беспилотный датчик высокой точности датчика навигации UAV датчика корабля RTK инерциальный для UAV
| Индикаторы |
| СИСТЕМА |
| Крен/тангаж (1σ) |
0.1° |
| Точность замыкания GPS (CEP корабля) |
Смещение положения (1km or2min) |
0,20% (с тарировкой одометра) |
| |
Возглавляющ смещение (1min) |
0.15° |
| ГИРОСКОП |
| Ряд |
250°/s |
| Косая стабильность |
≤10°/h |
| (среднее 10s) |
|
| Косая нестабильность |
4°/h |
| (1σ) |
|
| Температура смещения полностью |
≤0.07°/s |
| ARW |
<0.35°/√h |
| нелинейный |
<200ppm |
| Перекрестная связь |
<0.05° |
| Ширина полосы частот |
168Hz |
| АКСЕЛЕРОМЕТР |
| Ряд |
4g |
| Косая стабильность |
≤0.1mg |
| (среднее 10s) |
|
| Температура смещения полностью |
≤2mg |
| Метод случайного блуждания скорости |
<0.04 m/s/√hr |
| нелинейный |
<300ppm |
| Ширина полосы частот |
400Hz |
| Спутниковая доска навигации |
| Положение (RMS) |
1.5m, 2cm+1ppm (RTK) |
| Скорость (RMS) |
0,03 m/s |
| Возглавлять (RMS) |
0.2° (основание line1m) |
| Частотная полоса |
BDS B1/B2 + GPSL1/L2 + GLONASSL1/L2+ Galileo E1/e5bE + SBAS/QSZZ |
| Электрический интерфейс |
| Входной сигнал напряжения тока |
12V (DC 9~16V) |
| Работа настоящая |
≤0.5A |
| Тип интерфейса |
RS422 *1 (порт), RS232 *1 данных (рот), КОНСЕРВНАЯ БАНКА *2 разницы |
| Тип соединителя |
MX23A18NF1, FAKRA_C/D |
| Хозяин |
| Вес |
<310g |
| Размер |
116*99.78*30mm |
| Материал раковины |
Алюминиевый сплав
|
INS570D продукт навигации высокой эффективности интегрированный основанный на технологии инерциальной навигации MEMS, которая интегрирует спутниковые данные по навигации (поддерживая RTK) и данные по корабля (скорость колеса, шестерню, etc.), и принимает дизайн транспортного средства. Оно имеет способность точно снабдить ориентацию, рубрику, положение, скорость, данные по датчика и другую информацию корабли через шину данных в различных сценариях (шоссе, бункере, виадуке, тоннеле, улице города, порте, etc.). Продукт принимает хороший человекомашинный дизайн, который может показать состояние электропитания, спутниковое состояние информационного доступа, состояние информационного доступа корабля, состояние оборудования и другую информацию к потребителю через индикаторную лампу. Интерфейс оборудования (соединителя) принимает ошибк-защитный дизайн, который удобен для продукции, научного исследования и отладки потребителя.
