Суд теста компрессора кондиционирования воздуха автомобиля

Стенд теста компрессора кондиционирования воздуха автомобиля

 измеряя охлаждая коэффициент емкости и выхода по энергии компрессора

ременная передача , компрессор электрического привода

сторона  основная: Сторона метода тепломера вторичная: Метод подачи хладоагента

вращающий момент компрессора , скорость, содержание масла

Хладоагент СО2 имеет множественные преимущества и ожидано, что будет основным техническим маршрутом кондиционеров теплового насоса в будущем. Сравненный с R1234yf, меньшая разница в экологических показателях (GWP, ODP) конечного продукта между 2, но углекислый газ имеет множественные преимущества охраны окружающей среды в процессе производства, низких производительных расходах, высоком представлении безопасности, и высоком нагревая выходе по энергии. Хотя немножко недостаточно в охлаждая представлении, по отоношению к топлению, R1234yf может только работать на минус 10 градусах, и топление необходим PTC вспомогательное и размораживать когда температура ниже чем эта температура (национальные необходимые регулировки фабрики требуют размораживать на минусе 18 градусов заморозка), и углекислый газ разрешают проблему низкого значения ПОЛИСМЕНА R1234yf на низкой температуре и недостаточной теплоемкости на низкой температуре. Сравнивающ всестороннее сравнение представления СО2 и R1234yf приложенных к насосным системам теплового насоса, ожидано, что будет хладоагент СО2 основным техническим маршрутом кондиционеров теплового насоса.