Как один из 4 главных процессов в автомобильной промышленности, сваривая процесс самоочевиден. Он взваливает на плечи важную миссию формировать тело и обеспечивать поддерживая рамку для корабля. В дополнение к обеспечению возникновения и формы, он должен также обеспечить что все части окончательной сборки точность компонентного пункта установки, поэтому свой процесс далеко более осложнены чем других 3 главных процессов. Планирование и план производственной линии не только рассматривать от аспектов обеспечения точности, эффективности продукции, снабжений распределения, и хранения, но также ограничены районом завода и структурой, существуя условиями как крася коридоры. Никакой идеальный план плана, только самый соответствующий план плана в настоящее время.

Разделяющ процесс и определять число станций

Конструкторское бюро входит в общую структуру продукта, чертежи, и отростчатые маршруты, определяет содержание сваривая процесса, и после этого разделяет процесс в отдельную станцию. Следующими принципами необходимо следовать:

(1) заварка пятна вообще высчитана согласно среднему времени деятельности каждого сваривая пятна 3s;

(2) должный к низкой мусорной эмиссии и низкой эффективности работы дуговой сварки, необходимо аранжировать его как сконцентрированное как возможный для избежания рассеивания;

(3) работая время загрузки, комплектовать вверх, зажимать и открытие приспособлений могут быть установленными согласно прошлому опыту;

(4) эффективное рабочее временя + срок поставки отдельной станции не будут больше чем рабочее временя станции;

(5) потере станции в транспортируя расположении нужно быть рассмотренным.

Метод доставки собрания бортовой панели

Большее часть из собрания бортовой стены принадлежит поверхности возникновения повышенного уровня, которая требует высокого качества поверхности. Поэтому, своему транспортируя методу нужно рассматривать транспортируя эффективность, нужны ли для этого инвентарь, зона плана линии бортовой стены и другие факторы. Его можно разделить в одностороннюю стену транспортируя и 2 вида поддерживать транспортируя для обеих сторон.

(1) одиночная бортовая стена транспортируя

Преимущества: низкая цена, интегрированный gripper и транспортировать, отсутствие потребность настроить распространитель и gripper отдельно;

Недостатки: 1: Только одно собрание можно возвратить для того чтобы транспортировать следующее собрание после того как работа выполнена, и удар низок; 2: Никакой инвентарь буфера, когда боковая линия анормална, оно сразу повлияют на выключение всей производственной линии, и никакая комната для амортизировать; 3: После того как бортовая стена транспортирована, для этого нужно быть использованным с поворачивая приспособлением.

Объем применения: Применимый к сваривая линиям с относительно низким ритмом, и боковым линиям быть аранжировано с обеих сторон линии, и сборочную станцию необходимо использовать с приспособлением сальто.

(2) поддерживая транспортировать на обе стороны

Преимущества: высокая транспортируя эффективность, гибкое образование инвентаря буфера, и не ограниченный путем транспортировать расстояние, гибкий выбор приспособлений сборочной станции.

Недостатки: Для этого нужно быть использованным с автоматическими grippers или хватая роботами, и цена высока.

Объем применения: соответствующий для производственных линий высоко-тактичности, когда район мастерской большой и боковой линии далеко далеко от линии.