Детектор индукционной петли для транспорта: одноканальный и двухканальный с функцией определения направления
Индукционные петлевые детекторы JUTAI (одно- и двухканальные варианты) — это профессиональные решения, разработанные с опциональным определением направления, предназначенные для управления дорожным движением, контроля доступа и систем въезда/выезда. Созданные с учетом промышленной долговечности и гибкой конфигурации, они обеспечивают точное определение присутствия транспортных средств, импульсное срабатывание и (для двухканальных моделей) определение направления — бесшовно адаптируясь к установке внутри и снаружи помещений и интегрируясь с контроллерами шлагбаумов, счетчиками трафика и системами безопасности.
Наш ассортимент продукции отвечает разнообразным потребностям применения:
- Одноканальный (LD100 AC / LD102 DC): Ориентирован на надежное определение присутствия и импульсов для базовой автоматизации (например, активация шлагбаума, управление промышленными воротами) без определения направления.
- Двухканальный (LD200 AC / LD202 DC): Оснащен 3 настраиваемыми режимами определения направления, идеально подходит для управления въездом/выездом, подсчета трафика и мониторинга двунаправленного потока.
Все детекторы обеспечивают стабильное распознавание легковых автомобилей, грузовиков, мотоциклов, вилочных погрузчиков и тяжелой техники, сохраняя стабильность в суровых условиях окружающей среды.
Ключевые особенности (определение направления и основные преимущества)
- Определение направления (эксклюзивно для двухканальных): 3 настраиваемых режима точно определяют направление движения транспортного средства (например, CH1→CH2 / CH2→CH1), обеспечивая двунаправленный подсчет трафика и управление логикой въезда/выезда.
- Регулируемая чувствительность: Одноканальный (16 уровней настройки); Двухканальный (8 уровней независимой настройки на канал) — минимизирует ложные срабатывания и адаптируется к транспортным средствам всех размеров, включая прицепы.
- Многорежимная работа: Поддерживает мониторинг присутствия (непрерывное отслеживание транспортных средств), импульсный выход (однократные срабатывания) и автосброс (все модели); двухканальный добавляет определение направления для расширенного управления трафиком.
- Промышленная надежность: Всепогодный/пылезащищенный корпус, диапазон рабочих температур от -40°C до +70°C и устойчивость к влажности до 95% без конденсации — устойчивость к промышленным вибрациям, пыли и экстремальным погодным условиям.
- Статус в реальном времени и оповещения о неисправностях: Светодиодные индикаторы отображают питание, статус обнаружения и неисправности контура (короткое замыкание/обрыв), позволяя быстро устранять неисправности на месте и сокращать время простоя.
- Конструкция с защитой от помех: 4-ступенчатый выбираемый диапазон частот (20-80 кГц для одноканального; 20-100 кГц для двухканального) устраняет перекрестные помехи с соседними контурами или электронным оборудованием.
- Простая интеграция: Кнопка ручного сброса для подтверждения конфигурации; двойные релейные выходы (на канал для двухканального) бесшовно подключаются к стандартным системам автоматизации и контроля доступа.
Краткий обзор технических характеристик
| Параметр |
Одноканальный (LD100 / LD102) |
Двухканальный (LD200 / LD202) |
| Источник питания |
100-240 В переменного тока или 12-24 В постоянного тока |
100-240 В переменного тока или 12-24 В постоянного тока |
| Каналы обнаружения |
1 |
2 независимых канала |
| Определение направления |
Недоступно |
Да (3 режима, настраиваются DIP-переключателем) |
| Регулировка чувствительности |
16 уровней |
8 уровней на канал |
| Выбор частоты |
4-ступенчатый (20-80 кГц) |
4-ступенчатый (20-100 кГц) |
| Релейные выходы |
2 (Присутствие + Импульс/Неисправность) |
2 (По одному на канал: COM + NO) |
| Время отклика |
10-90 мс |
10-90 мс |
| Рабочая температура |
-40°C до +70°C |
-40°C до +70°C |
| Индикаторы |
Светодиод питания + Светодиод обнаружения |
Светодиод питания + Светодиоды обнаружения CH1/CH2 |
| Устойчивость к влажности |
До 95% относительной влажности (без конденсации) |
До 95% относительной влажности (без конденсации) |
| Диапазон индуктивности контура |
20-2000 мкГн |
20-2000 мкГн на канал |
Руководство по установке контура (оптимизация определения направления)
| Периметр контура |
Рекомендуемое количество витков провода |
| 3-4 метра |
6 витков |
| 4-6 метров |
5 витков |
| 6-10 метров |
4 витка |
| 10-20 метров |
3 витка |
| Более 20 метров |
2 витка |
Примечание по установке: Для определения направления (двухканальный) устанавливайте контуры на расстоянии 1 м друг от друга вдоль пути движения; герметизируйте быстроотверждающейся эпоксидной смолой или горячей битумной мастикой для долговечности на дорожном/промышленном покрытии.
Идеальные области применения (определение направления и основные сценарии использования)
- Сценарии использования одноканальных устройств: Активация промышленных ворот, автоматизация парковочных шлагбаумов, обнаружение вилочных погрузчиков на складе, управление охранными шлагбаумами, базовое определение присутствия на пунктах доступа.
- Сценарии использования двухканальных устройств: Системы подсчета въезда/выезда на парковках, анализ направления транспортного потока, классификация транспортных средств на пунктах оплаты, двунаправленный контроль доступа, управление въездом/выездом на промышленных объектах, мониторинг двух полос на погрузочных доках.
Почему стоит выбрать индукционные петлевые детекторы JUTAI?
- Более 15 лет специализированного опыта в области технологий обнаружения транспортных средств, с определением направления, оптимизированным для реальных сценариев дорожного движения.
- Комплексный ассортимент продукции: от базовых одноканальных решений до продвинутых двухканальных детекторов с определением направления.
- Строгое тестирование перед отгрузкой гарантирует надежность в требовательных промышленных, коммерческих и муниципальных условиях.
- Поддержка OEM/ODM-кастомизации + гибкость стандартных заказов, адаптированная к конкретным требованиям проекта.
- 2-летняя гарантия + выделенная техническая поддержка для бесшовной интеграции и долгосрочной производительности.
Выбор правильной модели
Выберите одноканальный для базовых потребностей в определении присутствия/импульсов (например, простая автоматизация шлагбаума/ворот).
Выберите двухканальный для определения направления, двунаправленного подсчета трафика или мониторинга двух зон (например, системы въезда/выезда).
Подключения и индикаторы
Индикаторы и переключатели:
- Светодиод питания (КРАСНЫЙ): Загорается, указывая на "Питание включено".
- Светодиод обнаружения CH1:
- Горит постоянно: Указывает на обнаружение транспортного средства.
- Медленно мигает: Указывает на короткое замыкание контура или недостаточное количество витков после контура.
- Быстро мигает: Указывает на обрыв контура или чрезмерное количество витков после контура.
- Светодиод обнаружения CH2:
- Горит постоянно: Указывает на обнаружение транспортного средства.
- Медленно мигает: Указывает на короткое замыкание контура или недостаточное количество витков после контура.
- Быстро мигает: Указывает на обрыв контура или чрезмерное количество витков после контура.
Выбор чувствительности:
Регулировка чувствительности и частоты осуществляется с помощью 7-позиционного DIP-переключателя и 10-позиционного DIP-переключателя. Пользователи могут выбирать из 8 различных настроек чувствительности, настраивая положения DIP-переключателей в соответствии с предоставленными таблицами.
- DIP-переключатели 6, 7 и 8 управляют чувствительностью CH1, в диапазоне от 0,8 (наименее чувствительный) до 0,015 (наиболее чувствительный).
- DIP-переключатели 3, 4 и 5 управляют чувствительностью CH2, в диапазоне от 0,8 (наименее чувствительный) до 0,015 (наиболее чувствительный).
Детали конфигурации переключателей:
Переключатель 1=S1: Выбор функции контура канала 1 (10-позиционный DIP-переключатель)
(1) DIP 1 и DIP 2: Специальное увеличение чувствительности для прицепов (оба канала)
(2) Настройки D3, D4, D5 и D1, D2: Специальные функции (режимы 1, 2, 3 определения направления. Режимы 4, 5, 6 нормальный режим, два обнаружения контура разделены)
(3) Настройки D6, D7, D8 и D3, D4, D5: Выбор чувствительности CH1 и CH2 (восемь уровней выбора)
(4) Настройки D9, D10 и D6, D7: Частота (от 20 до 100 кГц)
Кнопка сброса: Обратите внимание: LD-200 необходимо сбрасывать каждый раз при внесении изменений в настройки DIP-переключателей.
Меры предосторожности при установке и устранение неисправностей
- Размеры резки катушки и рекомендации по встраиванию показаны на диаграмме справа.
- Рекомендуется использовать ферромагнитные провода для индукционной катушки общей длиной до 500 метров.
- Размер резки катушки должен быть прямоугольником длиной от 1,0 до 2,0 метров и шириной от 0,8 до 1,2 метра, по возможности избегая прямых углов в поворотах.
Рекомендуемый обзор установки
При установке держите вилку и розетку продукта в вертикальном положении
Сценарии применения
Серия двухканальных детекторов индукционных петель JUTAI LD200/202 с функцией распознавания направления идеально подходит для множества сценариев въезда и выезда с использованием одного канала. При интеграции с контроллером JUTAI One (модель: AC-11), шлагбаумом JUTAI (модель: BR-110) и считывателем RFID дальнего действия JUTAI (модель: PUHF-9), а также с петлевыми катушками с высокой термостойкостью (модель: JTHT-11), он образует бесшовное решение для систем контроля доступа на въезд/выезд с одним каналом.
Принцип работы:
Процесс въезда:
- Когда автомобиль въезжает в сообщество или на парковку, две петлевые катушки нажимаются одновременно.
- Двухканальный детектор индукционных петель JUTAI (LD-200/202) активирует UHF-считыватель, расположенный на въезде.
- UHF-считыватель считывает идентификатор карты и отправляет его контроллеру (AC-11) через выход Wiegand.
- Контроллер проверяет действительность идентификатора и выдает релейный сигнал для открытия шлагбаума.
- Автомобиль въезжает в сообщество или на парковку, и когда он проезжает мимо шлагбаума, шлагбаум автоматически опускается.
- Одноканальный детектор индукционных петель JUTAI (LD-100/102) обеспечивает безопасность и функцию защиты от защемления в процессе.
Процесс выезда:
- Когда автомобиль выезжает из сообщества или с парковки, он проезжает мимо внутреннего UHF-считывателя.
- LD-200/LD-202 активирует UHF-считыватель, который считывает карту и отправляет идентификатор контроллеру.
- Контроллер проверяет действительность идентификатора и выдает релейный сигнал для открытия шлагбаума для выезда автомобиля.
- Когда автомобиль проезжает через шлагбаум, шлагбаум автоматически опускается.
- LD-100/102 обеспечивает безопасность и функцию защиты от защемления в процессе.
Распознавание направления:
- Функция распознавания направления LD-200/202 гарантирует, что двухканальный детектор индукционных петель не активирует сигнал повторно, когда автомобиль проезжает мимо другого UHF-считывателя, тем самым записывая в систему только записи о въезде или выезде.
Двухканальный детектор индукционных петель JUTAI LD-200/202 также может функционировать как два независимых одноканальных детектора индукционных петель. Эта конфигурация подходит для стандартных парковок с одним въездом и одним выездом, где на въезде и выезде установлен один шлагбаум и один считыватель дальнего действия.
В этой конфигурации одна петлевая катушка используется для активации считывателя и считывания карты, в то время как другая петлевая катушка предназначена для функции защиты шлагбаума от защемления. Используя LD-200/202 в качестве двух независимых детекторов индукционных петель, существует потенциальная экономия средств с экономической точки зрения. Эта конфигурация снижает некоторые затраты на оборудование, связанные с использованием отдельных детекторов для каждой функции.
Эта функциональность достигается путем включения функции независимого рабочего режима LD-200/202, позволяющей ему эффективно работать в этой двойной роли.
