Алюминиевый сплав 6005А разносторонний сплав который можно использовать для различных применений. Как сплав средней прочности алюминиевый, закал 6005А-Т61 имеет уровни механического свойства подобные 6061-Т6, 6005-Т5, и 6105-Т5. 6005А не должно быть смущено с 6005 должным к разнице в содержании марганца и хромия. 6005А обеспечивает хорошие характеристики коррозионной устойчивости и отделки для анодировать или краски.

пределы химического состава 6005А

Сплав
6005А

Си
0.5-0.9

Фе
0,35

Ку
0,3

Мн
0,5

Мг
0.4-0.7

Кр
0,3

Зн
0,2

Ти
0,1

Другие каждое
0,05

Другие подытоживают
0,15

Алюминий
Остаток

Твердая цепная линия надземная система (OCS) контакта которая может заменить, на много преимуществ, провод контакта с проводом сустентатион, третий рельс или приостанавливанный биметаллический след.

Она сформирована профилем алюминиевого сплава, который приспосабливает медный провод контакта, с большим поперечным сечением для течения которое позволяет оперативным напряжениям тока ОКС от 750 до 1,500 в, без любой питаясь поставки. Она также была установлена в линии с питаясь поставкой 25 КВ.

Твердая цепная система подвески новый режим электропитания железной дороги наэлектризованности, сравнивая с традиционной гибкой цепной системой подвески, оно имеет под преимуществами.

1- больше возможности настоящий носить

С профилем бара большого поперечного сечения настоящим зажимая провод контакта, настоящий профиль бара и провод контакта зажатые в профиле бара коллет притяжки-назад настоящем могут позволить высокопоставленный настоящий проходить. Дальше больше он может эффектно уменьшить проблему радиации которая причинила на высшем уровне течением.

2- Отсутствие риска выходить из атаки, больше безопасности

По мере того как никакой стресс тракции, он позволяет больше носки без риска выходить из атаки в твердой цепной системе подвески, единственному ограничению провода контакта что токоприемник не может касаться настоящему профилю бара.

3- Легкая эксплуатация и техническое обслуживание

По мере того как провод контакта позволяет больше носки и своя установка и замена легка в твердой цепной системе подвески, расходы на техническое обслуживание значительно уменьшены. Периодический контроль настоящих соединителей профиля бара затягивая и очищая вверх амортизаторов единственная деятельность обслуживания, который нужно унести

4- меньше зазора тоннеля, меньше стоимости строительства

Твердая цепная система подвески уменьшает больший зазор тоннеля против стандартной цепной системы подвески, поэтому стоимость строительства значительно уменьшена.