дисплея ДТК в режиме текста

Прочитайте ДТК

Сотрите ДТК

Поток данных

Данные по рамки замораживания

Тест датчика кислорода

На мониторе

Тест управлением запроса

Данные по ЭКУ

Спецификации

Вес: 135г без пакета, 300г с пакетом

Порт: гнездо ОБД ИИ 16 штырей

Дисплей: ЛКД

Сила: Сразу поставленный диагностическим гнездом

Протокол: ОБД-И, ОБД-ИИ, ЭОБД, ДЖОБД, и КАН-БУС

Пакет включает

Один блок развертки с удлинительным кабелем 16ПИН
Руководство по эксплуатации
Первоначальный пакет
Применения
Даже если вы себя не ремонтируете корабль, знать диагностический кодовый номер тревоги перед принимать кораблю внутри для ремонта реже вас будет сорван. Как только корабль отремонтирован, диагностические коды тревоги можно быть стерты и свет двигателя проверки потушить используя этот инструмент развертки.

В зоне которая требует теста смога, загоренный свет двигателя проверки проваливает тест излучения, даже если отремонтированный корабль мог в противном случае пройти осмотр. Этот инструмент развертки ОБД ИИ тушит свет двигателя проверки.

Другое весьма полезное применение для инструмента развертки покупает используемые корабли. Используемые корабли могут иметь все виды дорогих механических или электрических проблем. В виду того что наш блок развертки портативный прибор, покупатель, может соединить инструмент развертки с кораблем и через несколько секунд определить если корабль обнаруживал проблему. Вспомните, не все диагностические коды тревоги осветите свет двигателя проверки и инструмент развертки единственный путь получить информацию.

--------------------------------------------------------------------------------

Мой автомобиль имеет ОБД-ИИ?
Необходимы, что были все автомобили и легкие тележки построенные и проданные в Соединенных Штатах после 1-ого января 1996 ОБД оборудованным ИИ. Вообще, это значит что все 1996 модельных автомобилей года и легкие тележки уступчивы, даже если построенный в конце 1995.

2 фактора покажут если ваш оборудованный корабль определенно ОБД ИИ:, то
1) там будет соединителем ОБД ИИ как показано ниже, и
2) там будет примечанием на стикере или намеплате под клобуком: ОБД ИИ уступчивое.

Где соединитель обнаружен местонахождение?
Соединитель необходимо расположиться внутри 3 фута водителя и не должен требовать, что все инструменты были показаны. Посмотрите под черточкой и за аштрайс.

3 вкуса ОБД ИИ
Пока параметры, или чтения, необходимы регулировками ОБД ИИ равномерны, производители автомобилей имели некоторую широту в коммуникационном протоколе они использовали для того чтобы передать те чтения блокам развертки. Естественно, каждое чувствовало что они имело один истинный путь, поэтому я имею 3 различных коммуникационного протокола ОБД ИИ в пользе.

Большие консоли блока развертки стоя тысячи долларов включают программное обеспечение и микропрограммные обеспечения расшифровывать для всех 3 протоколов в их блоках, делая их всеобщим. Более менее дорогие блоки, для домашней или небольшой пользы магазина, обычно подгоняны для специфического коммуникационного протокола. Уверен блок развертки вы используете костюмы протокол вашего автомобиля.

Какой коммуникационный протокол мой корабль использует?
Как правило, автомобили ГМ и легкие тележки используют САЭ Дж1850 ВПВ (переменную широтную модуляцию ИМПа ульс). Продукты Крайслера и весь европеец и большинств азиатский импорт используют сети ИСО 9141. Картины связи САЭ Дж1850 ПВМ пользы бродов (широтной модуляции ИМПа ульс).

Некоторые изменения среди плененного импорта как Кадиллак Катера, немецкое производное Опел, которое использует европейский протокол ИСО 9141.

На 1996 и более последних кораблях, вы можете сказать который протокол использован путем рассматривать соединитель ОБД ИИ:

Дж1850 ВПВ--Соединитель должен иметь металлические контакты в штырях 2, 4, 5, и 16, но не 10.
ИСО 9141-2--Соединитель должен иметь металлические контакты в штырях 4, 5, 7, 15, и 16.
Дж1850 ПВМ--Соединитель должен иметь металлические контакты в штырях 2, 4, 5, 10, и 16.

Если ваш корабль имеет этот соединитель стиля, но не имеет эти заселенные штыри, то вы вероятно имеете пре--ОБДИИ корабль. Добавить некоторую запутанность, даже имеющ соединитель с контактами показанными выше нет гарантии соответствия ОБД ИИ. Этот соединитель стиля был увиден на кораблях некоторое пре-1996 которые не были ОБД ИИ уступчивым.