приводы частоты средств напряжения тока 660V переменные для транспортера
Транспортеры использованы в обширном ряде индустрий и применений для того чтобы двинуть упакованные товары, агрегаты, отростчатые субпродукты, или любой материал от одного места к другим. Отростчатый конструктор типично ищет возможности использовать силу земного притяжения для выполнения движения продукта. Электрические двигатели обыкновенно использованы когда силу тяжести нельзя использовать или когда скорости гравитационного падения нужно быть проконтролированным. Авиапорты, шахты, заводы цемента, средства распределения, агрегат, и заводы по обработке еды все используют транспортеры. Транспортеры типично постоянн моментные нагрузки, значить что необходимый вращающий момент для того чтобы управлять транспортером независимый скорости. Необходима, что отжимает фиксированная сумма вращающего момента также сопротивление frictional, или машины, часть общей нагрузки. Транспортеры могут иметь номинальное количество трения и инерции машины для которого компенсировать.
Возможности применения
· Загрунтовка мотора и привода
Транспортеры требуют много вычислений нагрузки и скорости, совмещенный с фактическим испытанием для того чтобы обеспечить правильные требования к размера (силы).
· Ровное движение продукта
Времена ускорения/торможения совмещенные при S-Кривый «приглаживая» острую настройку потребности характеристик для того чтобы обеспечить продукт не повреждены и/или не двинуты из положения для ставить к последующим процессам.
· Быстрое торможение или покатое управление скорости транспортеров причиняют регенерацию нагрузки в приводах.
Должен быть позабочен для того чтобы обеспечить правильную загрунтовку пакета или регенеративного конвертера привода динамического тормозя, для того чтобы предотвратить недостатки перенапряжения привода.
· Электронная передача
Следовать внешним шифратором для того чтобы синхронизировать транспортер с другими разделами процесса
· Координируйте движение транспортера с внешними осями машины
Уменьшите срока разработки
Характеристики соответствуя применения транспортера G7
|
Характеристики
|
Преимущества
|
|
I/O поезда ИМПа ульс для управления скорости
|
Контролируйте скорость транспортеров параллели или серии при помощи функции I/O поезда ИМПа ульс в приводе. Исключает потребность для сложного ИМПа ульс к сетноому-аналогов конвертеру.
|
|
Однократно Powerloss Езд-через
Автоматический рестарт недостатка
|
Однократно Powerloss Езд-через и функции рестарта недостатка позволяют приводу продолжать деятельность без потребности для присутствуемого на рестарта.
|
|
Польностью регулируемые тарифы S-Кривого и Accel/Decel
|
Ровный начинать и останавливать достиганы через приводы Accel/Decel и характеристики S-Кривого.
|
|
Предел вращающего момента
|
Предел вращающего момента защищает нагрузку и другое машинное оборудование от чрезмерно вращающего момента который может произойти когда нагрузка изменяет или заедает.
|
|
Функция Нул-Сервопривода
|
Zero функция сервопривода в режиме вектора потока короткозамкнутого витка делают механически тормоз ненужной для наклон-подноса и некоторые транспортеры уклона которая требуют, что механически тормоз останавливает.
|
|
Управление вращающего момента в режиме вектора потока короткозамкнутого витка и скорость свисают управление в режиме управлением V/F
|
Работающ два или больше моторы транспортера последовательно. Нагрузка может перенести между моторами. Привод позволяет для делить нагрузки путем использование управления вращающего момента или управления Droop.
|
Ряд силы G7 VFD
Напряжение тока: 660VAC (450VAC – 690VAC)
Сила: 22kw/30HP – 400kw/535HP
Спецификация G7 VFD
|
Деталь
|
Спецификация
|
|
Частота входного сигнала
|
50/60Hz
|
|
Частота выхода
|
0-400Hz
|
|
Течение перегрузки
|
150% расклассифицированное настоящее 1min.
|
|
Режим управления
|
управление вектора Конц-петли, управление вектора датчика-менее, управление V/F
|
|
Начинать вращающий момент
|
150% 1hz (с СТРАНИЦОЙ 0hz)
|
|
Точность управления
|
±0.2% (с СТРАНИЦОЙ ±0.02%)
|
|
Точность вращающего момента
|
±5%
|
|
Разрешение частоты установки
|
Команда 0.01hz цифров; сетноая-аналогов команда 0.03hz/60hz
|
|
Разрешение частоты выхода
|
0.01Hz
|
|
Сигнал установки частоты
|
-10V~+10V; 0~+10V (20kΩ); 4~20mA
|
|
Функция предохранения
|
Над напряжением тока, под напряжением тока, над нагрузкой, реле, стойл скорости overheat, заземляющ, немедленная компенсация прекращения подачи энергии (не познее sec 2 для режима деятельности. Продолжайтесь работать после того как сила доступна), поручающ предохранение (не показать когда напряжение тока dc главным образом цепи чем 50v)
|
|
Приложение
|
IP20
|
|
Охлаждая режим
|
принудительное воздушное охлаждение
|
|
Вибрация
|
Чем 0.2g для 20hz
|
|
Температура окружающей среды/влажность
|
-10 Degrees~+40 градусы/20~90%Rh (никакая конденсация)
|
Подсказки:
Привод (VFD) переменн-частоты система для контролировать вращательную скорость электрического двигателя (AC) переменного тока путем контролировать частоту электропитания поставленного к мотору. Переменный привод частоты специфический тип привода изменяемой скорости. приводы Переменн-частоты также знаны по мере того как регулируем-частота управляет (AFD), приводами (VSD) переменной скорости, приводами AC, microdrives или приводами инвертора. В виду того что напряжение тока поменяно вместе с частотой, эти иногда также вызваны приводами VVVF (переменного напряжения тока переменная частота).
