Guangzhou Wisdom Wheel Science Technology Ltd.
Knowing And Doing, Doing Good First.
Add to Cart
Структура колеса привода мотора нагрузки 5000kg сверхмощная с многошаговым планетарным уменьшением
Руль сверхмощного дизайна привода AGV особенный, одиночное колесо носит 5 тонн, максимальный буксирующ 10 тонны, соответствующий для AGV не позднее 30 тонн, принимает параллельную планетарную структуру передачи уменьшения.
Колесо привода ZHLUN, отличая высокой вращающ-плотностью мотор безщеточных/сервопривода DC с интегрированным планетарным собранием коробки передач и колеса.
Колесо привода AGV ZHLUN интегрирует мотор DC 8 поляков безщеточный со сверхмощной, одиночной или двухступенной планетарной коробкой передач установленной внутри эпицентра деятельности алюминиевого колеса с проступью полиуретана. Конструированный для мобильных систем тракции платформы с опционной обратной связью кодировщика для того чтобы поддержать располагать возможность и электромагнитный тормоз для того чтобы удерживать позицию когда сила извлечется. Колесо привода совмещает оптимальное представление с высокой эффективностью, тихой деятельностью и длинной жизнью.
| Модель | ZL-500 | |
|
Коробка передач |
Шестерня вровень 2 этапов | |
| Коэффициент скорости | Я | 7-120 |
| Диаметр колеса | mm | 400 |
| Скорость | m/min | 20-200 |
| Максимальная нагрузка | KG | 5000 |
| Температура | ℃ | - 10 до + 55 |
| Вес | KG | 124 |
| Тракторный двигатель | Сервопривод/безщеточное | |
| Сила тарифа | W | 1000-7500 |
| Напряжение тока тарифа | V | DC24-48V/AC220 над |
| Скорость тарифа | rpm | 3000 (ориентированный на заказчика) |
| Вращающий момент тарифа | N.m | 3.18-36 |
| Управляя мотор | Сервопривод/безщеточное | |
| Сила тарифа | W | 1000-3000 |
| Напряжение тока тарифа | V | DC24-48V/AC220 над |
| Скорость тарифа | rpm | 3000 (ориентированный на заказчика) |
| Вращающий момент тарифа | N.m | 3.18-9.68 |
| Коэффициент скорости редуктора | Я | 35 - 120 |
| Ренджер | ± 120° | |
| Предел угла | NPN/PNP | |
| Датчик угла | Опционный | |
Преодолевать сверхмощных связанных технологий руля AGV может разрешить больше всего bottlenecks применения в умной индустрии снабжения, уменьшить трудовую интенсивность работников, повысить промышленное преобразование и модернизировать, и улучшает эффективность продукции и экономические преимущества предприятий.
Особенности
Небольшой размер: принимает интегрированный дизайн, небольшой размер и легковес;
Простая деятельность: интегрированная функция автоматический центризовать;
Сильная приспособляемостьь: В ответ на мобильные требования машины, компоненты ядра оборудованы с противоударной системой, которая эффектно предотвращает повреждение к компонентам ядра машины должной к случайным ударам во время транспорта и пользы оборудования;
Различные формы установки: горизонтальный и вертикальный
Разнообразные выборы: Электропитание AC или DC;
Привод и управляя интегрированные продукты колеса привода
Руль двигатель интегрированной механической структуры интегрируя, мотор управления рулем, планетарный редуктор, etc. он интегрирует продукт, идти, тракция и управляющие функции, и может нагрузить и отбуксировать более тяжелые товары. Он может быстро раскрыть AGVs, мобильные роботы, etc. совершенно для того чтобы соотвествовать прикладным требованиям AGV.
Поэтому, привод руля направление развития применений AGV. Сравненный с методом управления скоростью традиционной вагонетки AGV дифференциальным, руль имеет высокую интеграцию, сильную приспособляемостьь, более высокую точность и более быстрый ответ при использовании с системой сервопривода