Цвет Кортен контейнера танка ИСО сертификата 39.90КБМ 20фт ДНВ красный - материал

Состояние Corten-A красного цвета контейнера сертификата 39.90CBM 20ft DNV материальное новое

1.introduction

Связанный с использованием различных видов транспорта контейнер большой унифицированный конструированный контейнер для перевозок, и построенный для связанного с использованием различных видов транспорта грузового транспорта, значить эти контейнеры можно использовать через различные виды транспорта – от корабля, который нужно проложить рельсы к тележке – без разгружать и перезаряжать их груз. Связанные с использованием различных видов транспорта контейнеры главным образом использованы для того чтобы хранить и транспортировать материалы и продукты эффективно и безопасно в глобальную containerized связанную с использованием различных видов транспорта систему грузового транспорта, но более небольшие номера в региональной пользе также. Эти контейнеры знаны под несколькими имен, как просто контейнер, груз или контейнер перевозки, контейнер ISO, доставка, контейнер моря или океана, фургон контейнера или коробка (Conex), консервная банка моря или c могут.

Связанные с использованием различных видов транспорта контейнеры существуют в много типов и нескольких унифицированных размеров, но 90 процента глобального флота контейнера так называемая «сухая перевозка» или «общецелевые» контейнеры, прочные закрытые стальные коробки, главным образом также 20 или 40 футов (6,1 или 12,2 m) стандартной длины. Общие высоты в 8 футов 6 дюймов (2,6 m) и в 9 футов 6 дюймов (2,9 m) – последнего как высокие контейнеры куба или Hi-куба.

Как раз как картонные коробки и паллеты, эти контейнеры середины связать груз и товары в более большие, unitized нагрузки, которые можно легко обращаться, двинуться, и штабелироваться, и это упакует плотно в корабле или дворе. Связанные с использованием различных видов транспорта контейнеры делят несколько ключевых особенностей конструкции для того чтобы выдержать стрессы связанной с использованием различных видов транспорта доставки, облегчить их регуляцию и позволить штабелировать, так же, как быть опознаваемый через их индивидуал, уникальные метку ISO 6346 сообщая.

В 2012, были около 20,5 миллиона связанные с использованием различных видов транспорта контейнеры в мире меняя типов для того чтобы одеть различные грузы. Контейнеры в большинстве вытесняли традиционный насыпной груз перерыва – в 2010 контейнерах определенных 60% из торговли мира морской. Преобладающие альтернативные методы перехода насыпной груз – носят ли газообразный, жидкостный или твердый – например судно-сухогрузом или tankship, tankcar или тележкой. Для перевозимого самолетами груза, использован более облегченный IATA-определенный прибор unitload.

2.type

За исключением стандарта, общецелевой контейнер, много изменений существует для пользы с различными грузами. Самые видные этих refrigerated контейнеры (a.k.a reefers) для тленных товаров, которые составляют 6 процентов коробок мира грузя. И танки в рамке, для жидкостей большей части, определяют другое 0,75% из глобального флота контейнера.

Хотя эти изменения нет стандартного типа, они главным образом контейнеры снадарта Международной организации стандартизации – на самом делестандарт ISO 6346классифицируетширокийспектртиповконтейнерав деталях. Кромеразличных вариантов размера, самые важные типы контейнера являются следующими:

• Общецелевые сухие фургоны, для коробок, коробок, случаев, мешков, связок, паллетов, барабанчиков, etc., особенные внутренние планы знаны, как:
  • • контейнеры завальцовк-пола, для груза трудн-к-ручки
    • garmentainers, для грузя одежд на вешалках (GOH)
• Провентилированные контейнеры. Существенно сухие фургоны, но или пассивно или активно провентилированный. Например для органических продуктов требуя вентиляции
• Контрол температуры – контейнеры того изолированные, refrigerated, и/или нагретые, для тленных товаров
• Контейнеры танка, для жидкостей или газов. Часто эти опасные товары, и в случае газов один блок доставки может содержать множественные газовые баллоны
• Контейнеры для навалочных грузов (иногда bulktainers), или замкнутые модели с крыш-крышками, или трудные или мягкие вершин открыт блоки для верхней загрузки, например для оптовых минералов. Containerized несущие и «ящик-вкладыши» угля (контейнеры конструированные для эффективных дороги и железнодорожных перевозок хлама от городов к местам повторно использовать и сброса) использованы в Европе.
• контейнеры вершин Открыт и открыт-стороны, например для легкой загрузки тяжелой техники или сверхразмерных паллетов. Системы крана можно использовать для того чтобы нагрузить и разгрузить клети без демонтировать контейнер самого. Открытые стороны также использованы для вентилировать выносливый perishables как яблоки или картошки.
• Платформа основала контейнеры как:
• контейнеры плоск-шкафа и подкладки, для бочонков, барабанчиков, клетей, и любого тяжелого или громоздкого груза вне--датчика, как машинное оборудование, полумануфактурные товары или обрабатываемый тимберс. Пустые плоск-шкафы можно или штабелировать или погруженное косое в другом контейнере ISO
• складные контейнеры, выстраивая в ряд от flushfolding плоск-шкафов к полностью закрытому ISO и CSC аттестовали блоки с крышей и стенами раскрыванный.

Контейнеры для оффшорной пользы имеют немного различных особенностей, как глаза пусковой площадки, и должны соотвествовать дополнительные прочности и дизайна, стандарты и аттестация, как DNV2.7-1 Det Norske Veritas и европейским стандартом EN12079: Оффшорные контейнеры и связанные поднимаясь наборы.

Множество оборудования, как генераторы, было установлено в контейнеры разных видов для того чтобы упростить снабжение – см. containerized оборудование для получения более подробной информации.

Блоки тела обмена обычно имеют такие же нижние угловые приспособления как связанные с использованием различных видов транспорта контейнеры, и часто имеют складывая ноги под их рамкой так, что их можно двинуть между тележками без использования крана. Однако они часто не имеют верхние угловые штуцеры контейнеров ISO, и нет stackable, ни могут они быть подняты и обращаны обычным оборудованием как достигаемост-штабелеукладчики или колебать-несущие. Они вообще дороже выхлопотать.