точный северный искатель, датчик точки измерения азимута 0.1deg
Экологические требования
1) Работая температура: -40℃~+65℃;
2) Температура хранения: -45℃~+70℃.
3) Песок и пыль: Под условиями песка и пыли определенными в статье 2 GJB150.12, следующие условия не произойдут в искателе волчка оптического волокна северном:
a. Организация слишком плотна, вставленный или работать неправильно;
b. Электрические детали закорочены или не могут работать нормально;
c. Внутренние механические части пылевоздушны.
4) Туман соли
Искатель волчка оптического волокна северный должен соотвествовать условия брызг соли GJB150.11.
5) Влажные и горячие условия окружающей среды
Относительная влажность: 95%; температура: 30±2 c; продолжительность хранения 72 часа.
Сопротивление изоляции не должно быть чем 2 MΩ, поверхность металла не должна быть вытравлена, и покрытие следует быть blistered или слезано, и оно может работать нормально.
6) Окружающая среда вибрации
Синусоидальные просматривая требования к окружающей среды вибрации
Диапазон изменения частот: 5Hz~5.5Hz, смещение вибрации (удвоенная амплитуда) 25.4mm
Диапазон изменения частот: 5.5Hz~200Hz, ускорение 1.5g вибрации;
Время развертки: 12min;
Направление вибрации: 3 оси (x ось, ось Y-osи, z);
Каждая ось: 2h;
7) Условия окружающей среды удара
Форма волны удара: ИМП ульс полу-синуса
Пиковое ускорение: 20g, ширина ИМПа ульс 11ms,
Количество ударов согласно с ось (X-ось, Y-osь, Z-ось): 3
8) Условия окружающей среды аварии
Пиковое ускорение: 10g
Ширина ИМПа ульс: 16ms
Частота столкновений: вертикальное 80 раз оси/минута
Времена столкновения: 1000±10 раз
Направление столкновения: вертикальный самолет установки
9) Экологические требования для автомобилей спорт
Автомобиль спорт дороги имеет пробег 500 km. в:
Дорога грязной улицы и гравия: Скорость 20-30 km/h, 300 km.
Дорога асфальта и конкретная дорога: скорость автомобиля 30-40 km/h, 200 km.
10) Электромагнитная совместимость
Электромагнитная совместимость ссылается на уместные требования GJB151A-97 «электромагнитные требования к излучения и чувствительности для военных оборудования и подсистем».
11) Магнитное поле
Режимные характеристики искателя гироскопа северного под условием интенсивности магнитной индукции (3±0.5) ×10-4T должны соотвествовать технического индекса.
Спецификации
| Основные технические параметры |
| Параметры |
NF701 |
Блок |
| Северная ища точность (1σ) |
≤0.1 |
° |
| Северное время поиска |
≤ 3 |
минута |
| Горизонтальная точность (тангаж и крен) |
≤0.05 (1σ) |
° |
| Круговые линеарности (1σ) |
≤0.1 |
° |
| Время на подготовку включения питания |
6 |
минута |
| интерфейс |
RS422 |
/ |
| Вес |
<5>
| Kg |
| Размер |
150×170×172 |
mm |
| Работая режим |
После силы дальше, оно начинает само-тест. После само-теста
завершенный, оно будет ответ к северу верхнего компьютера
ищите команду. И после севера ища, искать севера
результат будет отправлен в верхний компьютер.
|
| Требования к окружающей среды |
| Рабочая температура |
-40 | +65 |
° c |
| Температура хранения |
-45~ +70 |
° c |
| Относительная влажность |
95 |
% |
| Возникновение |
Поверхность металла не будет заржавета, и покрытие не причинит blistering или слезать. |
| Электрическое представление |
| Электропитание |
24±4V |
| Расход энергии |
<30w>
|
| Сопротивление изоляции |
Сопротивление изоляции между индивидуальными цепями искателя гироскопа северного и своими цепью и снабжением жилищем будет не чем 10 MΩ под стандартное атмосферическим
условия.
|
| ремонтопригодность |
| MTBF |
≥1000 |
часы |
| MTTR |
≤30 |
минута |
Применение
- Северный искатель
- Навигация и контроль
- Опорная система ориентации
- Наведение
- Измерение ориентации корабля и корабля
- Инерциальная/спутниковая интегрированная система навигации
- Сверлить и производственная система
- Мобильная составляя карту система
Чертеж продукта
О компании
CO. ТЕХНОЛОГИИ АВИОНИКИ ГОНКОНГА, ОГРАНИЧИВАЛО фокусы на обслуживаниях экспорта космической электроники Китая, включая гироскоп, акселерометр, спутниковую навигацию, turntable инерции, испытательное оборудование для основного дела, команду ядра компании который градуировали от отечественного известного университета науки и техники, и космическую технологию, космическую науку и индустрию, электричество Китая, север Китая, индустрию артиллерии, тяжелую индустрию, университет науки и техники обороны страны научно-исследовательских институтов науки и техники как стратегический партнер, для того чтобы обеспечить потребителей с профессиональным продуктом советуя с, подгонянные обслуживания, обслуживания проверки качества.
НИОКР и нововведение
Для того чтобы позволить клиентам иметь лучший опыт пользы, мы работали крепко.
В процессе сотрудничества с клиентами, мы обеспечиваем клиентов с поддержкой им, для клиентов в процессе приобретения, польза можем положить вперед все требования, вопросы, обеспечиваем полный диапасон решений, так, что клиенты купят, используем удобное.
С годами мы обращаем внимание внутреннее качество продуктов, через неукоснительную работу, для создания уникального представления продукта. К этому концу, мы устанавливали наш собственный центр научных исследований и разработки, и постоянн обогащаем и расширяем свою прочность.
Мы имеем группу в составе професиональные квалификации, опыт индустрии высококачественного управления и персонала НИОКР технического.
Университет компании и Харбин промышленный, национальный университет военной техники, технологический университет южного Китая и другое предварительное образование устанавливали предпринятое сотрудничество изготовлени-учить-исследования, национальным ключевым проектам и главные проекты продукции, исследования и исследования и так далее больше чем 20 проектов науки и техники, превратились больше чем 100 высокотехнологичных продуктов, научные исследования и разработки прикрепленного типа инерциальной навигационной системы машины передачи получить состязание x.
Стратегия развития
«Один разум, 2 слияния, 3 силы, 5 модернизаций»
«Один разум»:
Фирма в первоначальной устремленности «служения страны авиацией», истово выполняя миссию «делать Китаем силу авиации»;
«Слияние 2»:
Снабжающ модель новой разработки «интеграции военн-гражданского лица» и «промышленной интеграции»;
«3 силы»:
Стать мирового класса группой предприятия авиации с «ведущим нововведением, предварительной культурной прочностью и превосходной конкурентоспособностью»;
«5 модернизаций»:
Придерживайтесь пути развития и принципа «интенсивной деятельности, точного управления, ориентированной на рынок реформы, систематического развития, международное беспроигрышного».
